Ｄ・Ｉ・Ｙチューニング　（２ｎｄ　Ｓｅａｓｏｎｅ）

ＮＡ・ＡＴのＨＡ２２Ｓアルト・エポでのチューニング（実験？）記録です

＊注意＊
お約束ではありますが、このページを参考にＤＩＹされる方は、
必ずご自身の判断と責任において行ってください。
このページのとおりに作業したとしても、まったく同じ
効果・状況を保証するものではありません。

旧規格カムシャフト流用

　ハイカム化を狙って、ＨＡ２１Ｓアルトワークス純正カムシャフトを流用しました。

　旧規格カムを移植するときの最大のネックは、「カムセンサ用のピックアップ」です。

　解決する方法は一つだけ。

　はい、スプロケットを移植しました。

ＭＣ２２Ｓメータ流用のポイント

　ＢＢＳにもネタになっていましたが、ここに改めて記載することで、わざわざ検索をかけなくてもいつでも見れるようにしてみました。

　無加工で装着できるかどうかは、「燃料残量警告灯」の有無です。

（どちらも未装着、またはどちらも装着であれば、無加工でＯＫです）

　今回、たまたま入手したメーターがＭＣ２２Ｓ後期型、車両はＨＡ２２Ｓ初期型なので、配線を組み替えました。

ドライブシャフトのオーバーホール

　表題のとおり、ドライブシャフトをオーバーホールしてみました。

　・・・えっ？　ブーツ交換じゃないのかって？

ちがいます。　一応はオーバーホールと言える作業だと思いますが・・・

　正規の作業ではない上、ちょっとチューニング？もしていますので、チャレンジする時は自己責任でお願いしますね。