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三十糎艦船連合呉支部

三十糎艦船連合呉支部

第五十九号水雷艇

50号型水雷艇
50号型水雷艇

第五十九号水雷艇は第五十号型水雷艇の10番艦である。

水雷艇とは、19世紀末に出現した水雷装備で敵を攻撃する小型艦艇である。　世界最初の水雷艇は1873年にイギリスのソーニクロフト社（John I. Thornycroft & Company Limite）がノルウェー海軍の注文により建造した「ラップ (Rap) 」であるといわれている。　しかしながら魚雷は搭載されず、現在の機雷に近い外装水雷と曳航水雷を装備していた。　1876年にはイギリス海軍初の水雷艇として「ライトニング (Lightning) 」が建造された。

日本海軍初の水雷艇は、明治12年（1879年）度計画で、イギリスのヤーロー社（Yarrow Shipbuilders Limited）に発注した第一号型水雷艇4隻である。　各艇は1881年（明治14年）にヤーロー社から分解された状態で日本に運ばれ、横須賀造船所で組み立てられた。　公試では、計画速力17ノットに対し14.38ノットと大きく下回った。　完成時は外装水雷を装備していたが、1885年（明治18年）に魚雷発射管に換装した。

第五号型水雷艇は、明治18年（1885年）度計画で16隻の建造が計画され、フランス水雷艇の技術導入するためにフランスに発注し、一部を国内建造した。　最初の14隻はシュナイダー社 (Schneider & Cie.)に発注され、造船所の名をとり「クルーゾー（Creusot）型」と呼ばれた。　原型はフランス海軍の第75号型水雷艇であるが、安定性が不良で転覆事故が続発したため、本艇の建造中に大幅な改正がなされている。　そこで別にノルマン社（Normand Shipyard）に1隻発注したのが3段膨張機関と水管缶を搭載する第十五号水雷艇で、これを国産化した第二十号と併せ第十五号型水雷艇（ノルマン型）と称した。

第五十号型水雷艇は、第十五号型水雷艇の発展形で船体寸法と主要性能は同じだが、波浪の影響を受けないよう艦首の固定魚雷発射管を廃止し、艦尾に旋回式連装発射管を装備した。　本艇は改ノルマン型と呼ばれ、明治29年（1896年）度計画で6隻、明治30年（1897年）度計画で4隻が計画された。　全艇が国内建造され、横須賀および呉海軍造船廠で1900年（明治33年）～1902年（明治35年）にかけて竣工した。　小型で凌波性が乏しく、行動記録を見ても荒天による避泊が散見される。　日露戦争では旅順攻略戦などに参加し、哨戒、封鎖のほか、港外の敵艦に対して襲撃を敢行して2隻を喪失した。 （1）（2）

要目（3）（4）

新造時
艦種三等水雷艇
常備排水量 ※153トン
垂線間長34.00m
最大幅3.51m
喫水0.89m
主機直立式３気筒３段膨張レシプロ蒸気機械1基、1軸
主缶ノルマン式水管缶（石炭専焼）1基
出力657馬力
速力20ノット
燃料搭載量石炭：4.4トン
航続力?
兵装山内式47mm単装軽速射砲1基
36cm連装水上発射管旋回式1基
乗員16人
その他

※1：英トン（1.016メートルトン）

履歴（5）（6）（7）

年月日履歴
1901年（明治34年）8月20日起工。
1901年（明治34年）10月1日第五十五～五十九水雷艇で呉水雷団第一水雷艇隊を編制。
1901年（明治34年）12月16日進水。
1902年（明治35年）4月8日竣工。　三等水雷艇に類別。
1902年（明治35年）2月28日速力試験施行。　速力20.9ノット。
1902年（明治35年）3月18日大砲公試施行。　成績良好。
1902年（明治35年）3月19日水雷公試施行。　成績良好。
1902年（明治35年）6月12日塗装のため第二船渠に入る。　在渠日数4日間の予定。
1902年（明治35年）6月17日出渠。
1902年（明治35年）7月5日アジカワ着。
1902年（明治35年）7月6日土庄着。
1902年（明治35年）7月7日呉着。
1902年（明治35年）7月30日三津浜着。　明日、呉へ。
1902年（明治35年）8月4日機関部修理起工。　13日竣工予定。
1902年（明治35年）8月12日機関部修理竣工。
1902年（明治35年）8月23日呉発。　？？へ。
1902年（明治35年）8月24日呉着。
1902年（明治35年）9月16日呉発。
1902年（明治35年）9月17日門司着。
1902年（明治35年）9月18日呉着。
1902年（明治35年）9月22日厳島着。　明日、呉へ。
1902年（明治35年）9月27日呉発。　演習のため伊予灘へ。
1902年（明治35年）9月29日呉発。　演習のため伊予灘へ。
1902年（明治35年）10月23日塗装のため第一船渠に入る。
1902年（明治35年）10月29日出渠。
1902年（明治35年）11月7日船体部修理竣工。
1903年（明治36年）2月3日呉発。　小豆島へ。
1903年（明治36年）2月4日神戸着。　明日、和歌の浦へ。
1903年（明治36年）2月5日大崎着。　明日、和歌の浦へ。
1903年（明治36年）2月10日三ノ宮着。
1903年（明治36年）2月13日三ノ宮着。
1903年（明治36年）2月15日糸崎着。
1903年（明治36年）2月16日呉着。
1903年（明治36年）2月17日五十六号と衝突?破損。
1903年（明治36年）2月18日警備艇となる。
1903年（明治36年）3月11日呉発。　佐賀関着。
1903年（明治36年）3月12日蒲江着。　13日、四国平城へ。
1903年（明治36年）3月13日？？着。　明日、宇和島へ。
1903年（明治36年）4月1日呉発。　神戸着。　明日、大阪へ。
1903年（明治36年）4月2日川口着。
1903年（明治36年）4月7日有川発。　神戸へ。　葺合着。
1903年（明治36年）4月13日呉着。
1903年（明治36年）4月15日塗装のため第一船渠に入る。　23日、出渠の予定。
1903年（明治36年）4月22日出渠。
1903年（明治36年）5月19日厳島着。
1903年（明治36年）5月21日倉橋着。
1903年（明治36年）6月16日呉発。　今治着。
1903年（明治36年）6月18日今治発。　呉着。
1903年（明治36年）7月15日第一予備艇となる。
1903年（明治36年）9月14日第五十六～五十九水雷艇で呉水雷団第六水雷艇隊を編制。
1903年（明治36年）12月1日警備艇となる。
1904年（明治37年）1月4日由良着。　明日、神戸へ。
1904年（明治37年）1月5日神戸着。
1904年（明治37年）1月7日尾道着。　明日、呉へ。
1904年（明治37年）1月8日呉着。
1904年（明治37年）2月4日～9日上関付近警戒。
1904年（明治37年）2月12日～4月23日紀淡海峡警戒。
1904年（明治37年）4月23日第三艦隊に編入。
1904年（明治37年）5月4日第二軍輸送掩護のため椒島錨地発。　大同江口の警戒にあたる。
1904年（明治37年）5月8日塩大澳に回航。　次いで光禄島に入る。
1904年（明治37年）5月10日大連湾口三山島沖で浮遊機雷の捜索の後、裏長山列島に帰着。
1904年（明治37年）5月12日大窰口掃海および測量。
1904年（明治37年）5月13日旅順封鎖任務。
1904年（明治37年）5月14日大窰口で掃海面監視。
1904年（明治37年）5月15日大窰口で掃海艇隊掩護。　掃海面監視。
1904年（明治37年）5月16日裏長山列島に帰着。
1904年（明治37年）5月19日～裏長山列島哨戒任務。
1904年（明治37年）5月25日大連湾威嚇任務のため出港するが、風波のため裏長山列島に帰着、警泊。
1904年（明治37年）5月26日～裏長山列島哨戒任務。
1904年（明治37年）6月23日単艦で裏長山列島‐塩大澳間の通信任務に従事中、旅順艦隊出港の報により塩大澳に向かい、第六水雷艇隊と合同。　塩大澳沖哨戒。
1904年（明治37年）6月24日前夜、敵艦夜襲を下令され旅順港外へ向かうが、黎明を迎えたため、攻撃を中止し塩大澳に帰着。 午後、塩大澳より円島付近に至り、各隊と合流。　旅順口の封鎖配備に就く。
1904年（明治37年）6月25日旅順口の封鎖配備に就く。
1904年（明治37年）6月26日旅順港偵察後、小平島付近で第十、第二十一水雷艇隊と合流。　陸上砲撃中仮装砲艦とともに第三軍を支援。　出動してきた戦艦「セバストーポリ（Севастополь）」、防護巡洋艦「ノーウィック（Новик）」他と交戦。　午後、裏裏長山列島に帰着。
1904年（明治37年）7月3日裏長山列島哨戒。
1904年（明治37年）7月6日旅順艦隊出港の報により裏長山列島発。　円島付近に達し漂泊したが、風波のため行動困難となり、大（山冠に固）口に避泊。
1904年（明治37年）7月7日大（山冠に固）口発。　旅順口沖行動後、裏長山列島に帰着。　同夜、旅順港外での敵艦捜索および襲撃を下令され、裏長山列島発。
1904年（明治37年）7月8日旅順口沖行動。　敵影を認めず、小平島を経て裏長山列島に帰着。
1904年（明治37年）7月9日裏長山列島‐塩大澳間の通信伝令に従事。
1904年（明治37年）7月10日大（山冠に固）口発。　旅順口にディアナ（Диана）型防護巡洋艦を発見。　一旦、大（山冠に固）口に帰着。　夜襲のため旅順口に向かい、黄金山下の敵艦を雷撃。　大（山冠に固）口に帰着。　
1904年（明治37年）7月11日大（山冠に固）口発。　旅順港沖で機雷敷設掩護、哨戒。
1904年（明治37年）7月12日旅順港沖で哨戒。
1904年（明治37年）7月13日旅順港沖で哨戒。　裏長山列島着。　第三艦隊指揮下に復帰。
1904年（明治37年）7月14日～裏長山列島哨戒および通信伝令任務。
1904年（明治37年）7月26日旅順港沖で触雷した「千代田」を護衛して青泥窪着。
1904年（明治37年）7月27日小平島東湾発。　旅順口偵察。　青泥窪着。
1904年（明治37年）7月29日青泥窪発。　円島付近行動。　大（山冠に固）口を経て青泥窪着。
1904年（明治37年）7月30日～大連湾口掃海面夜間監視・哨戒および大連湾‐「三笠」間通信伝令任務。
1904年（明治37年）8月10日黄海海戦に参加。
1904年（明治37年）8月11日～第六水雷艇隊のうち2隻は青泥窪を根拠地として、青泥窪‐裏長山列島の通信任務に、他の2隻は小平島を根拠地として掃海面の監視任務に従事。
1904年（明治37年）8月20日～青泥窪‐小平島および円島の通信任務に専任。
1904年（明治37年）9月2日～龍王塘望楼沖および掃海面の警戒に従事。
1904年（明治37年）11月16日～小平島付近の警戒に従事。
1904年（明治37年）12月24日～旅順口封鎖および小平島錨地ならびに掃海面の警戒に従事。
1905年（明治38年）1月5日旅順方面戦闘の終了により、封鎖警戒配備を解いて青泥窪に引揚げ。　大連湾口の哨戒に従事。
1905年（明治38年）1月7日旅順口鎮守府艦隊に編入。
1905年（明治38年）2月13日～近海警戒、兵員訓練、浮遊機雷捜索に従事。
1905年（明治38年）4月7日営口河口商船取締り交替のため大連発。
1905年（明治38年）4月8日営口着。
1905年（明治38年）4月26日営口発。
1905年（明治38年）4月27日大連着。
1905年（明治38年）4月28日大連船渠に入渠。
1905年（明治38年）5月3日出渠。
1905年（明治38年）5月23日修理完成。
1905年（明治38年）5月24日大連湾口警備に出動したが、機械故障のため第五十八号水雷艇と交替。
1905年（明治38年）6月16日大連湾口哨戒撤収。
1905年（明治38年）6月20日海洋島方面巡航のため出港。
1905年（明治38年）6月23日大連に帰港。
1905年（明治38年）7月3日水雷捜索のため隍城島方面に向かう。
1905年（明治38年）7月6日大連に帰港。
1905年（明治38年）7月13日水雷捜索のため隍城島方面に向かう。
1905年（明治38年）7月16日大連に帰港。
1905年（明治38年）8月9日水雷捜索のため隍城島方面に向かう。
1905年（明治38年）8月12日大連に帰港。
1905年（明治38年）8月15日旅順に向け出港。　即日、帰港。
1905年（明治38年）8月17日検査のため入渠。
1905年（明治38年）8月25日出渠。　試運転施行。　結果良好。
1905年（明治38年）8月26日浮遊機雷捜索のため廟島列島方面に向かう。
1905年（明治38年）8月29日大連に帰港。
1905年（明治38年）9月12日水雷捜索のため隍城島方面に向かう。
1905年（明治38年）9月28日第六艇隊を呉に回航の訓令。
1905年（明治38年）10月23日凱旋観艦式参加。
1905年（明治38年）11月4日旅順口鎮守府艦隊付属を解かれる。
1905年（明治38年）11月13日神奈川発。　長浦着。
1905年（明治38年）11月14日長浦発。　浦郷着。
1905年（明治38年）11月18日浦賀発。　下田着。
1905年（明治38年）11月19日下田発。　鳥羽着。
1905年（明治38年）11月20日警備艇となる。　第一予備艇となる。
1905年（明治38年）11月21日鳥羽発。　勝浦着。
1905年（明治38年）11月24日勝浦発。　由良へ。　田辺着。
1905年（明治38年）11月26日田辺発。　由良着。
1905年（明治38年）11月30日由良発。　阿波？へ。
1905年（明治38年）12月1日糸崎発。　呉着。
1905年（明治38年）12月12日第六水雷艇隊は第六艇隊となる。
1906年（明治39年）1月13日由良着。
1906年（明治39年）4月1日警備艇となる。
1906年（明治39年）4月19日呉発。　下松へ。　下松着。
1906年（明治39年）4月20日安下庄に所在。
1906年（明治39年）4月21日高浜着。
1906年（明治39年）4月23日高浜発。
1906年（明治39年）4月24日安田着。
1906年（明治39年）4月25日鞆着。
1906年（明治39年）4月26日呉着。
1906年（明治39年）6月11日呉発。
1906年（明治39年）6月12日宇和島着。
1906年（明治39年）6月13日宇和島発。　呉へ。　呉着。
1906年（明治39年）7月3日呉発。　豊後水道へ。
1906年（明治39年）7月5日佐伯着。
1906年（明治39年）7月6日呉着。
1906年（明治39年）8月1日第一予備艇となる。
1906年（明治39年）10月1日警備艇となる。
1906年（明治39年）12月4日呉発。　仁方湾へ。　広湾着。　明朝？？へ向け行く。
1906年（明治39年）12月8日呉着。
1907年（明治40年）3月5日呉発。　室積へ。　室積着。
1907年（明治40年）3月6日室積発。　安下庄へ。　安下庄着。　明朝、鞆へ。
1907年（明治40年）3月7日鞆着。
1907年（明治40年）3月8日鞆発。　江田島へ。
1907年（明治40年）3月9日呉着。
1907年（明治40年）3月20日呉発。
1907年（明治40年）3月21日佐賀関着。
1907年（明治40年）3月25日呉着。
1907年（明治40年）5月6日呉発。　高松へ。　高松着。　明7日、明石へ向け発。
1907年（明治40年）5月7日明石着。　明日、？山へ。
1907年（明治40年）6月7日橋浦着。
1907年（明治40年）6月9日橋浦発。　品川へ。
1907年（明治40年）6月10日横浜着。
1907年（明治40年）6月14日横浜発。　横須賀着。
1907年（明治40年）6月15日横須賀発。　下田着。　明朝6時、鳥羽へ。
1907年（明治40年）6月16日鳥羽着。　明朝6時、由良内へ向け発。
1907年（明治40年）6月17日由良着。　明朝7時、？？へ向け発。
1907年（明治40年）6月18日三蟠着。　明朝、呉へ向け発。
1907年（明治40年）6月19日呉着。
1907年（明治40年）6月24日呉発。　倉橋へ。
1907年（明治40年）6月27日呉着。
1907年（明治40年）6月28日呉発。　安下庄へ。　徳山着。
1907年（明治40年）6月29日徳山発。　呉へ。　呉着。
1907年（明治40年）9月26日呉発。　伊予灘へ。　　同日、呉着。
1907年（明治40年）9月29日呉発。　広島湾へ。　　同日、呉着。
1907年（明治40年）10月3日呉発。　徳山へ。　徳山着。
1907年（明治40年）10月4日高浜？着。
1907年（明治40年）10月5日呉着。
1907年（明治40年）10月16日柳井津着。
1907年（明治40年）10月17日柳井津発。　江田島へ。
1907年（明治40年）11月4日呉発。　三田尻へ。　三田尻着。
1907年（明治40年）11月5日防府発。　唐津へ。　唐津着
1907年（明治40年）11月6日唐津発。　長崎へ。　長崎着。
1907年（明治40年）11月7日佐世保着。
1907年（明治40年）11月8日長崎発。　牛深へ。　牛深着。
1907年（明治40年）11月9日牛深発。　鹿児島へ。　鹿児島着。
1907年（明治40年）11月10日鹿児島発。　油津へ。　油津着。　同日、油津発、ヨノ津へ。
1907年（明治40年）11月11日浦代着。
1907年（明治40年）11月12日浦代発。　杵築へ。　杵築着。
1907年（明治40年）11月13日杵築発。　呉へ。　呉着。
1912年（大正元年）8月28日二等水雷艇に類別変更。
1915年（大正4年）4月1日除籍。
1915年（大正4年）7月15日売却。

謝辞

アイコンはsinn様の「アイコン工房」より、ご提供頂いた。

参考資料

  1. ∧日本海軍特務艦船史．東京，海人社，1997，p111-118，世界の艦船．No522 1997/3増刊号 増刊第47集
  2. ∧石橋孝夫．艦艇学入門．東京，光人社，2000，p20-29．（ISBN4-7698-2277-4）
  3. ∧前掲．日本海軍特務艦船史．p118
  4. ∧福井静夫．（写真）日本海軍全艦艇史資料篇．東京，ベストセラーズ，1994，p27
  5. ∧艦船行動簿．アジア歴史資料センター，リファレンスコード：C10100038500～C10100054500，（防衛省防衛研究所）
  6. ∧極秘 明治３７．８年海戦史　第１部～第３部．アジア歴史資料センター，リファレンスコード：C05110000100～C05110102900，（防衛省防衛研究所）
  7. ∧水雷艇略歴完（６）．アジア歴史資料センター，リファレンスコード：C09050696100（第47～49画像目）．水雷艇略歴　明治３７～３８，（防衛省防衛研究所）