ディーゼル車写真館

桃山電気鉄道（架空鉄道ももてつ）は、鉄道好きな管理人が作るＮゲージ上の架空の鉄道会社に関するもので、如何なる実在の団体・会社等とも何ら関係はありません。

ディーゼル車写真館

特急形気動車

ＪＲ東海

	ＪＲ東海キハ85系　　　　　　　「ワイドビューひだ」
	左高山駅、下名古屋駅
	撮影年月日：　2008/4、1993/11
	主に名古屋と飛騨路を結ぶ特急気動車です。この特急の登場で飛躍的に乗客が増えました。

智頭急行

	智頭急行HOT7000系　　　　「スーパーはくと」
	左　京都駅、下　新大阪駅
	撮影年月日：　2008/12、1993/11
	「スーパーはくと」は、京都から新大阪、姫路、鳥取を経由して倉吉まで直通のディーゼル特急です。

北近畿タンゴ鉄道

	KTR8000形気動車　　　　「タンゴディスカバリー」
	京都駅
	撮影年月日：2009/07
	「タンゴディスカバリー」は、液体式ディーゼル動車で、当初は、ＪＲ西日本の特急「北近畿」と連結されていましたが、現在は単独運行されています。１，２，４号は京都から綾部まで行き、綾部で２方面に分かれ東舞鶴行きと久美浜・豊岡行きに分かれます。

ＪＲ四国

	ＪＲ四国　２０００系２１００形　　　　特急「南風」
	岡山県岡山市
	撮影年月日：2008/02
	ＪＲ四国の「南風１１号」です。岡山発中村（高知）行きの特急形気動車で約４時間で岡山中村間を結んでいます。一部土佐くろしお鉄道に乗り入れています。

	ＪＲ四国　キハ１８５系　　　　特急「うずしお」
	香川県高松市
	撮影年月日：2011/10
	ＪＲ四国の特急「うずしお」です。岡山－高松・徳島間を結ぶ特急形気動車です。多くはN２０００系（２０００系の改良車）が充てられますが一部のみこのキハ１８５系が充てられます。　特急「うずしお」は、一部の編成のみ高松経由で岡山まで運行します。

気動車

ＪＲ 東日本

↑カーソルを車輌に合わせると小諸側先頭がご覧頂けます。また、駅標にカーソルを合わせると駅舎をご覧頂けます。→	ＪＲ東日本　キハ１１０形
	長野県南牧村
	撮影年月日：2010/10
	長野県小諸市と山梨県小淵沢市を結ぶ小海線のキハ１１０形です。運転席が両側にあるキハ１１０形の２両編成です。ちなみに、この駅はＪＲ最高地点の野辺山駅です。

ＪＲ西日本

	ＪＲ西日本　キハ４７
	岡山県岡山市
	撮影年月日：2008/02
	津山線のキハ４７です。２両編成ですが、運転席片側のキハ４７に連結されているのは、運転席両側のキハ４０です。写真を撮った際には、キハ４７の２両編成だと思っていました。向かい側ホームには、キハ４０が１両で入っていましたが撮影できませんでした。

	ＪＲ西日本　キハ４０
	山口県周南市
	撮影年月日：2009/10
	ＪＲ西日本の岩徳線のキハ４０です。キハ４７などと２～３両編成で運用される場合もあります。岩徳線は、当初山陽本線のショートカットを目的として建設されましたが、その後山陽本線が複線化の際に地方路線として再出発しました。　ちなみに、「岩徳線の・・・・」と紹介しましたが、撮影地点が徳山駅のため正しくは山陽本線です。

ディーゼル機関車

	ＪＲ貨物ＤＥ１０
	静岡県富士市
	撮影年月日：2007/11
	ＪＲ貨物富士駅でコキの入替作業をするＤＥ１０です。公道の踏切を往復して作業しますが、通常の列車通過のような警報機の上下線の表示は点灯しません。初めてだったのでＤＥ１０がコキを引いてくるまで踏切の故障かと思った管理人でした。

	ＪＲ貨物ＤＥ１０青色更新車
	静岡県富士市
	撮影年月日：2008/2
	ＪＲ貨物富士駅でコキの入替作業をするＤＥ１０です。愛知機関区所属の１５８１号機です。運転台の側面に小さく「ＪＲ貨物」の銘板があります。

	ＪＲ貨物ＤＥ１０赤色更新車
	静岡県富士市
	撮影年月日：2008/4
	ＪＲ貨物富士駅でコキの入替作業をするＤＥ１０です。愛知機関区所属の１７２５号機です。こちらは、運転台の側面に鮮やかな「ＪＲＦ」（ＪＲ貨物）の文字が見えます。

樽見鉄道

	樽見鉄道ハイモ230-301
	岐阜県本巣市
	撮影年月日
	勝手に名鉄だとばかり思っていたのですが、実は第３セクターの樽見鉄道だと初めて知りました。ハイモ230-301だと解ったのは樽見鉄道さまのホームページを見たからですが、レールバスって可愛いですね。樽見鉄道は、他の車輌も多いため別ページを設けました。

北条鉄道

	北条鉄道フラワ１９８５－１
	兵庫県加西市
	撮影年月日：2007/10
	普段は、予備的な車輌ですが、付近の高校が休みの土日には活躍するそうです。富士重工製の2軸LE-CarIIシリーズ（１２ｍ級）です。同じく富士重工製のＬＥ－ＤＣの主力車輌フラワ２０００形よりこぢんまりしています。　なお、フラワ１９８５－２は、現在も紀州鉄道で活躍しているそうです。平成21年3月で廃車となりました

	北条鉄道フラワ２０００－１（左）
	兵庫県加西市
	撮影年月日：2007/10
	右側のフラワ１９８５より一回り大きい１８ｍ級の車輌です。富士重工製ＬＥ－ＤＣで軽快気動車と称され、バスの外観を残す車輌と厳密に峻別されることもありますが、ここではレールバスとして扱います。三木鉄道のミキ３００と同型です。室内は、セミクロスシートです。

	北条鉄道フラワ２０００－２
	兵庫県加西市
	撮影年月日：2010/08
	軽快気動車と称され、バスの外観を残す車輌と厳密に峻別されることもありますが、2号機もここではレールバスとして扱います。　とは言うもののボギー台車で、バスの外観のないこの車輌は・・・・・。　フラワ２０００－１との違いは、ご覧の通り塗色と室内がロングシートとなっています。

鉄道が大好きながら知識不足や記憶違いの多い管理人ですので、系・形式や正式名称及び撮影場所等の間違いがある場合があります。このページが「間違い探しのクイズ」だと思って楽しんで下さい。
※間違いや誤植を発見された方は、お手数ですが、メールにてご教示下さい。
　