こんな感じです。閑散としています。
さむくなったので、天川の友人宅に
洞川のゴロゴロ水は、正月休みで汲んで帰れませんでした。
ということで、洞川温泉で雪見をしながら、リフレッシュ
永い間、桃千代の作業が、更新が滞っておりましたm(__)m
ようやく、春の芽生えと共に、やる気が出てきて、お楽しみタイムをつくろうかと・・・
今、桃千代は、チリと埃にまみれ、
仕事のパーツ置場と化しています、
これを何とかしないと、前には進まないのですが・・・
それと、何色に染めてやるか・・・
課題は、蓄積しております。
ゴールデンウイークの訪れと共に、お楽しみタイムが取れるのでは・・・
なんて
幸い 家内の同窓会があると言うことで、５月の連休中は実家に帰っており、家に帰っても、誰もいません、
チリと埃にまみれ、仕事のパーツ置場と化していたのを何とかして、
あの、凹んだドアを、と 重い腰を上げたのですが
この峠を越せるのでしょうか？
桃千代、復活へ、で～す。
ただ、仕事の方は、相変わらず、しっかりあり、
お楽しみタイムを作れるかどうか？
挫折しなければ良いが、心細い再スタートです。
散々な物で、昨年12月にスクラップにしました。
それで、へこんだドアーの修復です。
表は、ドライアーで温め、スクレーパーで剥いで
新品部品や中古部品のほうが作業工賃より安い、鈑金は時間がかかる、面倒
!技術の伝承が無いと、そして、
特に、最近の車は、
高張力鋼板だとか、超高張力鋼板だとか、
やたら薄く・硬くなって、
サンダー等で、表面の塗装を剥いだら、
熱がかかり、ペコペコになり、
収拾が付かなくなったりもするので、
鈑金より交換ということが多くなってきています。
昔、使っていた工具も、使わない？使えない事や、引越しで、どこかに放浪の旅に行って、行方不明です。
交換して、楽をしようとしたドアーは
残念な結果、結局、安物買いの銭失い？と言いましょうか、
今回、桃千代の凹みは鈑金で治していこうと思います。
リーフスプリングと異形丸棒で、タガネを作ります。
こんな感じで、スプリングを切った後、
焼いて、まっすぐにして
丸棒は、こんな感じにして
溶接です。
どう使うの？って
上下のチリは良いようです、
後ろの隙間も、合わせ
一杯前にして調整するのですが、
ドアーがセンターピラーに当たり
調整すら出来ません。
以前は取り付いていたのに？？？
寸法は、右に合わせています。
右を組んで見ます。
なにも、障害はありません。
Rがあるので確かな寸法ではないですが同じです（汗
取り付けが出来るよう、
ドアーの幅を縮めることに
ドアーのヒンジ取り付け部を、
ハンマーで傷をつけないように
注意しながら、たたき、幅を縮め取り付けました
でも原因は解っていません、不思議だ
ドアーの板金をすることに。
原則、作業は、仕事を終えてから（１９時以降）しか出来ません。
ご近所のことも考え、
ハンマーとドリーで、とんとん・カンカンは出来ないので、
音の出る作業は、昼間の仕事の合間に、（出来るときは限られますが・・・）
だから、言い訳ではないのですが、あまり進みません、
ドアーに等間隔に線を引き、
まずラインにピンを
打ち引き出します、が
予想以上に、ラインの凹みがきつく、出てきません、
組み上げた、ドアーをはずし、たがねで、
ドアーのいやな凹みを、荒鈑金していきます。
ラインにたがねを当てて、ラインを作っていきます。
奥の鋭角に折れたところは、
このたがねで、
再びスタッドで、ピンを打ち、出幅を調整します。
等間隔に線を引いて、
線に沿って等間隔にピンを打ち、
ガッチャでゆっくりと引きながら、
軽くハンマーで振動を与え、引き出していきます。
そうすることによって、ピンの溶着部分の飛び出しがなく、
面が綺麗に出るのと、伸びや歪が抑えられますまあ、時間？手間はかかりますが、
仕事が入り、思うように進みません。
現実は、そんなに甘くありませんなあ～。
あ～早く、あの匂いとサウンドを、
夢に出てきます。
ようやく、引き出しも終わり、
パテを入れた所も磁石で付く程度には仕上がりました、
防錆処理をし、サフを、垂れたサフのところには
楽とぎパテを入れておきます。
歪みを直して、サフまで入れました。
ドアー寸法？が違うのではと、
ヒンジの取り付け部を、叩き寸法調整したため、
ドアーの面が、わずかに歪みました、
修正して、
パテを入れなければ・・・
基地が宝塚なので
宝塚 → 歌劇 → すみれ と思い浮かび
すみれ色に塗ってしまいました が
淡い感じに調色したのですが、なぜか
濃く感じられます（汗
軽くたたき出し、パテで面を作り、
サフを入れ、
私は、ソリッドのDGは、もう１０年以上塗っていません。
DGを艶のある光沢で塗る、
チョット戸惑いました（汗;
ゴミやブツはあるものの何とか、艶のある状態？です。
左右フロントドアー・ボンネット・右フェンダーも 塗り終えました。
ついでにサッシ回りも、
７分つや消しで仕上げました。
右フェンダーになにやら凹みやえくぼ、いや歪が・・・、
多分、長い放置で、当てたり、押されて出来たのでしょう
すぐ乾燥させ手直しです。
パテをいれ
桃千代に似合う？どうなんでしょうか・・・
塗装ブースに運ぶことができません。
階下の駐車場で塗るしかありません。
隅に移動させ、マスキングです。
ボディーの内側から、テープを貼り。
ゴミ袋で室内に、ミストが入らないように
貼っていきます
はさみで切って
新聞紙で養生して
こんな感じでマスキング終了です。
天井の梁には一杯埃が積もっています。
風で舞い落ちてはいけないので、
ビニールで天井を捧と万力を使って養生します。
周囲を、カーテンのように、ビニールで覆って
超簡易ブースの出来上がりです。
マスクの着用は必至ですが、ろ過型の防毒マスクでは、
すぐに目詰まりを起こしてしまいます。
それに処理（中和）能力が、追いついていきません。
酔わない（中毒）よう保護具を付けて
それと、閉鎖状況の中なので、
ミストが漂よい、艶があっても、ミストがのり、
肌がざらつきます。
本日は、ここまで
塗装が完了し、自然乾燥、し しか～し、な なにやら、い 色が薄～いような？・・・
フェンダーを持って来て、合わせてみると、や やはり、色が違います。
ど どうして？？？
いきなりテンション下がりました。
４ｋｇ缶で調色、直接缶から出し、攪拌しながら、使用しているので、色が代わるとは、考えられません、
同時進行していた、他車の白を、間違えて、入れたとしか考えられません。
ぬ 塗り直しです、が、色が足りません
どちらに合わせるにしても、再調色しなくては・・・
修理し始めてから、かれこれ１年半、再度、塗装をしないといけないまま、６月半ばから、放置しています。チョット長く放置しすぎ？ ですよね！
でも～～、早く塗らないと、とは思ってはいるんですよ、ほ 本音を言うと、 簡易ブースを、塗る都度作らないといけない＝面倒、
という事と、
この暑さでは、DGの塗り肌が、ざらついてしまい塗る気が起きないのです。 ですが、いつになったら？と 言われてしまい、
会社のブースを使って、一気に塗装を済まそうかと・・・
この２～３日気温もそう上がらなくなってきたので・・・、
なんて、思い
調整に入ります。
会社のブースに、桃千代を運び（もちろん積車で）
作業を進めました。
そんなわけで、画像は、少ししかありません
ので、今日までの、進捗状況です。
ブースに入れ、
とりあえずマスキング
あの、
淡い紫はやめて
塗り直すなら
ボディーを塗り
乾燥中です。
天井を
左右フェンダー、ボンネットを塗り
その後、左右前後ドアーの４枚を、１日で塗り上げ
本日、本体に、仮組です。
左右前後のドアー内に、
浸透性の強い、防錆ワックス（１）を
たっぷりと
乾燥後
これで、自己満足の境地に
埃まみれになっている、フロントガラスを洗い
ピラーにはめ込みます、 が
四苦八苦して、何とか取付けたのですが
今夜、又、基地に運び入れます。
今後、順調に、組上げれるのか？
作業の合間をぬって
リアーガラスにフイルムを貼り (撮り忘れました)
小物パーツを塗り
仕事は、サボってません ホント
劣化した粉を
ペーパーで取っていきます、
プラスチックプライマーを吹き、
保護の為、薄くサフェーサーをそして凹みや傷部分にパテを入れ、面を出して、
バンパーの塗装があったので
ついでに？バンパーの色で、一緒に
塗ってしまいました。
記憶を頼りに、ラジエターを組み、
ホースのどちらがＩＮ/OUT？
接続が．．．パーツリストに、載ってました。
ベンチレータから
入った水の処理です
気が付いたら、TVの洋画を観るのも忘れ、
日が変わっていました、
でも、OK牧場でしょう。
基地に入れる前は、つけていたはず、
付いていました が、何処を探しても、
道路に落としたのか、
それとも、逃亡したのでしょうか？
とりあえず、捜索願を出して、
組もうとしたのですが
違う、
年式によって、サイズが違うのかな
でも、車の下穴は
加工無しで、取付くので、予備パーツをつけることに、分解して、洗浄、
アームが錆びてこないように、
タッチアップして、
取り付けました。
取り外したボルトは、なべ頭のビス（ボルト）が
こんなに使われていました、が、
数が多く、
作業性に問題？（ドライバーで頭がなめる）
疑問を持っているのですべて、
アブセット組込みのボルトに変更、
六角穴付きトラスナットにしたかったのですが、
すぐには手に入らなかったので、プラス穴で
会社に来る、部品商の営業さんが、
自分の車につけようと買ったのですが、
車を乗り換えたので、と
桃千代につけようかな？
付けるとなると、もう一度、
ドアーをはずさないといけないし・・・
迷っています。
桃千代を追い越して、どんどん、ポンコツになってきた、
と、感じます。
普通でないことが、不自由ですなーー
と感じつつ
取付けを済ませました
ドアーは、新しいボルトでこんな感じで
組んだのですが、
集中ロックは、次回（何時になるやら）のお楽しみと言うことに、
それでなくても
歳を感じるせいか
次の作業を考えると
脳みそが壊れてきそうです、
リハビリしますか？
それとも、レストアします？
とつぶやきながら
フロアーに転がっています。
シフトレバーの黒いビニールも
破れたままです。
メーターパネルの裏側に取り付けていました、
そこには、
メーターワイヤー・ウインドウ・デフ・ホースが前を通り
リレー一式を、
こちらに移設することに、
家内から、夜遅くまで、の修業は禁じられました
仕方が無いので、１７時以降から２０時頃までと、
これからは、アイドリングが出来た時、
少しずつ、進めていきます
でも、早く、桃千代を復活させたいなーーー
元の通りに組みなおし、
位置を変えたリレー配線は、
配線を新設したり、
カップラーで繋げるようにすれば良いだけです。
書けば簡単なのですが・・・
やれば、面倒です
という事です、
錆だらけです。
錆取り後にクリアーを塗って、
組み付けて、
デイライトを、なんちゃってヘッドランプも
取り付けこんな感じに
早く乗りたいよ～
ホームセンターで買った、パンチカーペットに
はがした、ビニールのトリムを、
型に、
パンチカーペットに写し・切って
フロアーの型紙？は、
後日、作成、することで、
暫く、休眠していただきます
終了、
うーん、ルーフは
良い感じになりました！
桃千代に付いているシートは 、破れています。
それと取り替えて付けようと、
剥がして、水洗い、乾燥して、
こんな感じで、張替えを待ちます。
ボードが経年劣化で、
ひびがはいています、
補強を
チョット桃千代と仲良くしすぎ
帰宅も、遅くなってしまったので
家内からイエローカードを渡されました。
プラスティック部分は
綺麗なものと
組み付けて、もうすぐ、完成？
切って
桃千代と同じ色を塗って
色々切り抜いて
貼って
貼ったら
ダメ出しです
取り外しできるんだけどなー
あれほど、早く復活させたいと、
思ってはいたのですが、
１１・１２月のイベントには、
間に合いそうにありません
そうだ、目標を！
そう、寒くなって、やる気が起こらなくなり、
温かくなったら、と
そして、暑いからと、どんどん、
復帰が遅くなりそうです。
1月の、奈良を目標に、
まだ、完成はしていませんが、
往復はがき、
出しましょうか？
の つもりだったのですが、
桃千代のシートのスポンジは、ヘタっています、
それで、シートの分解、
ビニール・スポンジを剥いで
背もたれも、同様に
錆取りをして、
プラダン（プラスチックダンボール）で補強
レジャーシートを入れ、完了
錆止め塗装をして
縫って
背もたれのCクリップは、
無いので、針金で留めて
パッチを当てて
終了です。
BMWの
First Aid Kit（緊急救護パック）です
運転席側のシートに、３本のゴムひもで、
取り付くように
そして取出しが出来るよう、フックをつけて
完成です
あんこは、緩衝材で補充し、
これで良いでしょう。
再生不可能だったので、マットレスを切って、
作り直しました、これで
年末までに、完成！必死のパッチです。
さ～取り付けよーっと
エンジンマウントが、ちぎれていたので、
２０１１年１１月２１日防振ゴム
で汎用品を使用して、製作した
これを、取り付けました
結果は？
昨夜は、雨だったし、やる気がうせている自分がいます。
早く復活させたい気持ちで、
年内復活と宣言してしまっているし（大汗;;
猿人を、決めなくてはいけません。初号機（トリプル）は原因究明しないとダメで
最初は、軽整備で行ける、弐号機（トリプル）を使う予定だったのですが
結局、
今まで使用していた、参号機（シングル）を、
を使うのが、一番早い！
という事で、乗せる、猿人に
決めました。
アクセルペダルのワイヤーを、
シングル用を付けます。
桃千代には、トリプルでも、シングルでも
乗せれるように、アクセルワイヤーを
ダブルで配置して居ます
アクセルペダルをはずしての作業です、
割りピンが使われています。
ブレーキペダルは、
作業性を考え
Rピンを使ったのですが・・・
再び、割りピンで、組み付けです
テンション下がるなー
引きずり出し
復活!!の２文字には、勝てません
軽く、エアーブローして、棚に陳列、でも
トリプルで走りたいな～
と ところが、
尻餅(底を突いて)をついてしまい
使い物になりませ～～ん
ストック品（３個）も、かなり残念なものばかりで
割れているところを、接着、
ゴムの枕を接着して、
これで、様子を見てみましょうか？
キャブマニホールド下とマウントブラケットの猿人側に、
ボルトで付いています。
この2つをはずさないと、フリーにはなりません
キャブマニホールドをはずして・・・
でも、これ 結構面倒です。
2STオイルのバンジョーはずして、
保温ホース出入り口
2本もはずさないといけないのです
どうにかつきました。
なんと作業性が悪いのでしょうか？
でも、夜の作業は、寒くって、苦行です。
とうとう、使い捨てカイロまで導入です。
を取付けようとしたのですが
問題が起こりました
狭すぎて、
ホースが差し込めません
お楽しみが、
増えてしまいました・・・
ゴムホースが使われています。
が、3～４年すると、
吸引側のホースが、ホースが水温で小判型に変形して、温水の流れが、悪くなり、
オーバーヒートを起こすようです、
特に高回転にしたときに顕著に起こります、
何しろ、２ｍ近くあります
そこで、潰れないパイプにしてみたら、と 考え、
200６年8月頃に、アルミパイプを選んだのですが、直管では、センタートンネル内を通すことが出来ません、
曲げることが出来、価格的にと言うことで
なまし銅管（２０ｍｍ）を選びました。
雑誌に記載されている講がありますが、
2012年（実稼動5年強）、未だに、肉が薄くなっている様子はないです、
途中、休眠はありましたが、OKかと。
こういう事は、自己責任の範疇ですがね
あっ、それとなまし銅管の先のフランジの作り方ですが、
パイプの外側に入るパイプをあてがい、
５ｍｍぐらいのところを、外側に広げ（ラッパ状に）、
そして、そのあと淵を、軽くハンマーで内側に叩いていくと、
小さなＲの付いたフランジが出来ます。
こつをつかめば簡単です、
専用工具を作るのもDIYで楽しいかも？
というのに・・・
私のする仕事が増え、桃千代には手が回りません。
普段（普通）の仕事は、アイドリングも出るのですが・・・
とにかく
師走に入って、フレームの修正が２台、パネル張替え１台です。
いまパネルをしていますが、
どんなに、早く仕上げようとしても、
年内はかかりそうで・・・
復活は
昼休みや、仕事を終えてから、少し触って、ようやく、火入れの準備が、整いました。
今回は、桃千代には、ふさわしい？リサイクルバッテリーのプレゼントです
マフラーは、もちろん、修行人様仕様です。今日は、定時で、仕事が終われました。
火は入るのでしょうか？
はやる気を、抑えて、灯火・計器の、作動確認から、すべて良好です。
えっ、お楽しみが無い？そんな事言わないで下さい。ちゃんとお土産はありました。
デイライトが点きません、でも、車検には関係ないので、後回しにします。
一刻でも早く復活させたい自分がここにいますから・・・
ガソリンは、５Ｌほどタンクに、補給、心配なのでオイル混合です。
灯火検査時、キーを回したときに、小気味良い、電磁ポンプの音が聞こえてました。
燃料はキャブレターまでは、送られているはずです、祈る気分で、
５･６回のクランキングで、猿人はかかりました。
今日は、ここまでです。
一時抹消していたのですが、早速、ナンバーの取得に行かなくては・・・
でも
キャンバー・キャスターなどの、アライメント調整・
そして、ブレーキのエアー抜き
細かいことが、まだまだある～
車検も通せない
でも今週中に、終わらせないと・・・
奈良へは行けません 。