第17回：'16年11月6日 − DD13＋2軸貨車増備
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		5月から建設している9mmﾚｲｱｳﾄですが、前回報告のﾄﾝﾈﾙ建設で一息ついたので、沿線開発はｽﾄｯﾌﾟして、今回は新車として「DD13＋2軸貨車」を増備したので紹介します。 先々月に購入したDD13型DLは勿論、格安のｼﾞｬﾝｸ品ですが、前照灯は点灯して快調に走るし、ｳｪｻﾞﾘﾝｸﾞも施されている模様で申し分ありません。 当然、DD13を導入すれば牽引させる貨車も欲しくなり、先月にこれまたｼﾞｬﾝｸ品から「ﾜﾗ1」に「ﾚ5000」と｢ﾜﾑ80000」を購入しました。
細かく確認せずに買ったら、何とﾚ5000のｶﾌﾟﾗ-は汎用のｱｰﾉﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟでは無くて自連ﾀｲﾌﾟが付いているし、ｶﾌﾟﾗ取付箇所の形状も異なっていました。 仕方が無いので、ﾚ5000とﾜﾗ1のｶﾌﾟﾗｰを片方ずつ交換する事にしましたが、交換作業中にｱｰﾉﾙﾄﾞｶﾌﾟﾗ-の小さなｺｲﾙﾊﾞﾈをﾋﾟｮ〜ﾝと飛ばしてしまい、床の何処に転がっているのか行先不明となってしまいました。 ﾚ5000にそのままﾊﾞﾈ無しでｱｰﾉﾙﾄﾞｶﾌﾟﾗｰを取り付けると垂れ下がって連結不能となってしまうので、狭いｶﾌﾟﾗｰﾎﾟｹｯﾄの中に発泡ｽﾁﾛｰﾙの崩れたｸｽﾞを何個か詰めたら、まあ何とか機能する様になりました。 前回の新車である電車購入も同様ですが、貨物ﾔｰﾄﾞも貨物側線も持たない非電化の旅客専用線のﾚｲｱｳﾄだったはずなのに貨物列車を導入してしまい、今後の方向性にますます悩む所です。 でも、折角だから "ﾜﾌ" とか "ﾖ" は増備したいですね。 それにしても、この日は"ﾎﾞﾝﾈｯﾄ祭り"のｲﾍﾞﾝﾄでも開催されたのでしょうか？ 駅前には所狭しと全国各地からのﾎﾞﾝﾈｯﾄﾊﾞｽが集結していますね。断捨離を実施しているお友達から譲渡戴いたのですが、これまたﾊﾞｽ車庫や営業所のｽﾍﾟｰｽ確保にも困りました。