２０２６．７．２４ 楽しくなってきた	最近要望がちチラホラ出てきた Grgoリモコンで、純正セキュリティーホーンも一緒に止めること出来ないの？ という声にお答えするべく、回路を考えました。。。 アクセス出来る線が限られているので、動作論理が合わないと逆の動きをする時がある。。。 これでは、アームしたつもりが、アームしていない等うまく行かない。。。 純正システム同様、トリガー信号を元に回路を考え、うまくマッチング出来ました。。。 シミュレーションで動作確認。。。 青いパルスと、緑のパルスがアーム、ディスアームのロジック。。。（両信号とも出っ放しにしています） ディスアームトリガー信号が入力されていると、ディスアームしてもパルスが発生しない。。。 つまり、純正トリガー信号を見て、Grgoの動作を同期させる様に回路を設計しました。。。 基板設計も書き終わり、後は発注するところを探します。。。 今までの発注先がもの凄く値段が上がり、少し後ずさりします。。。 今の所、動作シミュレーションが出来ているのが、「ハイエース」（4型〜）になります。。。 CANBUSフレームにメッセージを送って送受信して動作リンクする方法もありますが、BUSに関係なく操 作する方法が最も安全なのかな？と思い回路設計をしています。。。 トヨタコネクトのエアコン操作もCANBUSでメッセージ受け取ってGrgoに信号送ればマッチング出来ます しかし、Grgoと純正動作を組み合わせれば、同じ動作が出来ます。。。 アナログ回路設計と言うよりは、各動作を賄う、ロジックICをトランジスタ、C,R,Lで回路設計する感じです。。。 信号が入ると動作する超シンプルCPU！とも言えます。。。 CANBUSでしか動作出来ない事もあるかもしれませんが、新しい３Dプリンターと３Dスキャナーの導入、使いこなしが終わってからですね。。。 焦る必要はありません。。。セキュリティーに関してはCANBUSでは出来ない動作もロジック回路では可能です。。。（メーカーが回路設計、プログラムするにはその限りではありません。CPUは増えますが） ブレイクにしかできない、純正システムにダメージを与えない堅牢なセキュリティーシステム構築。。。 日々精進です！。。。
２０２６．７．１５ 久々に行って来ましたよ。。。	かれこれイベントと言う物に参加しなくなってどのくらい経つのだろう？？？ カーエンジョイをコロナを境に止めてしまったので５〜６年？いや、メジャーなイベントは１０年位になるかもしれない。。。 たまにはカーオーディオのスーパーハイエンドのシステムの音でも聴きに行こうと思い立ち 行って来ました！石川県まで。。。 前日の夜は、なかなか会う事も無かった、お店のオーナーの方々と美味い料理を肴に 石川県の地酒を、お店にある種類全部制覇した。。。 いや〜、美味かったですね〜。。。 たまにはこういう集まりもいいもんです。。。 飲み過ぎて、二日酔いは当然の結果ですね。。。。 当日会場で、これまた久々に会う方々と談笑。これもまた、興味深い話を聞けました。。。 これだけで来て良かったと、思う店主でした。。。 モレルのデモカー。。。１８０万円のスピーカーが付いています。。。 絶妙な感じでツイーターとミッドがセットされています。 ドアは店主のQ2と同じ内張なので、参考になります。 ラゲッジはいっぱい入ってます。。。凄すぎてそれしか言葉がありません。。。 肝心の音は？？？ これがまた、凄いんですね〜。。。 今までのモレルの最上級モデルとは、更に二味も違います。。。 ハイエンドスピーカーはやっぱり良いですね〜。。。 聴かなければ、問題ないんですが、聴いてしまうと・・・。 欲しくなります。。。 音楽の世界は楽しい世界です。。。 家のオーディオから車のオーディオへ！！！ ぞくぞくします。。。チャレンジャーな方お待ちしております。。。
２０２６．７．８ オーディオいろいろ	道楽？趣味？ それは。。。 こだわりの詰まった思いの結晶であろう。。。 ファスのフルレンジトップモデル それは制作者の思いを形にした芸術であるのかもしれない 量産品には無い味わいがあるものです。。。 Finlandバーチにてバッフルを制作して防水処理を施します。。。 ジムニーは１０ｃｍスピーカーが標準です。。。１３ｃｍに合わせて、鉄板もカットします。。。 拘るなら、ボディー加工も仕方あるまい。。。 バッフルに雨よけを付けることが出来ないので、サービスホールの上側からスポンジでなるべく当たらない様にします。。。 内張も当たるところはカットします。。。 ABSバッフルにしたいけども、Finlandバーチバッフルで一度音楽を聴いてみたい。。。 これも趣味？道楽？ いや、オーディオ道であろう。。。 アンプはナカミチ！ メディアは３００PREMI。。。しかもDSP機能は使いません。。。 何も足さない。。。何も引かない。。。 ファスの最高級フルレンジ１３ｃｍユニット。。。。。 ウイスキーやバーボンで例えると、ロックすらも邪道である！という信念！ ストレートで飲んでこそ、わかる味わいがある。。。 タイムアライメントで変にこねくり回すより、素直な音楽が好きなんだ！と言い切るオーナー。。。 いいです！そこには拘りの世界が広がって行きます。。。  ハイエンドオーディオ！楽しみ方色々。。。 ブレイクにしかない世界観を提供いたします。。。
２０２６．６．２８ 新調。。。	作業用のエプロンがだいぶくたびれてきました。。。 じゃーん！ 下の娘たちがプレゼントしてくれたエプロンの出番です 全ての作業に使うのはもったいないので、オーディオ等の仕事の時だけ使う事にします。。。 オイル交換や、タイヤ交換等は今までのエプロンで作業しよう。。。 張り切って行きましょう！！！ 第一号の作業は クラウン２２０系HV！ これが、なかなか曲者ですね。。。Bluetoothをメインにシステム構築して純正より音質アップしたい！ いろいろ考えた結果 GOLD HORNをチョイス。。。純正側の万が一のエラー回避の為、入力はダッシュミッドハイスピーカー以外全て入力しておきます。。。 ダッシュスピーカーは純正のナビ音声とテレマティクス、ハンズフリー音声のみにします。。。 これで、Bluetoothオーディオは「GOLD HORN」、ハンズフリーは純正と使い分けできます。。。 音楽を聴きながら電話がかかってきたら音声ミュートがかかり、純正モニターで発話をタップすればハンズフリーで会話が出来ます。。。 しかも、純正をBluetoothにしておけば、純正モニターで曲の変更も操作出来ます。 スマホやIphoneの操作や設定にとんと疎い店主は、ここまで来るのに、かなり試行錯誤しました。。。 そういったことを考えると、音楽はUSB-DAC,ハンズフリーは純正Bluetoothが分かりやすいかもしれません。。。 当然、フロントスピーカーも交換です ABSバッフルでディナウディオのMD162をセット 雨よけ付きでプリントします。。。 スピーカーケーブルはツイーターは引き直ししましたが、他は純正を使っています。。。 ツイーターはピラーにセット。。。 　　ジグも作って穴あけしてボルトで固定です。。。バッチリです。。。仕上げはジャージ生地？を張りました。。。 HV車はノイズが結構発生します。。。 　ツイーターケーブルに銅箔でシールドしてビニールテープで絶縁します。。。 コントローラーは使いやすい位置に貼り付けです。。。 フロント２ウエイがメモリー１、フロント２ウエイ＋リヤミッドをメモリー２に登録して、コントローラーのボタンで切り替え出来ます。。。 しかも、ソフトが使いやすい！更に！内臓アンプがありながら、外部アンプにグレードアップ用のRCA出力付き！AB級やA級アンプにすることも出来ます。。。 DSPを買い替えることなくステップアップが出来ます。。。 予算のある方は、最初からRESOLUT-DSP行きましょう。。。はい。。。 ゴリっと出る中低域。。。良いです。。。ビッグバンドもステレオ感一杯にフロントに広がります。。。 ヴォーカルも良いです。。。 トヨタ系の「ディスプレイオーディオ」の新しいシステム構築提案が出来ました。。。。。 純正はナビ案内とハンズフリーとテレマティクスのみです。。。 いや〜、いい仕事が出来ました！ 楽しんで行きましょう。。。。。
２０２６．６．１７ HDMIからI2S信号取り出し	サイバーナビのリヤモニターHDMI出力から音声信号は取り出せるのか？ チャレンジして見ました。。。 無事HDMI信号からI2Sに変換できました。。。 しかし、、、映像に絡む信号のみでした。。。 もっとも、リヤ映像出力だからそうなるのか。。。 ラヂオとBluetoothは音が出ません。。。 中華製のHDMI-I2S変換モジュールでI2S-オーバーに変換してRESOLUT-DSPにインプット。。。 C1とC2規格の組み合わせなので、少し接続に癖がありますが、マッチングさせればバッチリです。。。 RESOLUT-DSPとAUNEプレーヤーの組み合わせですと、規格が統一されているので、問題ありません。。。そのまま接続できます。。。 セッティングをして、少し鳴らしこみます。。。 やっぱ、I2Sは格別ですね。。。 車のオーディオは、まだまだ楽しめます。。。 と言うか、これからが楽しみ倍増です！ 進化して行きましょう。。。。。
２０２６．５．２１ RAV4も	車を継続して乗ることになったので、スピーカーをグレードアップしたい。。。 最初はツイーターだけ交換したいとの事でしたが、ミッドも結構使っていたので、両方交換する事に。。。 バラしてみたら。。。ガビーン。。。 MDFやバーチ材は雨水にさらされると長い間にこうなってしまいます。。。 ABSバッフルに交換！ バッチリセット出来ました。。。 ピラーにツイーターをセット。ツイーターのジグをあてて、取付穴を開けます。。。 ドンピシャでネジで固定出来ました。。。 いい感じです。。。 助手席側。。。 ピラー全体を布張りするよりも、予算的に抑えられます。。。 リヤドアは純正のままで、DSPをセッティング。。。 「中低域もしっかり出て、ボーカルもハッキリ聴こえて音楽が楽しめるようになった」とオーナーも大喜びでした。。。 車のオーディオ！楽しくなってきましたねぇ。。。
２０２６．５．１８  カスタムフィットスピーカーも	純正のスピーカーを替えたいけども適合が無い。。。 と言う事で ３Dプリンターで作ります。。。 ナフサが関係しているか？どうかはわかりませんが、ABSの黒が欠品していて、グレーにしました。。。 バッチリセット完了です。。。固定の仕方は純正に準じます。。。 データ取りして、制作しておいたので。半日ほどで作業終了です。。。 ツイーターは純正位置に付けられる、専用設計品でしたので、ドアバッフルのみ制作でした。。。 オーナーが気にしていた、中低域のとろさも解消されてGOODです。。。 改善したい点が、音像のフォーカスとかではなく、音色や質感の改善等であれば、スピーカー交換で十分効果が得られます。。。 最初の相談の段階で、話しを良く聞く！と言う事がお互いの満足度が上げるコツかと思います。。。 日々精進です。。。
２０２６．５．１０ 着々と進化！	ABSバッフルの受注もぽつぽつと入ってきているこの頃 ツイーターケースのもっと良い書き方が無いか？日々少しづつ勉強しています。 やっと、固定用のネジ穴を平面ではなく、曲面に書く技を習得できた。。。 仮想ピラーにピッタリフィットするツイーターケースをネジ穴を入れて書いて見ました。。。 あくまでも仮想ですが、こんな感じです。。。 ピラー側に穴を開ける為のジグも書きます。。。これで１発で決めた位置にセット出来ますね。。。 こちらはRAV4のツイーターケースです。印刷終わったのでケースから取り出してみたら、途中で切れています？？？ガックシ・・・。やり直しですね。。。 フィラメントが交差していて、ひっかかって止まった事が原因でした なして？？？こんな事もあるんですねぇ。。。 こちらはRAV4のABSバッフルです。雨よけも付けました。。。 スペーサーも一体化して印刷出来ます。。。便利ですねぇ スキャナーが導入されるまでは、実測して手書きで？（CADですけどね）仮想ピラーを書いて合わせこむしかないですね。。。 より良い物を提供出来る様に、日々研鑽です！
２０２６．４．１５ アライメント。。。	あまりにタイヤの方減りが凄いIS300 足はノーマル、車高もノーマル。。。なのに何故？？？？？？ リヤのタイヤだけが方減りが酷い。。。調べてみるとIS300は多いみたいですね。。。 それにしても極端のような気がします。。。 タイヤを新品にしたついでにアライメントをチェック！ 当店に４輪アライメントテスター等という高級な設備はありません。。。 アナログな手法でしか、セッティング出来ません。。。しかし、基準点をしっかり決めれれば、十分実用になる。。。 結構アウトになっていたので、INにします。。。 テスト走行。。。 げげっ！ハンドルがかなりセンターが動いた。。。１スプラインくらい動いた感じ。。。ハンドル外すのも、なんかスッキリしないので、フロントもアライメントチェック！ トーインも微妙な数値だったので、調整がてらセンター調整。。。 バッチリ。。。 ハンドリングや、走行安定性が、かなり良くなった！ これで方減りが少なくなってくれればOK！ 続いてタイプRのお客さんから、ハンドルのセンターが微妙にずれてる。と相談が来た。 不思議と続くものだ。。。 左リヤのホイルが汚れ方がちょっと多い気がするので、リヤアライメントからチェック！ おほほほっ。。。こちらもOUTに開いているようだ。。。 左右の位置を合わせてからトーインを合わせて行きます。。。。。 テスト走行！ うひょーっ！ぜんぜん走りが良くなった！こんなに違うんだ？！ ハンドルセンターズレも修正 フロントはネガティブキャンバー設定なので、トーインはアウトに少し振らないと直進性が安定しない。。。 しかし、代償に内減りがしやすい。。。そこを考えてINに振ると、途端にセンター感が無くなってしまう。。 ０を基準に僅かな微調整で決めました。。。 走りが別物！のようです。。。 お客さんからも、こんなに違うんだ！と喜びの報告が来ました。。。 音も走りも「調整」が大事って事ですね！ 余談ですが、OSプログラミングもメモリ調整が大事みたいです。。。 いや〜、車って面白いし、楽しいですね。。。。。
２０２６．４．８ 何を感じるか？	TVを見ていると、地元ニュースの合間に、新発田で「假屋崎省吾展」なるものが開催されている案内が流れた。。。 店主には、花がまったく似合わない？頭の片隅にも思い浮かばなかったのですが 何故か？ 生け花を見て、何を感じるか？？？ 急に、自分がどう思うのか？ 知りたくなってしまった。。。。。 早速、かみさんと行って来ました。。。 駅前の「蔵春郭」？間違ってたらごめんなさい。。。3年前に新発田に移設されたみたいです。。。なにやらオオクラホテルグループの創始者が新発田出身らしい。。。功績をたたえ、東京都から寄付されたみたいです。。。 後ろ姿映ってしまった方々、申し訳ない。。。 団体客が多く、常に誰かがいるもので、これでも最小限です。。。 現物を見ると、店主が見ても素晴らしさが伝わってきます。。。 生け花の空間だけが、表現されている空気感が違います！ もう 感動ものでした。。。。。 生け花ライブのチケットも購入できたので、おしゃべりしながら生けるのを見たのですが 話しが上手い！引き込まれて行きます。。。しゃべりながら、適当にイケている感じなのですが 出来たのが、ビックリ！ スゲー！空間の立体感とコントラスト、生命力が宿った様です。。。 また、違った世界観。。。 いやはや、有名になるには、運やタイミングが重要なのかな？と思っていたのですが 確かな技術力！！！が最重要なんだな。。。と再認識した次第です。。。 最も強く感じたのは「花が大好き！」というオーラが駄々洩れしていました。。。 音は「聴いてみなけりゃわからない」 食べ物は「食べて見なけりゃわからない」 景色は「見て見なければわからない」 全ては「体験してみなければ本物はわからない！」と言う事を、再認識して来ました。。。 グッズ販売もしていたので、剪定ばさみとタオルを買ってきました。。。サイン入りで。。。 タオルに関しては、係員の方に「假屋崎先生、顔の肌艶がすごくいいんですねぇ」って話しかけたら 「今治のオリジナルタオルで毎日顔拭いているそうですよ」って言ってました。。。 気付けば、タオル持ってレジに並んでいた店主です。。。 季節によって旬の花が違うでしょうから、秋に開催されたら行って見ようと思います。。。 次は１日１個しか作れないという「１輪挿し」を買って来よう。。。 精進します。。。
２０２６．３．３１ 仕事車もENJOY	働く車も大画面！ 軽トラに１１インチ取り付け！ さすがにデカい！！ 新型キャリー。。。フローティングタイプは、受け部を最大前に出してもセットできません。。。 ステーを加工して、パネル少しカットしてセット出来ました。。。 画面がデカいので、純正ステーに本体固定ボルトは４本止めないと厳しいので、ぎりぎり４本止められるところまで、穴を開け直しました。。。 地デジチューナーも本体奥にセット。。。 純正カバーが無いので、既製品の配線カバーで這わせます。。。色が目立たないので、気になりません。。。 スピーカーもセットして、楽しい仕様になったと思います。。。 農作業の合間に動画も大画面で楽しめます。。。 いや〜、良いですね！ 楽しんで行きましょう！。。。。。
２０２６．３．１８ 久々に行って来ました。。。	御年９３歳！ 新潟に来てくれるのも、そんなにないかも知れないと思いライブに行って来ました。。。 ステージを歩く姿は、流石に年齢感じます。。。 しかしながら！演奏が始まる瞬間！豹変します。。。 TVで本人が「今が一番いい音出せてる！」と言っていたのが納得です。。。 素晴らしさと、凄まじさが合わさって届きます。。。。。 バンドメンバーも、ノリノリ！、観客もノリノリ！ 観客の年齢層も高いですが、グルーブ感に合わせてスイングします。。。 音楽はライブが最高ですね！理屈は要らない。。。Grooveだよ！ この感動を、車のオーディオで再現できるように日々精進です。。。 皆さんに届けられるように頑張ります！
２０２６．３．１０ マツコネCX5	CX5-BOSE仕様 もう少しクリアな音にしたいという相談でした。。。 まずは、デフォルトの音を確認。。。 スカイラインのBOSE仕様同様、全体的な位相セッティングは良くチューニングされていますねぇ。。。 さすがは、音響の大メーカーです。。。最新の機材を使ってデータ取りから解析まで徹底的にしてあるのでしょう。。。感服です。。。 メジャーでスピーカーまでの距離を測って、その数値をDSPに入力！ってな事をしているようでは、到底辿り着けない世界です。。。 しかし、そんなBOSE仕様でも、音が良くない！というユーザーが多いのは何故なんでしょう？？？ 測定や解析では解らない、人間の感性なんでしょう。。。 前にも述べましたが、クリアな音！を良い音と感じる人が多いと思います。。。 このクリア感！があまり感じられないのでしょう。。。少し低音域が膨らみ気味でしょうか？ そこが、あまり受け入れられていない様に感じます。。。。。 デッドニングで音を締める方法も有です。。。 しかしながら、元を変えるのがもっとも効果的と判断しました。。。 ABSバッフルを制作して土台を整えます。。。雨よけも付いています。。。固定方法は純正に準じます。。。（理由がある） バチっとセット出来ました。。。スピーカー外形より少し大きめにしているのは。。。 遮音スポンジをセットする為です。。。糊付も良いです。。。 ツイーターは純正位置に。。。奇麗に収まりました。。。 ブルームーンVX165ーTW。。。純正ツイーターと外形がほぼほぼ同サイズです。。。 高さ合わせて、ボンドで接着です。。。車売る時には元に戻せます。。。 ツイーターのクロスオーバーは純正と同じくコンデンサー1発の６ｄBですが、音出しで数種類試して決定しました。。。繋がりも含めて純正値とは変えてあります。。。  低音域の「もわっとした」感じが低減して、中低域のキレも出て、良くなりました。。。 センタースピーカーも同じメーカー、もしくは同じインピーダンスのスピーカーに替えると良いでしょう。。。 どうせなら、スピーカーのみ全部交換すると良いと思います。。。帯域バランスが整います。。。予算が許せばですが。。。 CX5はアンプまでの音声出力がアナログなので、信号をダイレクトにアフターメーカーDSPに入れてしまえば、オリジナル仕様に変更できます。。。 フロント２ウエイ＋サブウーハー仕様にしたかったらDSPを導入した方が良いでしょう。。。 CX5 純正メディアのファームウエアが古いのか？USBのファイルがexFAT32を受け付けません。。。 Windows１０の場合６４GのUSBをフォーマットする場合、exFAT32でフォーマットしてしまいます。。。 最初わからずに、USBタイプCポートに差しても、認識してくれず、試しに１６GのUSBをFAT32でフォーマットしたら、再生出来ました。。。 ６４Gでもパーティーション分けしたら出来るのか？わかりませんが、デフォルトではWindowsで３２GまでのUSBしか使えません。。。 モニターには「USB/music/video」と表示されていたので、問題ないと思っていたのですが、落とし穴でした。。。 次のモデルチェンジでは進化していることでしょう。。。 車のオーディオ！楽しさ色々です。。。
２０２６．３．７ まずは第一段階	昨日、OBDのカプラーが届いたので、早速車のCAN-DATAを覗いて見ました。 見ずらいですが、IDコード、DLC,DATAと表示されました。。。 IGONで48個のフレームが順次BUSに流れているようです。。。 初めて触ったので見方が良くわかりませんが、あれこれ考えながら見て行けば動作状況のフレームもわかってくるような気がします。。。 最初からハードルの高いインターフェースを導入するとわけわからん時に、なんかむなしい感じになるので、トータル３０００円弱のインターフェースをGET。。。 CANのフレームをUSBSERIALに変換してくれます。。。しかもデバイスドライバーも書き込んであるので、ソフトの設定してレートが合えば、表示してくれる。。。 凄い時代になりましたね。。。 ここからがSTARTです！ 今年中にモノになる様に頑張って行きます。。。
２０２６．３．５ 再勉強。。。	しばらく止まっていた、組み込みモジュールの製作の為の、プログラミングの勉強。。。 最近の車は、ドアミラー制御もCANでコントロールしてきています。。。 電気通電して、オンオフボタンで操作では動かないですねぇ。。。 回路、基板設計、３D-CAD設計、プリントは実用レベルまで来たと思います。。。 残すは、車との会話！です。。。 BUSラインに流れるデータと会話出来るようになりたいと、プログラミングをちょこちょこ勉強していましたが、ここ数年は止まったままでした。。。 ていうか、回路設計や、CADで手が回りませんでした。。。 ようやくその段階に来たのかと思います。。。 組み込みOSの勉強をしようと、結構前に買っておいた勉強本を再び、手にする時が来たようです。。。 もう一度１から始めます。。。 Windowsでやりたかったので、Cygwinで再勉強しなおしです。。。Windows１０だったら、ターミナルのWSLでやったほうが早いんじゃないの？と突っ込まれそうですが、XPの頃からの流れで、Cygwinで勉強です。。。 Viのエディターの使い方が、忘れてしまって編集が上手くできません・・・。 テストボードのCPUのフラッシュROMにプログラム書き込んで、ボードに書き込んだ文字列をパソコンの端末ソフトに表示する！という第一ステップ。。。 リセットボタン押すと「Hello Worｌｄ！」と表示するプログラムです。押した数だけ表示されます。。。意地になって押しまくりました。。。 何故なら？ここまで来るのに大変でした。。。理解が浅くＣｙｇｗｉｎに変更するところが良くわからず、うまく行かなくて？？？？？てな状況でした。。。 クロス開発のイメージがなんとなく出来ても、細かい所のイメージが出来なくて、わけわからなくなってしまいます。。。 main関数の文字列を書きなおして、コンパイルして書き込み。。。 なんか楽しくなってきた。。。 この本の面白い所は、用意された環境を最低限にして、デバイスドライバやリンカ、ライブラリ等も書いて自分で作る！という所です。。。 メモリマッピングの仕方も解説してあって面白いです。。。Makefileの書き方なんかも、以前勉強した時より、理解していて、エラーが出ても対応できてしまいます。。。 休憩時間も（だいぶ長いですが）大事なんですね。。。 最終目標はCANデバイスにとどまらず、MOSTなどのICチップのドライバ等も書けるようになれば、純正システムとの融合も出来るのでは？と思っています。。。 CANやイーサネットとの融合モジュールが作れれば、安心、安全に動作出来ます。。。 （セキュリティーのImobiはアナログがベストです。。。デジタル通信ではアクセス出来ません！） １日でも早く、車と会話できるように頑張ります。。。 余談。。。 今はやりの、デジタルイモビライザー製品。。。何となくだけど禁止事項制御なのかなぁ？？？ 協会で禁止はされているけども、エラー定義がされていない事項なのかもしれない・・・。 あくまでも想像ですが。。。もしそうだとすると、ECUは送信も受信も何もできなくなります。。。 簡単に言うと、何も起こらない。。。最後に止まった所でフリーズしてしまう！と言う事です。 しかし、禁止事項と言う事は、どう動くかはわからない！と言う事にも繋がります。。。 デジタル製品にバグはつきものです。。。想定外のタイミングでシグナルが入るとどう動くのか？ 想定外ですから、プログラマーでもわかりません。。。CADソフトもフリーズする時がありますが、想定外の使い方なんでしょうね。。。 よく自動車メーカーのECUのアップデートがありますが、多分これではないかと思います。。。 店主がImobiに関しては、アナログにこだわるのはそこなんです。。。どうプログラムされているのか？動作が把握できないと手を出せないと言う事なんです。。。 これからも、様々なものを考えて行きます。。。 頑張って行きましょう！！
２０２６．２．２８ 準備OK	昨年末辺りから、少しづつ整備していた「ハーレースポーツスター」 オイル交換OK。。。 ギヤオイルも交換。　オイルエレメントはフルフロータイプなので、外車用（今回はボルボ用）をセット。。 国産でリリーフバルブ付の物があるけれども、ドライサンプ方式なのでフルフローでOKでしょう。。。 バッチリです。。。 プラグコードも「ウルトラ製」赤いコードに交換！ コイルの付け根を撮ったつもりが、撮れていなかった・・・。がっくし。。。よそ見はいけませんね。。。 今現在、永井電子は特注を受け付けていなかったので、2気筒の車用を流用！こちらもバッチリです。 いや〜、調子良くなったわ！。。。 ハーレーの同時点火システムは、点火タイミングがシビアです。。。少し速くてもダメ、逆に遅くてもダメ。 吹け上り、アイドリング、２つのシリンダーがバランスよく回る感じのTimingが狭いです。。。 ４気筒の同時点火システムでは気付かなかったことが、Vツインでは顕著に出ます。。。 エキマニの色も変わって来ました。。。どす黒かったところが、少しだけ虹色に変わってきました。。。 もうすぐ春です！。。。 なんとかミッションはクリアしました！ 次のミッションへ突き進んでいきましょう！ CANモジュール制作の為に、再勉強中です。。。 頑張って行きましょう！！！
２０２６．１．２４ ABSバッフル	昨年にブルームーンEX165とCX１６５をご購入いただいたお客様が、DSPアンプを入れたいと相談があった。。。 色々相談の結果、HELIXのV-EIGHTに決定。。。 スピーカーケーブルをフロントドアとリヤドアに通すために、スピーカーを外さねばなりません。。。 いざ、外して見たら ありゃりゃ、カロッツェリアのMDFバッフルが悲惨な事に・・・。 実績のある方法で防水したのですが、どうやらセットボルトから侵入してきた模様です。。。 これはどうしようもないので、オーナーと相談した結果、これからの当店の主流になる「ABSバッフル」にする事にしました。。。 木材と違って、セットボルトがガッチリ締めこめます。。 スピーカー固定ビスも、タッピングからネジタイプになります。。。 鬼目ナットタイプなので、ネジ山ダメになっても、鬼目ナットを交換すればOKです。。。 しかも雨水に強い！ よくある薄造りのバッフルでは無く、バーチ材と同じくらいの比重にしてあります。 バッチリです。。。 DSPアンプは助手席下に固定してあります。スマホの操作を間違えて画像が飛んでしまいました。。。 ヒューズステーもプリンターでABSで制作したのですが、その画像も飛んでしまいました。。。ガックシ。。 セッティングも終了し、音楽を聴いていると、ドライブに行きたくなる衝動に掻き立てられました。。。 とても良いです。。。 本当はパッシブネットワークでクロスオーバーをコントロールしたいのですが、DSPで設定するほうが楽に設定できます。。。 オーナーからも、車の運転が劇的に楽しくなりました！と連絡が来ました。。。 家のオーディオから車のオーディオへ！ 楽しくなりますよ！
２０２６．１．１４ いい感じです。。。	タイプRのデジタルプレーヤー入れ替えに伴い、コントローラーの設置場所を検討した結果 センターコンソールの前側にパネルを制作して、RESULTのコントローラーと一緒に埋め込んでしまおうと、CADで描きました。 こんな感じです。。。CADで見る限りでは奇麗なパネルです。  裏側にはズレ止めの爪を入れてみました。。。 表を下にしてプリントしたので、少し面が荒れていますが、アルカンターラを貼るのでオッケーです。。。 裏側の爪も割ときれいに出来ています。。。実物の方が奇麗に見えます。。。 プリント時間が表を上にすると、約１３時間。。。下にすると約９時間。。。これでも結構早い方です。。。 歪率が数百万円のプリンターに比べると大きいので、どうしても端が歪みやすいらしいですが、優秀な方だと思います。。。 購入先の代理店のサポートが無く、返事待ちしているのですがいっこうにくる気配が無い。。。 原因がハッキリしているのに、何のアクションもありません。。。とても待っていられないので、冷却ファン外してバラしてみました。。。かなり小さい物なのでルーペで確認したら？？？ 見つけました。。。ハンダ不良です。。。これでは温度上がると接触が外れます。。。ハンダし直して確認したら、バッチリ調子いいです。。。 ネットの記事でも同じ症状で困っている方がチラホラいます。。。多分生産ロットでダメな時期の物に当たってしまったのでしょう。。。 メーカー直販サイトが不安なので、日本総代理店と言う所から購入したのに、何なんでしょうね。。。 メンテナンス不良や使い方が間違っているのならわかるのですが、本体がファンが外れているからチェックしてくださいと表示してましたからね〜。。。 なんとなくですが、本体送って異常なし。。。修理費＆送料請求されそうな気がしたので、もういいや・・と思いセルフ修理です。。。 プリンター。ロングラン大丈夫なのか？かなり不安でしたが、無事走り切りました！ 車を入庫していなくても、測定が出来れば製作可能です。。。途中ジグを作って合うか確認しましたが、車両入庫時は取り付けするだけで済みます。。。 いや〜。。。いいですね〜。。。 どんどんクオリティー上げて行けるように頑張ります！
２０２６．１．８ 調子出てきた。。。	３Dプリンター導入してから、CADの書き方もそれなりにマスターしてきたように感じる。。。 今まで四苦八苦しながら「どう描くんだろう？」と悩んでいた事が、割とサクサク書けるようになった。。 ツイーターPODのベースをどう描くのか？訳が分からん！と止まっていたが、ほほう、こう描くのか！と。。。 ナットを入れ込むことも出来た。。。 まだ製品版では無いが、近いうちに仕上げよう。。。 POD自体も描き方で微妙なラインとかも表現できる事がわかった。。。CADのプロからしたら他愛もないことかもしれないが、出来た時は嬉しいもんです。。。 気合い入れる為に、辛いカレーを食べたくなったので、実家から貰ったイノシシ肉を使って作ってみた。。。 自分で作るのは、かなり久しぶりです。。。 肉自体は固かったですが、血抜きが上手いのか、臭みを全く感じません。美味〜い！ スペアリブ（アバラ部分）の塩焼きも抜群に美味かったです。。。 いろいろ考えながら作るのは、料理も仕事も同じですね。。。 元気よく行きましょう！
２０２６．１．３ 明けましておめでとうございます。	本年もよろしくお願いいたします。 馬年の本年は馬力を上げて1年突き進みたいと思っております。。。 来て頂ける方のカーライフが充実するよう頑張ります！