SEiyaa代表　菅田　徒然草 20年ほど前、先日お亡くなりになられた日本初の自動車ジャーナリストのプロデュース（イギリスのホテルから各クラブ”ブガッティクラブなど”への手配など）により、イギリスに行きました。 ブガッティクラブなど一般では合えないエンスージアストから、倶楽部の歴史やイギリスのクルマの楽しさ等々、たくさん聞けて、英国車に対する民度・文化度の高さにに感銘を受けました。 また、紹介していただいた、その日本初の自動車ジャーナリストの素晴らしさも再度感銘を受けたのを思い出しました。 日本のいつも行く工場でブガッティが置いてあり、嬉しそうに老メカニックとお話されてるシーンも回想されます。 最後にイギリス南部のサウザンプトンの工房も紹介していただき、驚いたのが、世界中のエンスージアストのレストア中のクルマがずらーり！ほとんどが、戦前の物でした。 特に当時びっくりしたのが、ボディのレストアに木型から造られ、、木型に合わせ、戦前の技術そのままに、イングリッシュローラーで、アルミ板を美しく曲線を造り出す、しかも、資料の乏しい為、職人技が光ります。 そして何より、錆で朽ちた鉄のボディにアルミを溶接する技術。その内容は、教えてくれませんでしたが、感動しました。 その中に、日本初の自動車ジャーナリストの方の戦前のランチャもあり、少しづつレストアされていました。 あと、そのころ、元侍従長の別荘にも紹介されたことがあり、（日本初の自動車ジャーナリストは、凄いな～と感銘しました）20数台ある英国車を含むクラシックカー全てのエンジンが、一発でかかるのも、驚いた経験があります。 『シングルナンバーが』『整備記録が』『修復歴が』とか言っている、エンスージアストもどき（乗り続ける魂が無い】がいるのも、悲しいことです。 『どんな人が乗っていたんだろーと思い、その受け継いだ車の歴史を楽しめばいい。壊れたら、治せばいい。そして、受け継ぎ、乗り続け、楽しめばいい。』 それがイギリス出で会った真のエンスージアストと日本初の自動車ジャーナリスト達から感じ、私もその方たちの気持ちを受け継げられたらな～、と今もかみしめております。 SEiyaa代表菅田

鹿児島県代表　満冨です。

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