１９８０年代の銀色地＋紺色帯、いわゆる「銀バス」の頃の車両の画像をご覧頂こうと思います。撮影した頃は創立50周年を控えていたためか、路線・貸切車とも新塗装が模索されていた時期でもあったかと思います。
形式・年式に関するデータがないため、それぞれ機械的に社番の小さい順に並べています。
２Ｈ７８８
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
帯の色が少し明るいので、これも試験塗装の一種だったのかも知れません。窓もブロンズサッシ化。
三菱ふそう
MITSUBUSHI FUSO
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当時は路線車はなかったが、代わりに貸切車がすべて三菱ふそう。大型車はＦＨＩボディだったが、エアロバスデビュー時に純正ボディに移行したようだ。 |
１１１１
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区（川崎駅前）
ボディがＲ３になったが、貸切車ではこれが最後の富士ボディとなったようです。
１１０４
撮影場所／神奈川県横浜市中区（人形の家駐車場）
フルデッカータイプで、独特のフロントマスクになりました。
１０９７
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区（川崎駅前）
セミデッカータイプ。
１１１５
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
こちらは標準尺。
３００６
撮影場所／神奈川県横浜市港北区（新横浜駅前）
短尺の貸切車だったが、新横浜駅～羽田空港間のリムジンバス用に転用されました。スライドドアがその名残。
１４００
撮影場所／神奈川県川崎市中原区（武蔵中原駅前）
富士通の送迎バスとして使われていました。
１１３３
撮影場所／神奈川県横浜市港北区
川崎市福祉バス「きぼう」。リフト装備。横浜市営バスに乗って岸根公園に差し掛かったとき偶然見えたので、途中下車して撮影しました。
１１２３
撮影場所／神奈川県横浜市西区（横浜博覧会駐車場）
スイングドアになった事、「ＲＩＮＫＯ ＢＵＳ」のロゴのフォントが変わった事が目に付きます。
１１１２
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
三菱純正ボディになりました。短尺です。
２Ｈ７５７
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
屋根上のクーラーの形式が変わりました。前後と合わせた計３枚は、統一地方選挙の横断幕をフロントに掲げています。
２Ｈ６９６
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区（川崎駅前）
側面の区間表示が二段サッシに挟まれる恰好になり、これが臨港バスの日野車の特長ともなって、、他社に売却後も元臨港バスである事の識別ポイントの一つとなりました。
２Ｈ７３２
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
リアの形状が変わり、エンジンルームのメッシュが再び非公式側に変わりました。１９９１年の撮影で、川崎市内の運賃は１８０円になっています。
２Ｈ６３３
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区（川崎駅前）
スケルトンボディにフルモデルチェンジ。この年式だけ標準尺だが、何か理由があったのでしょうか。エンジンルームのメッシュは公式側へ。
２Ｈ６７１
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区（川崎駅前）
再び短尺になり、側面の区間表示も大型化されました。
２Ｈ５９４
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
正面の行先表示が大型化。
１Ａ８０４
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区（川崎駅前）
試験塗装の一種。背後の京急の高架線に見えるのは東京都営地下鉄浅草線から乗り入れの５０００形。
１Ｓ６７２
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区（川崎駅前）
このあたりから川崎地域も短尺になります。利用者の減少が始まっていたのでしょうか。
１Ａ６８５
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
川重もキュービックから短尺になりました。
１Ａ７７０
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
試験塗装の一種。この頃の川崎市内の運賃は１６０円。前ドアの脇の運賃表示が臨港バスの特徴でした。
（２０１４年４月より現金は２１０円、横浜市内は２２０円）
１Ｔ５５２
撮影場所／神奈川県横浜市鶴見区（鶴見駅西口）
鶴見駅西口のバスターミナルは、今は上屋が出来て空が小さくなってしまいました。
１Ｓ５３５
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区（川崎駅前）
１Ａ５４５
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区（川崎駅前）
この車両の頃まで、川崎市内の営業所の車両も横浜ナンバーでした。川崎陸運支局の開設は１９８０（Ｓ５５）年です。
１Ｓ５０３
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区（川崎駅前）
富士３型ボディ。ヘッドライト・フォグランプのベゼルが突出していて、ギョロッとした感じ。
１Ａ５０６
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
川崎駅行ながら既に行先を変えているが、「炉材工場」行は今はありません（終点はＪＲ扇町駅の近くだったらしい）。後の「（太陽）神戸銀行」も、ちょっと懐かしい。
１Ｔ５１９
撮影場所／神奈川県横浜市鶴見区（鶴見駅西口）
鶴見路線は当時は系統番号なし。後方の「三井銀行」は後に太陽神戸と合併して「太陽神戸三井→さくら銀行」、さらに住友とも合併して「三井住友銀行」となっています。
スーパーハイデッカーの貸切車「スーパークイーンＫ３２」のテレホンカード。現在の高速バスのカラーですが、日本バス友の会の会員のデザインとの事。
２０年の時を経て、２００７年の創立７０周年記念では、期間限定で「銀バス」が蘇りました。鶴見〔営〕のいすず（左側）と、浜川崎〔営〕の日野（右側）が１台ずつ、共に２００８年の暮れまで運行されました。ラッピングではなく全塗装で、広告がないと言うのが良かったですね。それと「ＰＡＳＭＯ」のピンクのステッカーが案外良いアクセントになっていたと思います。
い す ゞ
ISUZU |
塩浜〔営〕・神明町〔営〕・鶴見〔営〕に配置されていた。当時は基本的には塩浜〔営〕…川重・IKの標準尺・神明町〔営〕…FHIの標準尺・鶴見〔営〕…川重・IKの短尺という傾向。 |
２Ｈ０５５
型式／ＫＣ－ＨＴ２ＭＬＣＡ（１９９６年）
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
撮影日／２００７年１２月１６日
１Ｔ０７９
型式／ＫＣ－ＬＶ３８０Ｌ（１９９６年）
撮影場所／神奈川県横浜市鶴見区（鶴見駅西口）
撮影日／２００８年１月６日
日 野
HINO |
当時の日野は浜川崎〔営〕のみに配置。一部標準尺もいたが、全体的には短尺。意外に道が狭い区間が多いからか。 |
２Ｈ５２６
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
冷房車となりました。浜川崎〔営〕所属だが、川崎陸運支局発足前で、横浜ナンバー。
２Ｈ４６０
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
非冷房車。１９８０年代後半の時点ではまだどこの事業者も、非冷房車がかなり残っていました。
２Ｈ４９０
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
１Ｓ６４１
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
富士５Ｅ型にモデルチェンジ。川崎地区の標準尺はこの頃で終わりのようで、この後はだんだん小型化されていく事になります。
１Ａ６４９
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区（川崎駅前）
少し細かいが、中ドアの窓及び戸袋窓が大きくなりました。「いすゞ自動車」行だが、工場の閉鎖により現在は「殿町」行になっています。
１Ｔ６５６
撮影場所／神奈川県横浜市鶴見区（鶴見駅西口）
臨港では、鶴見駅西口行は「鶴見駅 富士銀行前」と表記していたのが独特でした（２００２年４月の「みずほ銀行」発足時に「鶴見駅西口」に表記を変更）。
１Ｓ５７１
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
正面の行先方向幕が大型化。川崎駅は西口のバスターミナルがまだなかったため、東海道線より西の路線も東口発着でした。
１Ａ５７７
撮影場所／神奈川県川崎市川崎区
川重も正面の行先方向幕が大型化。
１Ｔ６２３
撮影場所／神奈川県横浜市鶴見区（鶴見駅西口）
これも正面の行先表示が大型化。当時は川崎地区が車体が長くて、鶴見の方が短尺でした。
