今月は、次の事業者で画像を追加しました。
西東京バス … エアロエース高速車。京王バスからの移籍と思われ、京王バスからの委託で富士五湖路線で運行しています。
京王電鉄バス … 同じく、富士五湖路線の最新エアロエースと、アストロメガ。
東急バス　…　セレガ高速車。旧トランセ高速カラーです。東京の３社はいずれも、河口湖駅での撮影です。
　また、先月に続いて、千葉の京成バスグループの車両をある程度撮りだめしました。
ちばレインボーバス　…　ポンチョ（コミュニティ含む）とレインボー、ブルーリボン。
成田空港交通　 … 一般路線バスとして走る、京成スカイライナー色のブルーリボンⅡ（たぶん以前は京成バスで、幕張で走っていた車両）、空港内循環のブルーリボン・ハイブリッド、それにセレガ高速車。全て成田空港内で撮影しています。

　京成バスグループ各社の画像に関しては、「京成グループのバス車両一覧 2024．12」が、大いに参考になりました。平成時代の京成からの直接の分社はまだしも、昭和時代に設立された事業者や、さらには千葉交通などの歴史ある事業者もデータが少ないので、歓迎でした（先のベイシティのリエッセⅡも、この本の刊行あればこそ）。再編成まであと２か月ありますので、もう少し撮り進められれば、と考えています。
　４月１日以降の新会社の扱いについては、まだ具体的な姿が見えていないので、思案している最中です。新会社に移行する現状の関係各社は、たぶん「アーカイヴ」に移行すると思います。
　
＊表紙画像について＊
　２月に北海道の江差に行って、撮影した１枚です。函館バスの江差バスターミナル（江差営業所）のすぐ脇の坂道から撮りました。函館からの便で、今はセレガＲを使っているんですか。この前日あたりまでは暴風雪の心配もあったらしいが、当日は快晴、後方に渡島半島の白き峰々が控える、冬の北海道らしい１枚になったのではないかと、思っています（電柱・電線はちょっとウザイと感じたけれど）。江差町の中心部はまだ良いが、木古内からここまでの路は、各地で除雪作業が展開されていて、地元の方々のご苦労が偲ばれました。

　マイクロソフトエッジでの閲覧の際は、バージョンアップの上で、文字サイズを「小」にされる事を推奨します。
　スマホでの閲覧には向いていません。
（２０２５（Ｒ７）年３月１日）

注意事項

• 　このサイトは、全て私個人の趣味のみで作成しています。
  　各バス事業者や関係各省庁・行政機関等とは一切関わりがありません。

• 　写真は基本的に、主に１９９８（Ｈ１０）年以降に私自身が撮影したものです。
  ２０１７（Ｈ２９）年１２月以降に撮影した画像は、デジタル画像です。
  それ以前の画像は、プリントしたアナログ写真をスキャナで画像化したものです（一部直接ネガをスキャナで画像化したものもあります）。デジタル画像と比較して、若干画像の質が劣っていますが、どうかご了承ください。
  　一部を除き拡大はできませんが、ご勘弁を（容量確保のため）。

• 　ここで並べられている画像は、撮影・発表後（発表前の場合もある）に廃車・売却や改造・塗装変更・用途変更等が行なわれ、撮影時とは姿を変えている場合があります。また、転属や社番・運用方法の変更などが行なわれ、キャプションの記載と異なる事態が起きている可能性もあります。
  　これらの事についてのバス事業者や関係各省庁、行政機関等へのお問い合わせは一切おやめ下さい。　
  　あくまでこのサイトは、「コーヒーでも飲みながら気軽に見てもらう」事をコンセプトとしています。「この会社ではこんなバスが走っている（走っていた）のか…」という程度の気楽な気持ちで見ていただければ幸いです。
  　一部のバス事業者では、旧塗装復刻車やアニメラッピング車など、公式Ｗｅｂサイトなどで自ら運用を公開している所もあるようです。探してみてください。

• 　一部の画像については、被撮影者のプライバシーの保護や、政治的な中立の維持等を目的に、全体の雰囲気を損なわない程度の小規模な加工を行なっている場合があります。

• 　このサイトで対象としているのは、基本的には「緑ナンバーの路線バス（乗合バス）」です。従って、観光バス（貸切バス）やスクールバス等の特定バス事業者は、基本的には対象外です。ただし乗合バス事業者及び分社などの関連事業者の車両については取り上げる事があります。　観光バスファンの皆様、ゴメンナサイ。
  　また、白ナンバー（自家用車）は基本的に、「自治体が路線バス形態で有償運行を行なうバス」のみを対象とします。企業・学校等の送迎バスやレンタカーなどは対象外です。

• 　車両の型式・年式･運用等について参考にした文献やサイト等があった場合は、各事業者のＴＯＰページに記載しています。なお、画像化、テキスト化していない部分については、その他の文献や個人作成サイト、各事業者や監督官庁、自治体の公式サイト、各個人の趣味のサイト等を参考にさせていただいている部分もあります。
  　撮影場所については、撮影当時の市区町村名を表記しています。その後の市町村合併や政令指定都市移行により、現状と異なっている場合があります。
  　コメントについては私の持ちうる限りの知識、あるいは推測・私見に基づいて記述しています。できる限り正確な記述に心がけますが、万一誤り等があったとして、それによって何らかの被害に合われても、当方は責任を負いかねます。
  「この誤りはどうしても許せん」という部分がありましたら、メールでお知らせ頂ければ幸いです。
  　データは、参考文献やサイトに記載されているものを優先しています。あらかじめご了承下さい。

• 　各事業者のTOPページに記載されているHPアドレスのうち、リンクが張られていない場合は、ご覧になられている皆様自身でアクセスされるよう、お願いいたします。

Webサイト構成
このWebサイトは、次の各ページから構成されています。

更新履歴
　過去に行なった画像の追加・交換・削除、ページの新設・削除等の記録はこのページに記載いたします。（最新の更新はＴＯＰページでもお知らせいたします。）画像公開後、データ･コメント等については新たに入手した情報を基に追記、書き換え等をする事もありますが、これについては更新とはしません。なお、私は普通の勤め人である事、他にも趣味がある事（鉄道・旅客機等交通全般、登山等）から、あるいは更新が滞ってしまう場面があるかもしれません。あらかじめご了承の上、次回の更新まで気長にお待ち頂ければ幸いです。

日本の路線バス
　このサイトのメインとなるページです。

• まず、表紙ページより、ご覧になりたい事業者があるエリアを選択して下さい。エリアのＴＯＰページが表示されます。
  （関東地方は都県別に細分化しています）

• 次に、ご覧になりたい事業者を選択して下さい。事業者のＴＯＰページが表示されます。

• ご覧になりたい車種（シャーシメーカー）等を、事業者のＴＯＰページ上、またはＴＯＰページの上にあるフレームの選択ページから選択して下さい。
  なお、画像数が少なかったり、車種が１社だけ、というような場合はフレームは採用せず、事業者のTOPページに直接画像をおいてあります。
  
  
• 事業者のエリアの選別の基準は、基本的には本社の所在地です。ただし、本社の所在地と実際の運行エリアに大きな隔たりがある場合は、実際の運行エリア（と思われるエリア）にページを設けています。
  　分社については、基本的には分社化前の本体と一体で扱います。ただし、独立性が高いと思われる場合(本社が別の場所に移った、カラーが変わった、独立した公式Ｗｅｂサイトを持っている等）は、別にページを設けています。このあたりの判断は、私自身の主観で行ないますので、ご了承下さい。
  　なお、分社化前に撮影した画像を含む場合があります。
  
  
• 日産自動車（シビリアン等）・トヨタ自動車（コースター等）・現代（ユニヴァース）等韓国を初めとした諸外国からの輸入車等、４大メーカーのいずれにも含まれない車種については、「その他」のコンテンツにまとめて掲載します。
  
• 車両の写真は、
  小型車→中型車→中型系（※１）→準大型車（※２）→大型車→高速・貸切車
  の順で、年式の古い（と思われる）順に並べています。ただし、具体的な資料等が無い場合、登録番号（ナンバープレートの番号）の古い順に並べます。従って、他社からの譲渡車があったり、希望ナンバーによる登録車が存在する場合、年式が前後する場合があります。あらかじめご了承下さい。資料が手に入った時点で並べ替えたいと思います。
  ※１…中型車のシャーシをベースにして、１０ｍ級のボディを架装したタイプで、最近採用例が多い。東京都交通局が「中型系ノンステップ」と呼称しているようなので、この呼び方を使わせていただきました。
  ※２…これは私が勝手につけた呼び方で、大型車の領域に入るが、９ｍクラスとやや小振りのタイプ。いすずLT、旧日産ディーゼルPR、三菱ふそうMMといった所。

アーカイヴ
　昔撮影した写真で構成しています。

海外の路線バス
　文字通り、海外旅行に行った時に撮ってきた写真です。ヨーロッパ中心ですが、他の世界各地の路線バスも紹介できればなあとか考えていたりします。

ア･ラ･カルト
　上のどの項目にも当てはまらない、私自身が調べたり、体験したりした、車両以外の路線バスに関連した研究（というほど大したものじゃないですが）を発表させていただこうと思います。また、バス以外のテーマを取り上げる事もあるかもしれません。

リンク
　相互リンクを希望される方は、メールでお知らせ下さい。現実に運行されている、あるいはされていたバスを対象としている事が一応の条件になります（日本国内でなくてもＯＫ）。内容によってはお受けできない事もあります。あらかじめご承知おきください。お返事に時間がかかる場合があるのはご了承下さい。

索引
　当サイト上で取り上げている事業者を、既に運行を廃止したものも含め、アイウエオ順に並べてみました。分社についても独立して掲載しています。どの地域を走っているかわからない事業者がありましたら、こちらから探してみてください。

メール
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