Grunion Search Status Report 2007.08

1. デボラ．ディコシア(Deborah Dicochea)の投稿:
   MSNBC 放送で MSN Video を見ました。興味がおありだろうと。
   見出しは: 息子達が父の沈没潜水艦を発見
   リンクはこちら: http://video.msn.com/v/us/msnbc.htm?g=debd081b-3242-43c2-9f6b-b3d3fc0b424a&f=00&fg　[リンク切れのようです．]

2. Group says it found WWII sub
   Akron Beacon Journal, オハイオ州(OH) - ２００７年８月２４日 １８時間前

3. Wreckage may be missing WW II sub; Akron sailor was among crew
   Akron Beacon Journal

4. USS Grunion Submarine From World War II Finally Found?
   Post Chronicle - ２００７年８月２４日

5. Sailor’s cousin learns of his disappearance on WWII sub USS Grunion
   DetNews.com, ミシガン州(MI) - ２００７年８月２４日

6. USS Grunion Found After Being Lost In World War II
   TransWorldNews (press release), ジョージア州(GA) - ２００７年８月２４日

7. Sunken WWII sub has Billings connection
   KPAX-TV, MT - ２００７年８月２６日

8. A LONG SEARCH FINALLY ENDS: Family of Detroit sailor on sunken …
   Detroit Free Press, 合衆国(United States) - ２００７年８月２５日

9. First underwater photos come back from what may be Newton …
   Boston Globe, 合衆国(United States) - ２００７年８月２４日

10. Sons’ search for hero dad ends beneath Bering Sea
    Boston Herald, 合衆国(United States) - ２００７年８月２４日

11. Mystery solved
    Ludington Daily News, ミシガン州(MI) - ６時間前

12. Family of missing WWII sailor found
    Detroit Free Press, 合衆国(United States) - ２００７年８月２４日

13. Sub found, but another mystery lingers
    DetNews.com, ミシガン州(MI) - ２００７年８月２３日

14. World War II Submarine Found Off Aleutian Islands
    FOX News - ２００７年８月２３日

15. Missing sub located
    Asheville Citizen-Times, ノースカロライナ州(NC) - ２００７年８月２３日

16. Relative of Mich. man on sunken WWII submarine found
    MLive.com, ミシガン州(MI) - ２００７年８月２５日

17. World War II submarine likely found 65 years after sinking in the …
    KVIA, テキサス州(TX) - ２００７年８月２３日

18. History finds resting place
    Boston Globe, 合衆国(United States) - ２００７年８月２５日

19. Montana man among crew members aboard submarine found Wednesday …
    Reiten Television KXMB Bismarck, ノースダコタ州(ND) - ２００７年８月２４日

20. World War II submarine found 60 years after sinking
    Eyewitness News, ロードアイランド州(RI) - ２００７年８月２３日

21. Hunt closes in on sunken World War II submarine
    Detroit Free Press, 合衆国(United States) - ２００７年８月２４日

22. Vessel Found Likely Sunken Wwii Sub
    Guardian Unlimited, 英国(UK) - ２００７年８月２３日
23. Michigan man among crew members aboard submarine found Wednesday
    MLive.com, ミシガン州(MI) - ２００７年８月２３日

24. WWII submarine search leads group to Asheville
    Asheville Citizen-Times, ノースカロライナ州(NC) - ２００７年８月１５３日

25. Family happy to hear news of Grunion sailor
    DetNews.com, ミシガン州(MI) - Aug 24, 2007

　ご覧なりたい向きは、http://999info.net/にアクセスして、一覧上からファイルを選び、右ボタンクリックでダウンロードを選ぶ。ダウンロードできたらそれをダブルクリックする。

　次に何があるか皆に聞かれる。
　兄弟で、ニュートン市自由図書館に於いて１０月１８日の７時から、今回の探査のプレゼンテーションを行うことを計画している。 図書館は、ニュートン市、マサチューセッツ州(Mass.)の中央区、ウォルナット(Walnut)街とホーマー(Homer)街の交差点角にある。
　プレゼンでは２回の探査の写真とビデオをお見せする予定だ。その後で討議の時間も取れると思う。
　席数についてちょっと怒っている。外来者用席はほんの少ししかないと決まっている。 講堂は２００席あるが、活動の幹事役はたくさんのメディアから申し込みを受けている。 　もし市外からおこしの方があれば、電話かＥメールを下されば席を確保しておきます。
　詳細が決まったら後でお知らせします。

　昨晩、ＮＢＣ放送の夜のニュースで、グラニオン号探査についてのいい放送があった。 今日遅くにホームページに上げようと思うので、後で見てもらえるだろう。

（訳注：グラニオン号は比較的単調な急斜面上にあり、ソナーは見下ろすような見方になる。 　霰はもっと陸に近い浅いところにいて、海底は水平に近く、地形上紛らわしいものが多かったのではないかと思う。 　昨年の探査位置精度も正確ではなかったようだ）

　探索は午後１０時５分（アリューシャン時。東部時午前３時５分）コールドゲーム宣言にした。 　真夜中までにマックスローバーと錘つきの遠隔操縦中継器を船上に戻し、 ソナー探査機を稼動位置から引揚げた。
　午前０時２０分（アリューシャン時）、乗員一同は操舵室に集合し、 僅かな言葉に合わせポートワインの小さな一杯で乾杯をした。そして船をアダックへ向けた。
　　　【ピート、仕事中】
　この旅は、成功を収めたとはいえ、ほろ苦い瞬間もあった。 でもデイブ．ギャロが言った、”来ただけのことはあった、それ以上もそれ以下もなく．”。 そう、この結果こそ海が望んで我らにもたらしたものだと思う。
　それから、まったくありがたいことに、我々が帰路についたときになって風と波は吼えるようなものになった。 グラニオン沈没地点で作業をしていた時々ではまったく静かで平らかであったものがである。 昨夜の航海はゴツゴツ岩を行くようなものだった。アクィラ号は一晩中、縦横に揺れ通しだった。

　これからの数週間から数ヶ月は、グラニオン号の最後の数十分間に起こった出来事をジグソーパズルのピースのように合わせて行くつもりだ。それにより、７０のそれぞれの家族と、続く合衆国をめぐる数知れぬ関係者を捕えていた、くびきのような謎が解き明かされるだろう。

　今日は、おかげさまで天気予報は風も波も弱いと言っている。 我々は、ちょっと方向の違う駆逐艦 霰（あられ）の再探索と、それから グラニオン号に戻って、２日前に続く探査をするつもりだ。 　船の全体像の航過撮影と、滑った跡での遺物の探索だ。 もしかしたら謎の答えがあるかもしれない、グラニオンの船首部と魚雷発射管室に何が起こったのか？

今日(8/25)は、起きると強い風と霧だった。 それでちょっとばかしアクィラ号の小舟を出して上陸し、探検してみるつもりだ。 　見たところ、島全体をずっとよく探検しようと、大きな四輪車を１，２台 一緒に持って行くようだ。

　やり方は感心するようなものだった。 　トラビス(Traviss)はデトロイトの出身だというのは分かっていた。 メアリ．ベンツはフランク．ドネリイと一緒にデトロイト自由新聞（Detroit Free Press）に記事を載せた。 それは８月２４日金曜に公刊された。それに加えてメアリはラジオ放送のインタビューに少し出た。 その結果、その日の内に、複数の親戚から連絡があった。

　---
デイブ．ギャロ(Dave Gallo)
　いまちょうどグラニオンへの２回目の潜水をしようとしたところだ。 船体の調査を完了するのと、滑った跡に対しても作業を始めて、なくなっている船首部を見つけようとした。 　でも、残念ながら天候には恵まれず、荒れていてＲＯＶを水に降ろすことはとてもできない状況だ。

　今は、もっと囲われて平穏な海面へ戻ろうとしているところで、そこで日本船（あられ）の探索作業をする。

　　　　【 最初のソナーコンタクト 】
　それから：　待つ一方だった。 　続く２０分間、海の上はごく普通に静かだったけど、水面下は海上と潮流が違っていて、 ジョーとアクィラ号の船長のケール．ガルシア(ale Garcia)は、 それと格闘した。 潮流のせいで、マックス.ローバーは砂利混じりの砂泥地の海底で１０００ｍの長さのケーブルをつけて 不規則に振れ回っていた。
　それから、ジョーとケール船長が二人で何度か長い時間、 このまぎらわしい潮の動きを、３，０００フィートと少しの長さのケーブルを介して制御するやりかたを相談した。
　午後１１時４８分、映像がマックス.ローバーのビデオモニターの光の中にすっと入ってきた。 その画面は操舵室と後甲板の制御室の両方に中継している。 それは茶色がかった、古ぼけた鉄の塊だった。 一見して潜水艦の左舷だった。ちょうど中央部に近づいていたのだった。時に午後１１時４８分。 司令塔付近を見て分かった、 明らかに我々は潜水艦　−多分ＵＳＳ グラニオン号　を、きっかり２７分の探索時間で発見したのだ。
　マックス.ローバーで観察を続け、船の後方に向かった。 船は見る限り壊れて、潰れて、溶接の継ぎ目のところどころが裂けていた。 外殻と内側の耐圧殻の間にある、配管類やパイプの類がたくさん露出していた。 （一部は裂けているのが見えた。） 間違いなく潜水艦だ。

　それからさらに船尾の方に行くと、 　この探査で一番肯定的な証拠が見えた。　プロペラガード。　まだそこにあった。 　ご存知のように、これは船尾の上の方にあって、パイプを簡単に溶接して横に張り出しているものだ。 これで港にいる間（潜水艦には稀な期間だが）、舫（もやい）綱がプロペラに絡まるのを防ぐ。 他のＧＡＴＯ型潜水艦は１９４３年以降改良されて、 このプロペラガードを出港後取り外すようになっていたが、その時にはグラニオン号は既に喪失と記録されていた。 　船尾に来たところで、航法士のリチャード．グラハム(Richard Graham)が言った。 ”これはプロペラガードだ！　これは分かる。”

　マックス.ローバーは海面と深海との間の潮流による張力で引きずられて離れていった。 目標を再発見するのに２時間かかった。

　日が変わって８月２３日、午前１時５９分（アリューシャン時間；　午前６時５９分 東部時間 (EDT) ） 　再び今度は船尾から潜水艦に近づいた。 ジョー．キャバは一旦マックス.ローバーを船のすぐ後ろで海底に着地させ、 状況をはっきりさせてから、次の航過撮影を始めた。 　やってみると、左のプロペラが目に入ってきた。 　続く数分間、左舷を再び通り過ぎた。 　水抜き孔が見え、プロペラガードが見えた。 （グラニオン号のプロペラガードは独特の形をしていて、モニターに写ったものはそれに一致していた。） 　それから船体が内破した部分にやってきた。海洋生物とカニと魚のスター．フィッシュがたくさんいる。
　ほどなく、船の外部消音器(external mufflers)が見え、司令塔が見えた。 　それから驚き中の驚き、船首部は無くなっていた。船首部のエスケープハッチのところの溶接線からぽきっと折れてどこかへ行っている。　 もう、午前２時４５分（アリューシャン時；　午前７時４５分 東部時 (EDT) ）になっていた。 潜水艦の船首部の最も端のところでの水深は１，００６ｍだった。

　潜水艦にとどまり続け、捜査をまた船尾方向に向けた。 司令塔／セイルの閉囲部のすぐ後ろで、開いている（そして固定されてない）ハッチをみつけた。 それからまだ形のしっかりしている甲板砲。 （測距、測的装置が分かる）
　午前３時５５分になって、探索終わりを宣言した。 ＨＤビデオ（プラス３台の別の角度のビデオカメラの映像も）とデジタル静止画像が、全調査にわたって撮れた。 　皆んな疲れた。

　目を見張ったことには、ＲＯＶを手繰り寄せ始めたら、風が吹き出した。 マックス．ローバーと”クランプ”を無事に船に引き上げたら、風は激しくなった。 海神ネプチューンが言ってるみたいだった。 ”オーケー、お前達が来た用事は済んだみたいだから、私の方の仕事に戻るぞ。”

---
　きのう（８月２３日の昼間）は強風が吹いたので、キスカ湾内でひざを抱えてしゃがみこんでいた。 　写真を他のＧＡＴＯ型潜水艦の図表と見比べ、前夜見たものが正確には何だったか思いつこうとしたり、 グラニオンに何が起こったのかという長年の疑問を科学捜査的に考えようとした。 ；そして、１００％確実な答えは、とらえどころもなく分からないということになった。 これはもう専門家に任せるしかないだろう。

---
　今日（８月２４日）も起きると強風だった。風速３０ノット（秒速15m）から突風は４０ノットくらいある。 でも、またあえて作業に戻ろうとしている。 （まだまだケール船長が言うように、”この辺のいい空気というのが分かるほどには、強くない。”） 海が荒れているので、 今はグラニオン地点と呼んでいる場所へは一日行けそうもない（奇跡的な天候回復のない限り）。 それで、マックス．ローバーを使って日本の駆逐艦 霰（あられ）の探査をしようと計画している。 この船は１９４２年に、錨泊中のところ米潜グローラー号に撃沈された。 海底に二つに折れて横たわっているそうだ。場所はキスカ湾の風から保護された海面のすぐ外側だ。
---

　また新しいニュースができたら連絡します。

　写真を見るには画面左の“Links”の項にある”Photos Search 07”をクリックする。出た画面で、最新のアルバムを選んでダブルクリックして、次にスライドショー(SLIDESHOW)ボタンをクリックする。

ブルース: 　東部時間(EST)午前３時現在、写真はまだ来ていない。 インターネットで送ろうとしているのだが、明らかに何か問題がある。 　ジョンが衛星電話で言うには、港には別の船がいるそうだ。また、 かなり荒れた海の中で穏やかな場所があってそこに行こうとしているとも言っている。 そこでは霧が晴れているようだとのことだ。

　ちなみにロボットは、驚くようなものです。 　オーシャニアリング(Oceaneering)社の若い衆がそいつを海面に入れると、 アクィラ号の横を広々と、まるっきし明るい黄色に塗った子犬か小象かってみたいに、スイスイプカプカ泳ぐのです。 それから、プロペラを垂直の向きに回転させ、すごく滑らかな海面に泡を立てながら見えなくなりました。 だいたい４０分間くらい、３００フィート（９０ｍ）くらいの水深の海底を探索し終えました。−ひらめ（halibut)やピンク色の鉢植えのアネモネ(anemones)みたいな生物(これはケール船長の観察),、それから渋々顔といった風の大タラバがに(king crab) がいました。　遠隔測定と通信ができるのをささっと確認して、全部を船上に引上げ、航行中安全なように格納しました。

　我々は昨日(8/21)の夕方にアダックを出航し、一晩中走りました。ということは、キスカ島にはだいたい今日(8/22)の２２時(東部時 EDT）に着くだろうということです。 　向こうに着いたら、 まずすぐに一帯の地形探査をします。というのは明日(8/23)の天気予報は、南西からの３５ノットの強風となっているからです。目的海面はキスカ島本体の少しは影になっているとはいえ、機会は逃すべきではないし、天候の変化に対して、少しでもできる調査を進展させておきたい。また、進展があったらもっと報告します。 　ケール船長とその家族それからアクィラ号の乗組員皆は、きびきびとしたよい仕事のできる体制を作っています。 　それからまた、家庭に歓迎されてるような雰囲気も感じています。 　乗船したときにもらった個人向けのギフト袋がそうです。 　食事もまたワンダフルだ。 例えば昨晩は、サラダと詰め物をしたテンダーロイン肉で、マッシュ．スイートポテトが添えられてました。ヒュー！

　デイブ．ギャロ(Dave Gallo)と私で探査の進展につれもっと書いていきます。 でもどうか、数日はこちらの出来事を全然お知らせできないことを了解願います。 重ねて、連絡の開始が遅れたことをお詫びします。

【 キンシとタナー 】

【 キンシ、ごしごし掃除中 】

【 タナー、１３才、配線工事中 】

　今、船は港の外にいて、海上試験をしている。 海上試験というのは、何でもかんでもちゃんと動くかテストして、万事を片付けて、さあ行こうってするものよ。

それから後で-
　海上試験はすごかった。塊の重りとＲＯＶを左舷のレールに沿ってＪ型フレームと本船の前部クレーンを使って降ろした。 タナーと私は、ＲＯＶ操作コンテナで皆が必要なテストをしているのを見ていた。 私がいなくなってからタナーはＲＯＶを数分操縦した。
　晩御飯はヒレ肉のミグノンとマッシュドスイートポテト。 デザートはサクランボとトリュフを乗せたチョコレート。 そして今は大抵の人は操舵室に集まってコンピュータを使って、それぞれの会社と通信をしてる。 それぞれの分野のトップクラスの人たちの中にいて、その働いているのを見るのはとても好きよ。

キンシがアクィラ号の生活の写真を送ってきてくれている。 画面左の、題名Linksのところの “Photos Search 07″をクリックし、 アルバムを選んでダブルクリックしてから、 “sideshow” ボタンで見られる。

　ああ、いいニュースがあります。　急に私はこのプロジェクトのＲＯＶチームの監督（ボス）になりました。わはは ＾_＾）。

　今この船では、皆がＲＯＶの性能を見て興奮しています。 画像の精度はとてもいいです。 なにもかも、今のところびっくりするくらい うまくいっています。定めかなあ．．．。

　私は日本人の兵士達の魂を日本につれて帰ろうと願っています。 大戦中に起こったことを思うとき、涙が止まりません。

また書きます。

トシ

2007年８月２０日 08:00 位置 52 26 N - 174 08 W. 平均速力(SOA) 10.5 残航程(DTW) 95 nm (アダックへ). 風向(Wx) W 15 波高 (W) 3′.

　ニューマン．ライナー(Newman Lanier)、ウェッブの管理人、によると、 朝日新聞の記事が出るまでは、このウェッブは１日あたり２００ヒットくらいの訪問者数だった。 それが今は１日あたり１２００ヒットになった。

　私は、日本で鹿野丸や駆潜艇25号、駆潜艇27号の乗組員の家族を知っている人が誰かいて、私達に連絡してくれることを願っている。 どうぞ件名(subject)に、日本の船の名前と、後ろに“Grunion”とつけてください。そうしたら広告メールでないことが分かりますから。　メールアドレスは mbabele　@999info.net です。

　雲が低かったら遅延するところ、これで計画の主要ステップが進展した。

パブロフ火山 : アラスカ火山観測所（AVO)から　８月１９日: ＡＶＯの現地チームは昨日パブロフ火山の活発な噴火活動を観測した。その後雲に隠れた。 火山活動は10,000 フィートを越える規模のものではない。 海面のレベルにとどまっている。

　　【アンジとケール船長、キンシとタナー】

８月１８日 　はいはい私は、普通の家より高いくらいのうねりにすっかりやられてしまっている。 　まだ気分が悪くはなってないけれど、できるだけ寝台の中にいてこのうねりに文句を言っている。 波がもし規則正しかったら慣れることができて、事をもっとうまくできるのだけど。 ぜんぜんそうじゃなく、まったくむちゃくちゃ。憎らしい。つむじ曲がりの波は１日ならいいけど、 もう１週間だ。いまや陸に向かう気持ちが分かった、ありがとう。 とはいえ、霧に囲まれるのよりはいい。
　昨晩星が見えた！！！イエイ！！！ 今日は低い雲と風だ。操舵室のドアは開いている。 アリューシャンの空気が入ってきて、指が冷たい。

８月１９日
　今晩はアダックに着く前の私の最後のワッチ（見張り当番）だ。 皆それぞれができる限りよく働いて街に着く用意をしてる。 お母さんと私は特別室（広間）をごしごしこするよう言われているが、きっと今晩 波に揺られてできちゃうわ。 ちょうど今は”乗船歓迎！アクィラ号”の小さなプレゼント袋を作っているところ。とてもいいものよ。
　トシさんはオーシャニアリング(Oceaneering)社から来たクルーで、弟のタナーがＲＯＶのことで手伝いをしている。 夕食までに、ＲＯＶのスラスタ（推進装置）の覆いに耐水圧オイルを充填している。どんなになっちゃうか見るのが心配。

− キンシ −

【 乗船歓迎ギフト袋 】	【 皆んなに便利な小物たち 】
【 アリューシャンを行く 】	【 アリューシャンを行く 】

ケール船長が何枚か追加の写真を送ってきた。 このページの左のLINKS部の’Search 07 Photos’をクリックし、 それからアルバムを選んで、’slideshow’ボタンで見ることができる。

【 アビ−、まさに騎兵という風に、ポークロインを調理中． 荒れ模様の海のためしぶきで石炭の火が消えそうだ． 】	【 アホウ鳥のつきそい． 】 最近の数百マイルほどアホウドリがずっとついて来ている． これは黒足アホウドリ． ほかにレイサン(Laysan)アホウドリや短尾アホウドリを見た．
【 カモメが飛び立とうとして助走するのにジタバタしているおかしな眺め.． 】	【 行きかう船（日本船 グローバル．トライアンフ（Global Triumph)号）． 】

08:00 2007.08.18 位置 54 05 N - 162 27 W.
平均速力SOA 9.8 DTW 523 nm (to Adak). Wx SW 25 seas mixed, 6-8′SW,
ウニマク水道は強い潮流あり。主に左舷から。

天気予報は、ケール船長の行くてでは警報がある。 このためスモールクラフト（Small Craft）で日曜の朝まで停滞する。
後ほど、もう少し。

最新の写真はここにある。
http://picasaweb.google.com/mbrewsterabele アルバムを選んでダブルクリックして、次にスライドショー(SLIDESHOW)ボタンをクリックする。

【 荒天 】	【 行きかう船（日本船） 】

エイブルさん、こんにちは。
　朝日新聞のコピー写真を添付しました。 　私の名前が大きな活字で載ってます、わあ。
　アサクラ(ASAKURA)は、英語版では省略されていますが、次のエピソードを記事に書きました。 実にこれらは、深く日本人、とりわけ若い人や女性の心に響いたと私は思います。 このような話は日本にたくさんありましたが、今やアメリカでも状況は同じだったと分かったのです。 アサクラには恋人か女性の同僚がいるのではと思います。
　たいていの日本の現代の若い男性は、 自分の恋人がずっと独身でいて思い出の品を半世紀以上も持っていてくれるとは信じないのでは。
http://www.999info.net/Jim.pdf の１５ページから
1. ネリー．ワッデル夫人、イリノイ州セントルイス(St Louis)からの手紙
“息子が帰ってくるのではないかと毎晩遅くまで起きています。"

2. メアリ．Ｍ．チャネル、マサチューセッツ州リベール(Revere)からの手紙
“私はアメリカ女性らしく勇敢で強くなんてなれません。”

グラニオン．ブログから　キティ．フレイシュマン(Kitty Fleischman)の投稿
3. イブリン．スイッツアー(Evelyn Switzer)の話
“らしくもなくイブリンは、このケン(Ken)が最後の日々をすごした地を訪ねる機会の話にのって来ました。”
“イブリンは、幸せなときにケンがオランダで買ってきてくれた小さな箱に入ったかわいい木靴をベーリング海に投じました。”

　アサクラはプロらしい、いい仕事をしました。
　ここ数年、私がたった一人の日本人代表でしたが、今はトシが参加し、それからアサクラが来ました。 そして今や本件は百万人からの日本人の関知するところとなっています。　私はとてもほっとしてます。
　絶対に海底の乗組員達が強く呼んでいるのだと思います。 　この探査はきっと大成功します。
　日本の忘れられた船や死んだ水兵さんたちのことに興味を持ってくださってありがとうございます。

　敬具 ユタカ．イワサキ(Yutaka Iwasaki) 　2007年8月18日

ケール船長から：トシに朝日新聞の記事を見せてから
　記事を送ってくれてありがとう。　トシが喜んでいるのが分かる。記事を見て’おお私の守護神はスゴイ’と言った。
　続く数日の風がパブロフ火山の灰をアダックから遠ざけると思う。 それにはるか向こうの航路の話だ。

ブルース: アクィラ号からいくつか新写真が来た。

【 キンシとトシ．トランプ勝負中 】	【 タナーが何か組み立てているところ 】
【 日没か夜明け 】	【 日没か夜明け 】

ケール船長から １信: 08:00 2007年8月17日. 　位置 北緯 54°56 - 西経 155°54 . 平均速力(SOA) 10.1ノット
　残航程(DTW) 736 浬 (アダックまで).
　風向 Wx 南西 SE 20 海象 波 6-8フィート′南南西(SSE), 真横、やや船尾より.
　うねりは不快になるのにちょうどいいくらいだ。 　それから律儀に、ちゃんと縛ってないものを教えてくれている！

ケール船長から ２信： 　パブロフ火山の情報ありがとう。 　我々は北側の方を通って漁をしながらそれを見る楽しみがあるね。 　そう言うと何かしら大揺れがありそうだ。

　思いついたのだが、きっと飛行機の操縦士は既に気がついているだろうけど、 コールドベイ(Cold Bay)をＩＦＲの規則を満たすのに使ったらどうかということだ。 ジョンがアダックに行くのに ［余分な燃料があるよう］飛行機を軽くしたかったら、 私はアラスカの飛行（燃料）事情を知ってるから、コールドベイに日曜日に居ることにしよう。

ブルース: パブロフ火山についてもっと詳しくは以下．
http://alaskareport.com/news/z46554_pavlov_volcano.htm

　朝日新聞 (日本で一番大きな新聞) の記事が昨日 日本で出た。 　ジュディス．ホランド(Judith Howland)が英訳を送ってくれた。 　

　今日遅く「潜水艦の夫人達」はとうとうムーア．ジュリス．レドフォード(Moore Julis Ledford)の親戚を見つけた。 メアリ．ベンツ( Mary Bentz )がアッシュビル市民新聞(Asheville Citizen-Times)に記事を書いた。 それが一面に載ったら、すぐにレドフォードの姪（めい）から連絡があった。 これで７０人中、６９人が分かった。残るのはただ一人、トラビス(Traviss)だ。

　ユタカ(Yutaka)が、グラニオンについての記事がアサヒ．シンブン(Asahi Shimbun) 、日本で一番大きな新聞、に出たと 言ってきた。もし見たかったら以下にある。

　アクィラ号の航行コースには変更があった。もとはダッチハーバに短い時間寄る予定だったが、 アダックに直接行くことにした。これで１２時間の節約になる。

　続く２日の天気はよさそうだ。船での新しい写真をいくつかおいた。 今の船上風景と昔の記念写真とだ。

ジョン:　アクィラ号はダッチ．ハーバでの最終の補給のために航行中だ。 それからアダックに行く。多分火曜２１日に着く。 われわれ兄弟は、まだ計画中だが、東海岸を日曜（１９日）の朝に出発し、 アンカレッジに昼過ぎに着くつもりだ。それからアダックへ飛行し、 日曜の午後中頃に着く。 日曜日には霧で着陸できないかもしれない。その時はコールドベイに引き返して翌日行き直す。 アダックで１日、友人で漁師のメイヨー(Mayor)とヤテイル(Kjetil)に会って一緒に計画と探索を考える。

　天気予報では、気温は華氏５０度代の中頃くらいで雨がちだとのことだ。 きっと雨具は必須で、セーターかフリースがいるだろう。霧は飛行にはよくないが、霧があるということは 天候が穏やかということで、探索には望ましいことだ。

　ヤテイル(Kjetil)は昨日アダックに帰り、 海は鏡のようだと言っている。期待しよう！

　また、私はこのプロジェクトの完了に立ち会えるよう計画していて、 アダックには３１日に帰ってくる予定だ。でもそうできるかは、海が穏やかで目標をまったくすぐに発見できるかにかかっている。

【 アンジが後部クレーンに安全荷重を記入中 】	【 アビーが食事時間に上甲板で計画中 】
【 舵輪の前の乗組員アンジ． 後ろはシアトルの海岸線 】	【 キンシ （船首の舫い綱を取り回し） 】
【 キンシが自宅学習中、というか自船学習中 】	【 シアトル港の閘門を出発 】
【 アクィラ号の前の姿．カニかごの投入準備完了 】	【 先のカニ漁のシーズンの乗組員写真． ピートとグロムイコと私は一緒に漁をした． 】

【グロムイコとイアンが何やらデッキ板を交換中】	【トシとアビーが日本食の準備中】
【キンシ、タナー、アビー、トシ、イアン、グロムイコ、アンジ、ケール船長】	【もうひとつクルー一同のショット】

ブルース: その他参考: ドノバン．ウエブスター(Donovan Webster)がリーダース．ダイジェスト(Reader’s Digest)社の契約記者として、 探索の記事を書くためアクィラ号に乗船する。

　通例だとアクィラ号はアダック港に向かうことになるが、 ケール(Kale)船長（オーナー）からは特に何も聞いていないので、これは確定したことではない。 　アクィラ号が無事出航したらケール船長は、 カニ漁船の船の上の生活がどのようなものか、 写真を送ってくることになっている。

参考まで：３万６千ポンド（１６トン）の重さのＲＯＶ装備を運んだトラックは、クリフ．デビス(Clif Davis)の所有だが、 ミルウォーキーの例の高速道路橋が崩落する２日前にそこを通過したそうだ。

　昨夜ロンダ（Rhonda）は、グラニオン号のコックだったジョン Ｅ ウイルソン(John E Wilson)の甥（おい）をみつけた。 これでわれわれの知っているグラニオン号乗組員の家族は７０人中の６８になった。 あとわずか二人、ムーア．Ｊ．レドフォード(Moore J Ledford)と バイロン．Ｔ．トラヴィス(Byron A Traviss)だ。

写真：ホームページの枠の右下に　'SEARCH 07'の写真へのリンクがある。 クリックすると表示窓が開く。アルバムをクリックしてから'SIDESHOW'ボタンをクリックしたら写真を見られる。 分かりにくいのでこの手順は大事だ。 うまく動かないようなら教えてほしい。