５３系統
昔は１時間に１本程度の運行がありましたが、１９７９年に国鉄東戸塚駅が開業し、２０４系統が新設（東戸塚駅～上大岡駅・現在は廃止）されたあたりで１日５本に削減され、それが廃止まで続きました。戸塚発最終は吉原止まりだったのが異色で、吉原には専用の降車ポールまでありました。
撮影当時の戸塚駅東口は再開発途上で、神奈中共々柏尾川を渡った先の仮設のターミナルに発着していました。左の神奈中はＢ８００系、あるいはＭＰ１１７系でしょうか。
担当：野庭〔派〕
以前は相模鉄道が運行していた〔旭３〕系統を引き継ぎ、２００３年１１月１日より運行を開始しました。同時に児童遊園地が終点だったものを、平和台の折返場まで延伸しています。
画像はその運行開始当日の旧児童遊園地の折返所で撮影したもので、相鉄職員による撤退作業が真っ只中です。
民営から公営への移管とは、最近の全国的な流れからすると逆で、極めて稀有なケースになるかと思われます。当時の相鉄バスの経営難を象徴しているようです。
担当：浅間町〔営〕
新 横浜駅西口～保土ヶ谷駅東口～北永田～児童遊園地～平和台
旧 戸塚駅東口～平戸～上永谷駅～吉原～上大岡駅
