しばらくは男鹿駅構内に赤錆びた側線が何本も走っていましたが、平成30年に駅舎が移転したのを機に撤去されています。

男鹿駅から200ｍほど先にあった船入踏切です。
現在は踏切は撤去され、この辺りには道の駅オガーレが建っています。

男鹿駅からさらに700ｍほど先にあったテルハ踏切付近から男鹿駅方面を撮影したものです。
広い路盤跡は今でもはっきりと残っていますが、踏切跡は再舗装されたらしく、道路には線路の痕跡はありません。
なお、右奥に見える山は寒風山です。

この辺りから線路は工場地帯を通っており、かつては数多くの側線がありました。
写真手前が本線跡で、緑色フェンスの奥に側線が広がっていました。

同じく工場地帯の廃線跡です。
線路は右奥から手前にカーブしてしていました。

廃線跡を辿っていくと突然進路を白い建物にふさがれてしまいます。
どうやら廃止後に建てられたもののようです。

上の写真の建物のすぐ裏に終点だった船川港の跡がありました。
周辺は既に民有地となっているらしく、立ち入り禁止の札が立っています。
駅跡は完全に更地となっており、ここに貨車がひしめいていたとはとても思えない光景になっています。