2010年10月11日
２００９年に続いて、航空自衛隊の体験搭乗に当選しました。
前回は、ジェット輸送機の「Ｃ－１」と、ヘリの「ＣＨ－４７」から選択したのですが、今年はＣ－１が無く、
「ＹＳ-１１」が参加します。
「ＹＳ－１１」は国内の民間路線から撤退し、なかなか乗れない機種。
今後ＹＳ－１１に乗れる機会は無さそうなので、今回は迷わずこれを選択します。
（応募葉書を出す時点で希望を書きます）
今年も倍率は１０倍以上でしょうか？
体験搭乗に連続で当選したのは嬉しいのですが、一生のクジ運を使い果たしたのではと心配になります。
当日の天気は快晴！
自宅から歩いて入間基地まで行き、早速受付へ。
例によって、受付では金属のタグを渡されます。
これは単なる受付票ではありません。
搭乗の時には必ず首から下げるように指示されます。
飛行機が墜落して焼死体になっても、この金属タグがあれば大丈夫。
というタグです。
首にかける認識タグ 予定のコース
今日のコースは、前回の「Ｃ－１」の時より南に寄ったコース。
北風なので、入間基地を北向きに上がり、右旋回して南東に向かいます。
副都心や、調布飛行場が良く見えそうです。
引率のロードマスター（民間のＣＡさん見たいな人、貨物相手なので男性です）に連れられて、
念願の「ＹＳ－１１」に向かいます。
いよいよ搭乗
普段は鳥取の「美保基地」に所属し、ＶＩＰ輸送で活躍している機体。
機内はテーブル付のＶＩＰ席やベンチシートもあります。
前方はﾃｰﾌﾞﾙ付のＶＩＰ席 後方は一般席
照明がオシャレです 入間を離陸して右旋回
離陸してベルトサインが消えると、コックピットを見ることが出来ます。
飛行中のコックピットはなかなか見れないですね。
高度３，０００ＦＴ 速度は１４０ノットです。
みんなが一気に前に移動したので、飛行機が墜落しないかと心配になります。
アナログなコックピット
最高の天気で、東京湾やスカイツリーも確認できました。
約２０分の飛行はあっという間、ベルトサインが出たら席に戻らなきゃなりません。
次回も夏ごろの募集になります。
忘れずに応募しなくては。
格納庫の見学も出来ます