市民病院入口～新開橋間
（２００７年１月２０日撮影）
港北インター。９５系統は基本的には限定運用が行われていた模様で、専用車にはシートベルトの他、ＥＴＣも装備されていました。
９５系統
浅間下～北軽井沢間
（２００７年３月３１日撮影）
三ツ沢グランドまでの難所の急坂・急カーブを駆け上がっていきます。運行最終日の撮影。
一般の路線バスが自動車専用道路を走行する、今回の廃止対象系統の中でも人気を集める系統でした。当初は川和町が終点で、後に市ヶ尾駅まで延伸されています。高速道路を走るため、シートベルトが備えられていました。
（ただし60㎞/hメートル以下での走行で、立ち席も認められていた）
運行区間
横浜駅西口～三ツ沢グランド～〔第三京浜〕～佐江戸～川和町～市ヶ尾駅
担当：港北ニュータウン〔営〕
川和町
（２００６年１１月１９日撮影）
車両の左手の空き地が旧川和町派出所で、後部に見える建物が乗務員の休憩所でした。
つい数年前まで、当たり前のように市営バスが行き来していたはずのこの地も、いまや補助を受けて運行される７３系統以外、市営バスの姿は見られなくなってしまいました。
（ただし市ヶ尾発着系統の運用の中休で利用されている模様）
運行終了直前の９５系統運用の各車には、感謝の意を現すメッセージが掲げられていました。１０系統もですが、この事からも、この系統の人気が伺えるようです。
新開橋～市民病院入口間
（２００７年３月２４日撮影）
外から第三京浜の走行シーンを撮影するのは難しいように思えたので、車内から撮影してみました。京浜急行バスの羽田空港行バスが追い抜いて行きました。
市民病院入口
（２００７年３月３１日撮影）
運行最終日の撮影。三ッ沢の桜が見事です。この市民病院入口バス停は９５系統専用でした。
