県庁所在地を走るJRバス・〔四国〕松山

JR松山支店
（撮影／２００８年１０月３日）
　松山高知急行線ローカルの他、松山発着の高速バスも担当します。このうち、東京・名古屋・神戸大阪・高知線はここを起点・終点（松山駅経由）とし、構内にはパーク＆ライド用の駐車場が設けられています。

立花橋
（撮影／２００８年１０月３日）
　石手川を渡ります。この道は伊予鉄バスの砥部方面行が15分おきに走り、１日数本のＪＲバスは陰が薄くなっています。他に久万高原行伊予鉄南予バス便３本が走ります。
　すぐ下流に伊予鉄道の石手川公園駅があります。

県庁前
（撮影／２００８年１０月３日）
　白亜建てが印象的な県庁本館は1929（Ｓ４）年の完成。
　撮影日当時、ローカル便は全て、前後ドアのＵ－ＬＶ３２４Ｋ一形式で運行されていました。

松山駅前
（撮影／２００８年１０月３日）
　高速バスと乗場は共用。駅舎は三角形のファサードが特徴的だが（後付け？）、高架化工事（及び伊予鉄市内線延伸）の構想があります。

　かつては松山高知急行線と称し、四国西部を代表する二大都市・松山と高知を急行便を中心に運行していました。急行は「なんごく」の名前があり、指定券（400円）を必要としていました。後には特急、更にはデラックスなノンストップ便も運行されたが、高速道路の整備によって高速バス「なんごくエクスプレス」に立て替えられ、順次減便が進められ、姿を消していきました。合わせて運行されていたローカル便も、特に佐川駅を起点に発着していた高知側は全面廃止（一部は地元中小事業者が運行）、松山側も松山駅～落出間のみに短縮された上、大幅に減便されてしまいました。「JTB時刻表」に到っては一時記載自体がなくなってしまい、あたかも全面廃止されたように見えてしまいました。
（後に再掲載）
　高速バスは前出の「なんごくエクスプレス」の他、高松行・徳島行・岡山行・神戸大阪行・名古屋行・東京行と多彩。一部は松山支店を始発・終着としています。