"新"第2回：'18年4月6日 − 線路レイアウト検討/関東鉄道キハ411増備
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先月から新規一掃、新たに建設準備に着手した"新"9mmﾚｲｱｳﾄですが、Tomixのﾚｰﾙやﾎﾟｲﾝﾄのｼﾞｬﾝｸ品を買い集め、単線ﾄﾗｽ橋で立体交差する線路配置をあれこれ考えながらとりあえずﾚｰﾙを接続してみました。

以前のﾚｲｱｳﾄは田畑や川、ﾄﾝﾈﾙを中心に田舎の光景を再現するｼｰﾅﾘｰ重視のﾚｲｱｳﾄだったのですが、今回は線路を引き回し過ぎて何だかﾚｰｼﾝｸﾞｶｰのｻｰｷｯﾄｺｰｽみたいな走行中心の線路配置になってしまいました。しかもﾚｲｱｳﾄの右側ｽﾍﾟｰｽに留置線か駅になる線路配置が集中してしまったのがもう一つと思われ、もっと入念にﾚｲｱｳﾄの再検討が必要かも知れません。
それにしてもｼﾞｬﾝｸ品を購入したTomixのﾎﾟｲﾝﾄは2世代か3世代前の製品なので見栄えも良く無く、動作不良も頻繁に発生するし、ﾄﾝｸﾞﾚｰﾙの抑えが弱く異方向に進入して脱線したりするので、新品に購入し直すべきかと思います。

おやっ？ またまた新車の増備が！ 鉄ｺﾚ「関東鉄道鉾田線 ｷﾊ411」のｼﾞｬﾝｸ品が格安だったのでつい買ってしまい、動力化せずに北陸鉄道能登線ｷﾊ5201ﾍﾞｰｽの車両に牽かせてみました。このｷﾊ5201は片台車駆動で非常に非力で、鉄橋の橋脚高さを前回よりは下げて線路を越す勾配を多少は緩和させましたが、それでも80‰がせいぜい60〜70‰になったぐらいであり、空転しながらやっとこさ登れる程度でした。これも今後の見直すべき課題の一つですね。