京都
高雄・京北線
北野
嵐電北野線･北野白梅町駅前で、市営バスのバス停も「北野白梅町」になっています。
ＪＲバスは嵐電の２つの始発駅をも結んでいます。
（撮影／２００７年５月１４日）
京都駅前
高速バスと同じ、駅前のホームの３番線から発着します。高速バスや京都市営バス、京都バスに比べれば本数も少なく、肩身が狭いようにも見えるが、学生の利用が目立つのは心強いと思います。
（撮影／２００７年５月１４日）
四条大宮
嵐電本線の始発駅前。
（撮影／２０１０年８月２２日）
京都駅から高野･栂ノ尾までは比較的本数が多く、さらにその先は旧京北町の周山まで路線が伸びます。つい一昔前まで、周山から先さらに奥まで支線がいくつも伸びていたようでしたが、例によってことごとく廃止、「京北ふるさとバス」（旧京北町営バス）が後を引き継いでいます。私的にはＪＲバス時代に乗車したことが無かった事が悔やまれます。
残存区間は京北町の京都市併合（北区）により、全区間京都市内を運行という事になりました。観光地・特に紅葉で有名な高雄・栂ノ尾と京都駅をダイレクトに結ぶ唯一の公共交通機関であるだけに、当面は安泰かと思われます。紅葉シーズンには他所からの車両も借り入れ、大幅な増便も行なわれています。（フリー切符も発売されています。）他に、立命館大学の学生の足ともなっています。
四条大宮
嵐電本線の始発駅前。
（撮影／２０１０年８月２２日）
