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ＪＲ電車写真館

INDEX
　◆ＪＲ東日本 ◆ＪＲ東海 ◆ＪＲ西日本　◆ＪＲ四国
ＪＲ東日本更新しました
ＪＲ東日本　１１５系１０００番台　長野色 ＪＲ東日本　
１１５系１０００番台　長野色
長野県、松本市
撮影年月日：2010/10
　１１５系は、１１１系を元に登場した１１３系と兄弟車ですが、１１３系が暖地平坦路線用であるのに対して１１５系は寒冷地・急勾配路線を対象として耐寒・耐雪性を向上させています。
　なお、この車輌はシングルパンタグラフに換装されています。
ＪＲ東日本 １２７系１００番台　大糸線 ＪＲ東日本　
１２７系１００番台　大糸線
長野県、松本市
撮影年月日：2010/10
　長野、新潟の両支社では、２扉の旧急行車両を普通列車として運用していましたが、乗降に時間が掛かるため３扉のE１２７系を導入しました。
　この１００番台はシングルパンタグラフを採用、観光対応で東側をロングシート、西側をクロスシートにしています。
　なお、塗装は115系と同じく長野色を踏襲しています。

ＪＲ東海更新しました
ＪＲ東海　２１１系５０００番台 ＪＲ東海　２１１系５０００番台
愛知県、豊橋市
撮影年月日：2006/03
写真変更日：2008/03
　1987年に導入されたＪＲ東海用の車輌で、ＪＲ東日本とは異なり３両及び４両編成を基本とするモーター比の高い構成になっています。
ＪＲ東海　３１１系 ＪＲ東海　３１１系
愛知県、豊橋市
撮影年月日：2006/03
写真変更日：2008/03
　新快速車輌として３１３系が登場するまで、その栄を担ってきました。
　現在は浜松−岐阜間の普通列車が中心となっています。
　1989年から正式営業を開始しました。
ＪＲ東海　３１３系 ＪＲ東海　３１３系
愛知県名古屋市、豊橋駅
撮影年月日：豊橋駅2006/03
名古屋市2009/10
　ＪＲ東海の新鋭車両313系です。少し顔が丸くなりました。ＪＲ東海　３１３系
新幹線３００系と１１３系湘南色 新幹線３００系と１１３系湘南色
静岡県浜松市
撮影年月日：2007/10
　工場敷地のフェンスに遮られた複数の線路は、何なんだろうという思いもありましたが、ＪＲの工場と言うことであっさり納得した管理人です。
　この新幹線と在来線のツーショットは、ＪＲの浜松工場ならではの一枚かもしれません。

ＪＲ西日本更新しました
ＪＲ西日本　１０３系関西線色 ＪＲ西日本　１０３系関西線色
大阪府　ＪＲ西日本吹田工場
撮影年月日：1999/08
　少し珍しい写真です。吹田工場の開放日の光景です。
ＪＲ西日本１０５系ＪＲ西日本１０５系 ＪＲ西日本　１０５系
和歌山県和歌山市
撮影年月日：2009/02
　ＪＲ西日本和歌山線を走行する１０５系は、電化開業時に１０３系から改造されたものです。このため新造の３扉ではなく４扉となっています。また、１０５系の顔と種車の１０３系の顔を持つものも混在しています。乗客の少ない昼間はワンマン２両編成です。

　カーソルを上の画像に合わせると夕日を浴びて和歌山のキャベツ・ハクサイ畑を走る１０５系をご覧頂けます。



　２０１０年は平城遷都１３００年を記念して奈良や万葉集をモチーフにしたラッピング車輌も走りまた。この編成は「万葉の四季」で、このほかには万葉の歌人などがあります。

【下段写真＝青波様ご提供】
ＪＲ西日本　１１３系　阪和線色 ＪＲ西日本　１１３系
　　　　阪和線色
和歌山県和歌山市
撮影年月日：2010/06
　ＪＲ西日本阪和線きのくに線を走行する１１３系です。写真のクハ１１１−５５６８は元々クハ１１１−５６８で高速化された０番台です。
　一度岡山に転属しましたが、福知山線事故後にＡＴＳ−Ｐを搭載していたため大阪に戻ってきた車輌です。
　１１３系は１９６３年から製造され現在も走っている国鉄を代表する車輌と云えると思います。

【写真＝青波様ご提供】
ＪＲ西日本　２０７系 ＪＲ西日本　２０７系
京都府京都市
撮影年月日：2007/04
　ＪＲ西日本の207系を京都市で撮影。かすかに行き先が宝塚であることが判りました。
　2007/11/22系・形式を訂正しました。ご教示有り難うございました。
ＪＲ西日本　２２１系 ＪＲ西日本　２２１系
滋賀県大津市、大阪府大阪市
撮影年月日：2008/01、2010/10
　もはや懐かしい車輌となった感のある２２１系ですが、１９８９年にＪＲ西日本が初めて開発した車輌です。２扉であった１１７系から従来の３扉に戻し、ラッシュ時の輸送力向上を図った主力車輌でした。


【前面写真＝青波様ご提供】
ＪＲ西日本　２２３系紀州路快速ＪＲ西日本　２２３系 ＪＲ西日本　２２３系
和歌山県和歌山市
滋賀県大津市
撮影年月日：2010/06
撮影年月日：2008/01
　:２２１系の後継車輌で、２０７系と同じく軽量ステンレス構造を採用した現在のアーバンネットワークの主力車輌です。東海道線のほか、上の写真のように紀州路快速（関空快速）にも投入されています。
　２２３系は、おおさか東線にも投入される予定です。
　また、下の写真の車輌は、走行区間から１０００番台もしくは２０００番台と思われますが、確認できていません。

　東海道線等の２２３系前面及び側面はいわゆる標準色であるのに対し、紀州路快速は白に青のグラデーションの帯を配しています。



【上段写真＝青波様ご提供】
ＪＲ西日本　３２１系 ＪＲ西日本　３２１系更新しました
大阪府、大阪市
撮影年月日：2010/11
　ＪＲ西日本の最新車輌で、同社の２０１系、２０５系の置き換えと２０７系の補充として製造されています。
　仮称Ｄ２０７系として開発されているところからも２０７系に非常近いのですが、イメージからか３２１系として登場しました。

カーソルを画像に合わせると２０７系と並んでいる３２１系の顔を写真をご覧頂けます。

【写真＝青波様ご提供】
ＪＲ西日本１１７系　紀州路色 ＪＲ西日本　１１７系　紀州路色
和歌山県、和歌山駅
撮影年月日：2009/02
2015/02
　最近、関水金属（ＫＡＴＯ）から製品化され一躍日の目を見ることになった１１７系オーシャン（和歌山）色です。紀州路を代表する特急オーシャンアロー同様オーシャンブルーにラズベリーの帯（白に見えるかも）を纏ったおしゃれな車輌です。一時は新快速として京阪神を結んだ車輌ながら現在は４両編成で紀州路線と和歌山線でゆっくり余生を送っています。
※当鉄道にも在籍していますのでご覧下さい。

ＪＲ四国更新しました
快速「マリンライナー」
 ＪＲ四国　５０００系　
ＪＲ西日本　２２３系５０００番台
　　　　　快速「マリンライナー」
岡山県岡山市
撮影年月日：2008/02
　岡山〜高松間を結ぶＪＲ四国とＪＲ西日本が共同運行する快速電車です。２２３系５０００番台は５０００系と連結するために貫通幌の先頭車になっています。この場合、岡山向きが２２３系５０００番台です。なお、この先頭車は観音寺駅以西は狭小トンネルがあるため走ることはありません。
　ヘッドマークは瀬戸大橋開通２０周年です。

カーソルを合わせると側面ロゴがご覧頂けます。
　鉄道が大好きながら知識不足や記憶違いの多い管理人ですので、系・形式や正式名称及び撮影場所等の間違いがある場合があります。このページが「間違い探しのクイズ」だと思って楽しんで下さい。
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