い　　す　　ゞ
ISUZU
〔２５０３〕　いすずＢＵ０４Ｄ（１９７５年）
〔２９６５〕　いすずＢＵ１０（１９７９年）
〔２１５３〕　いすずＫ－ＣＪＭ５００（１９８１年）
〔１６５９〕　三菱ふそうＭＲ４１０（１９７６年）
〔１７５２〕　三菱ふそうＭＰ１１７Ｍ（１９７７年）
〔１９５９〕　三菱ふそうＭＰ１１７Ｍ（１９７９年）
〔５８０１〕　いすずＰ－ＬＲ３１２Ｊ（１９８８年）
〔５１５４〕　いすずＫ－ＥＣＭ４３０Ｎ（１９８１年）
〔５４５２〕　いすずＰ－ＬＴ３１２Ｊ（１９８４年）
〔３１０１〕　三菱ふそうＵ－ＭＪ１１７Ｆ（１９９１年）
〔３０６２〕　三菱ふそうＫ－ＭＫ１１６Ｈ（１９８０年）
〔１５０９〕　三菱ふそうＭＲ４１０（１９７５年）
三菱ふそう
MITSUBISHI FUSO
〔４９０１〕　いすずＰ－ＬＶ７１９Ｒ（１９８９年）
６９０１
型式／Ｐ－ＭＳ７２９Ｓ（１９８９年）
撮影場所／神奈川県横浜市西区（横浜駅西口）
夜行高速バスの１号路線「ブルーライト」の専用車。近鉄車（日野ブルーリボン）と共通のデザインになっています。
〔７６５１〕　いすずＰ－ＬＶ２１９Ｑ（１９８６年）
〔７７５１〕　いすずＰ－ＬＶ２１９Ｓ（１９８７年）
〔７９６１〕　いすずＰ－ＬＶ７１９Ｒ（１９８９年）

あの頃編

コレクション編

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〔６９０１〕　三菱ふそうＰ－ＭＳ７２９Ｓ（１９８９年）
〔２２６０〕　いすずＫ－ＣＪＭ５００（１９８２年）
〔２９０２〕　いすずＰ－ＬＶ３１４Ｌ（１９８９年）
〔７１５１〕
〔１０５１〕　三菱ふそうＫ－ＭＰ１１８Ｍ（１９８０年）
〔１１５３〕　三菱ふそうＫ－ＭＰ１１８Ｍ（１９８１年）
〔１２５５〕　三菱ふそうＫ－ＭＰ１１８Ｍ（１９８２年）
２１５３
型式／Ｋ－ＣＪＭ５００（？）（１９８１年）
撮影場所／神奈川県横浜市旭区（鶴ヶ峰駅）
相鉄では１９８１年より冷房車が採用されました。Ｋ－ＣＪＭもこの年の車から冷房車となりました。
１９５９
型式／ＭＰ１１７Ｍ（？）（１９７９年）
撮影場所／神奈川県横浜市保土ヶ谷区
相鉄の呉羽ボディは視野拡大窓を採用し、ヘッドライトのベゼルがベンチレーターが一体となっています。また、最後部の窓はメトロではなく、固定になっていました。
１７５２
型式／ＭＰ１１７Ｍ（？）（１９７７年）
撮影場所／神奈川県横浜市旭区（鶴ヶ峰駅）
画像ではわかりにくいですが、最後部の窓は上下分割の「バス窓」で、ＭＲの面影を残しています。
１６５９
型式／ＭＲ４１０（１９７６年）
撮影場所／神奈川県横浜市保土ヶ谷区（上星川駅前）
窓が２段サッシになりました。ただし最後部のみ「バス窓」のまま。
２９６５
型式／ＢＵ１０（１９７９年）
撮影場所／神奈川県海老名市（海老名駅前）
ＢＵは１９７９年まで投入。後に１９７９年式の後期車のみ冷改が行なわれました。
２５０３
型式／ＢＵ０４Ｄ（？）（１９７５年）
撮影場所／神奈川県横浜市旭区（二俣川駅北口）
いまはこのあたりに駅ビルが建ち、その一階にバスターミナルが設けられています。
５１５４
型式／Ｋ－ＥＣＭ４３０Ｎ（１９８１年）
撮影場所／神奈川県大和市（相模大塚駅前）
綾瀬〔営〕管内の狭隘路線のワンマン化のために投入された準大型車で、幅の狭いナロー仕様となっています。投入当初は非冷房で、後で冷改されました。
５４５２
型式／Ｐ－ＬＴ３１２Ｊ（１９８４年）
撮影場所／神奈川県横浜市瀬谷区（瀬谷駅前）
瀬谷駅～細谷戸第３間のワンマン化のために投入されました。フロントの幕からして１９９０年の撮影。
１５０９
型式／ＭＲ４１０（１９７５年）
撮影場所／神奈川県横浜市保土ヶ谷区
なつかしの「バス窓」車。ここは和田町駅のバス待機所で、現在も使われています。
３０６２
型式／Ｋ－ＭＫ１１６Ｈ（１９８０年）
撮影場所／神奈川県横浜市西区（横浜駅西口）
旧西横浜〔営〕管内の狭隘路線ワンマン化のために投入されました。当初は非冷房で、後に冷改。
３１０１
型式／Ｕ－ＭＪ１１７Ｆ（１９９１年）
撮影場所／神奈川県大和市（相模大塚駅前）
鶴間線のワンマン化用の小型車。しかし同路線は投入直後に廃線になってしまい、その後転属したものの、居場所を見失ったまま廃車になってしまいました。
４９０１
型式／Ｐ－ＬＶ７１９Ｒ（１９８９年）
撮影場所／秋田県田沢湖町（羽後交通田沢湖営業所）
「レイク＆ポート」号の専用車。現在は江ノ電バス藤沢（現在は撤退）が引き継いで運行しています。
※営業所敷地外の公道から撮影
７９６１
型式／Ｐ－ＬＶ７１９Ｒ（１９８９年）
撮影場所／神奈川県横浜市西区（横浜博覧会会場）
スーパークルーザーのＦＨＩボディ版で、デビューしたばかりの最新鋭でした。今はもう廃車ですから、時の流れは早い…。
７７５１
型式／Ｐ－ＬＶ２１９Ｓ（１９８７年）
撮影場所／神奈川県海老名市（海老名駅前）
やはり元貸切車。晩年はスクールバスとして活躍していたようです。
７６５１
型式／Ｐ－ＬＶ２１９Ｑ（１９８６年）
撮影場所／神奈川県海老名市（海老名駅前）
元貸切車で、晩年は綾瀬〔営〕に移籍し、主にスクールバスとして使われていたようです。
２９０２
型式／Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ（１９８９年）
撮影場所／神奈川県横浜市西区（横浜駅西口）
横浜博覧会シャトルバス。旭〔営〕に２台投入されましたが、こちらは予備的な存在だったような気がします。
２２６０
型式／Ｋ－ＣＪＭ５００（１９８２年）
撮影場所／神奈川県横浜市旭区（二俣川駅南口）
前年と同じ形式ながら、後期はボディが５Ｅ型にフルモデルチェンジされました。（ただしまだリベットボディ）
７１５１
型式／－
撮影場所／神奈川県横浜市西区（横浜博覧会会場）
当時の相鉄の貸切車は、仕様によって個別の呼称が与えられていました。画像の車両は「スーパーコーチ」で、一般的な仕様ですが、カーブドガラスが印象的。
１２５５
型式／Ｋ－ＭＰ１１８Ｍ（１９８２年）
撮影場所／神奈川県横浜市西区（横浜駅西口）
１９８２年式後期の２台は前面の行先表示装置が大型化され、冷房ユニットも変わりました。
１１５３
型式／Ｋ－ＭＰ１１８Ｍ（１９８１年）
撮影場所／神奈川県横浜市旭区（二俣川駅前）
大型車はこの年から冷房付で投入。相鉄の冷房車の採用は、他社に比べて若干遅く、後に冷房率を上げるために冷改を行なう事になります。
１０５１
型式／Ｋ－ＭＰ１１８Ｍ（１９８０年）
撮影場所／神奈川県横浜市西区（横浜駅西口）
呉羽ボディの通称「ブルドッグ」。１９８０年式は非冷房で、後で冷改。フロントの窓は通常のサイズに戻りました。
５８０１
型式／Ｐ－ＬＲ３１２Ｊ（１９８８年）
撮影場所／神奈川県横浜市瀬谷区（瀬谷駅前）
初のいすゞ中型車。準大型ナロー車が製造中止になったための選定と思われ、１台ポッキリの存在でした。