撮影日：平成18年6月11日
田沢湖線（秋田新幹線）の角館駅付近の田園地帯を走るE3系こまち号です。E3系は秋田新幹線開業時に投入された初代の車両でした。
平成26年3月15日のダイヤ改正で、こまち号はE6系に置き換えられました。
撮影日：平成17年7月24日
奥羽本線の追分〜大久保間を走る485系1000番台特急かもしか号です。
秋田新幹線開業により廃止となった特急たざわ号の後を継いだ列車でした。
平成22年12月4日に東北新幹線が新青森まで延伸開業したことに合わせ、485系3000番台特急つがる号にその座を渡し、姿を消しました。
撮影日：平成23年4月17日
奥羽本線の井川町今戸付近を走る485系3000番台特急つがる号です。
平成22年12月4日に廃止となった485系1000番台特急かもしか号から後を引き継ぎましたが、わずか４ヶ月後の平成23年4月23日にE751系に主役の座を譲りました。
その後も大館〜青森間の臨時つがる号として運用されていましたが、平成26年3月14日で廃止されています。
撮影日：平成17年6月3日
羽越本線の桂根駅付近を走る485系3000番台特急いなほ号です。
平成25年から順次E653系1000番台に置き換えられ、平成26年3月15日のダイヤ改正で酒田〜秋田間の運用から姿を消しました。
撮影日：平成27年5月3日
秋田駅に停車中の583系特急型電車です。
寝台設備を持ち、交直両用であることから、かつては昼夜兼用として全国各地で運用されていました。
秋田県内においても、臨時寝台特急や秋田〜上野間の急行つがる号として活躍していましたが、平成29年4月8日の運行を最後に引退しました。
撮影日：平成30年4月29日
奥羽本線の秋田〜四ツ小屋間を走る719系電車です。
平成29年3月に磐越西線から転属した唯一の１編成で、奥羽本線の普通列車用として運用されていました。しかし老朽化のため、令和2年3月14日で廃車となっています。
撮影日：平成17年7月24日
奥羽本線の追分〜大久保間を走るキハ58／28形気動車です。平成14年までは鹿角花輪〜秋田間の急行よねしろ号として運用されていました。
座席は回転リクライニングシート仕様で、快速へ格下げとなった後も内装は変わりませんでした。
平成20年3月15日のダイヤ改正で運用が終了し、同年10月に廃車解体されました。
撮影日：平成18年4月29日
花輪線の末広駅付近を走るキハ58／28形気動車です。平成19年3月17日まで花輪線で使用されていました。
形式は上記と同じですが、座席は固定クロスシートとなっていて、ワンマン対応として両運転台に改造された車両もありました。
車両は盛岡支社所属で、塗装は「赤鬼色」と「国鉄色」がありました。（画像は国鉄色）
撮影日：平成18年4月29日
花輪線の末広駅付近を走るキハ52形気動車です。平成19年3月17日まで花輪線で使用されていました。
勾配線区用としてキハ20系を改良した型式で、エンジンが２基搭載されていました。
車内保温のため、冬季はドアが半自動（開けるときは手動）となっていたほか、ドア付近と客室の間に仕切りが設けられていました。
撮影日：平成24年10月20日
奥羽本線の追分〜大久保間を走るキハ40形気動車です。令和3年3月13日まで奥羽本線・男鹿線・五能線で使用されていました。
撮影日：平成17年5月21日
男鹿線の船越水道に架かる八郎潟橋梁を渡るキハ40形気動車です。
令和3年3月13日のダイヤ改正で、EV-E801系に置き換えられました。
撮影日：平成23年5月3日
五能線の岩館〜大間越間に架かる小入川橋を渡るキハ40形気動車です。
令和2年12月12日のダイヤ改正で、GV-E400系に置き換えられました。
撮影日：平成23年7月2日
男鹿線内をリゾート鳥海号として運行するキハ40形気動車です。
平成2年から五能線で運行されていた50系客車による「ノスタルジックビュートレイン」に代わるリゾートトレインとして、秋田新幹線が開業した平成9年に登場した車両でした。
平成14年にブナ編成が登場したことに伴い「青池号」の名称で運行されてきましたが、平成22年12月の東北新幹線新青森開業に合わせて青池編成がハイブット車両に置き換わったことにより、中間車はブナ編成とくまげら編成の増結用に改造され、先頭車両は「リゾート鳥海号」などの臨時快速や団体列車として運用されてきました。
老朽化により令和5年3月31日で引退し、廃車となりました。
撮影日：平成17年3月21日
五能線の能代〜向能代間にある米代川橋梁を渡るキハ48形リゾートしらかみブナ編成です。
平成28年7月16日からブナ編成がハイブリット車両へ置き換わったことに伴い、運用から離脱し、土崎〜秋田港駅の旅客輸送用のため改装され、「秋田クルーズ号」として平成30年4月18日から令和2年8月まで運用されていました。
撮影日：平成18年5月20日
羽越本線の桂根駅付近を走る寝台特急日本海号です。大阪〜青森間を結んでいました。
平成24年3月17日のダイヤ改正で定期列車としての運用から離脱した後は、繁忙期の臨時列車用として運用されていましたが、その後廃止されています。
撮影日：平成18年5月20日
上野〜青森間を結んでいた寝台特急あけぼの号です。日本海号同様、EF81形電気機関車が24系24・25形客車を牽引していました。
平成26年3月15日のダイヤ改正で定期列車としての運用から離脱した後は、繁忙期の臨時列車用として使用されていましたが、その後廃止されています。
なお、車両の一部は、現在、小坂鉄道レールパークに展示されています。
撮影日：平成24年10月21日
奥羽本線を走るDE10形ディーゼル機関車です。主に入れ替え作業や車両牽引として運用されていました。
かつては貨車を牽引して秋田臨海鉄道からJR線に入線していましたが、同鉄道は令和3年に廃止されてしまいました。
撮影日：平成17年3月20日
羽越本線の桂根駅にあった構内踏切です。
平成28年2月に廃止されました。
