今年2005年もいよいよ大詰め。
お世話になった「ホワイトホーク」にささやかですが、恒例の正月の飾りつけをしました。

来年も安全に楽しいヨットライフをお願いします。

いったい今年の冬はどうなっているのでしょう？
まだ12月だというのに大寒波が次々に到来。大雪です。

宇和海ポイントレース第7戦（今年の最終戦）

６艇が参加。
強風と二日酔いで厳しいコンデションでしたが宿敵「フェリア」に競り勝ち、「ホワイトホーク」がファーストフィニッシュ、修正1位。おまけに年間タイトルも獲得しました。おめでとう！！

「ヨットマンの集い」忘年会

午後からホワイトホークを下架し、そのまま三瓶ヨットクラブ泊地へ回航。
夕方から「ヨットマンの集い」忘年会です。

大いに盛り上がり、二次会、三次会、四次会まで行った人も？
会場の「みかめ本館」のご好意で安く宿泊させていただき、寒いヨットで凍えながら寝なくてすみました。
展望大浴場からの眺めも最高！！

寒波の到来で雪や冷たい雨が降ったため3日間作業ができませんでした。
本日も寒〜い一日でした。

・船底塗装2回目。
・ハル、ワックス＆バフ掛け。

ほぼ作業は終わりましたが今週末の「年忘れレースinみかめ」の合わせて10日に下架します。

ドック作業中！
天気も良く作業がはかどります。

・船底塗装（シージェット033）１回目。
・ＭＰＸ塗装2回目。
・ハル磨き（クリーナー、WAX、バフ掛け）。

ドック作業中！
天候が悪く作業ができません。

・エンジンのジンクおよび吸気サイレンサエレメント交換。
・シャフト、プロペラにＭＰＸプライマー＆MPX1回目塗装。

・プロペラ磨き
・トイレ給水バルブ取り外し、内部掃除
・船底塗料剥離箇所、プライマータッチアップ
・キール部水ぶくれ、パテ付けトップコート補修
・ハル汚れ落とし

ドックのため三瓶まで回航、上架しました。

船底は水洗いできれいになりましたが、プロペラはカキがびっしりです。
今回、プロペラ塗料をペラクリンからMPXに変更してみます。

ウインチが油切れで固くなっていたので分解整備しました。

久しぶりに爲栗氏が帰ってきたので、昼前からセイリングに出発。20ノット程度の良い風が吹いていました。
セイリング中に一隻のヨットを発見したので、近寄っていくと、以前、爲栗氏が北海道の室蘭で乗せてもらったことのあるヨット「2000年」でした。オーナーは変わっていましたが、ご夫婦で日本一周中とのことでした。とても素敵なご夫妻でした。御安航をお祈りいたします。

出艇。

一人でセイリングに出かけましたが、まったく風がありません。
セイルは揚げてみたもののフネは停まったまま動く気配なし。
メシでも食ってれば、風も出てくるかと思ったけどまったく吹かず。
退屈なので「鏡のような海面」を撮影してみました。
あ〜あ、11月なのになあ

　　
天気が良いので久しぶりにセイリングに出かけることにしました。
気持ちよくセイルングしたいので、出港前に潜って船底掃除をすることに。
11月になったというのに気温が高く、まだ海パンいっちょうで潜れます。船底の汚れは少しこすっただけですぐ落ちますが、プロペラにはフジツボが付着していてなかなか取れません。そろそろドックかな？

きれいになった船底で快適セイリング。土曜日だというのにヨットが5隻出ていました。

天気も良く、空気も乾燥して塗装作業にはうってつけの季節です。

床板を外してニスを塗りました。

一時間ほど機走して帰ってきました。
天気も良く、良い風が吹いていました。沖に3隻ヨットが見えたので、セイリングしたい衝動に駆られましたが、今日は嫁さんの誕生日だったので早々に切り上げました。
早く帰って家族サービスでもと思ったのですが、河童は陸に上がってしまうと何の気の利いたこともできないのでありました。

鳥よけの黄色いリボンは効果がありそうです。二週間放置して様子を見ましたが、鳥の糞害はありませんでした。
「幸福の黄色いスピンクロス」

給油口キャップを開ける専用工具を作ってみました。
今までキャップオープナーが無く、モンキレンチの柄で開けていました。
いらなくなった船舶用ワイパーの部品を加工して作りましたがなかなか良い出来です。

船底掃除実施。
まだウエットスーツなしで潜れます。
ペラクリンがそろそろ限界みたい。船底塗料は良好。

9月30日

シートバッグを取り付けました。

ブルーパフォーマンス製でレインカバーも内蔵されています。

宇和海ポイントレース第6戦（大島一周）

4艇が参加。ホワイトホークは何とかファーストフィニッシュは果たしたものの、途中、不運なトラブルに見舞われ総合3位。

船底掃除。
プロペラ、シャフトにカキが付着していた。ペラクリンの効果がなくなってきている。

軽油の免税チケットがなくなったので、18リットル券を10枚追加発行してもらう。

台風14号接近。

強い勢力を保ったまま九州西岸に沿って北上し、長崎県諌早市に上陸。

激しい雨と風であちこちで被害がでた。

ハウステンボスから宇和島まで回航

寄港地：ハウステンボス〜平戸（長崎）〜小川島（佐賀）〜田野浦（福岡）〜宇和島

ハウステンボスヨットレース2005

ロング56艇、ショート86艇の日本最大級のヨットレース。
ホワイトホークはショートコースにエントリーし、着順7位、修正9位。

ハウステンボスヨットレースのため佐世保に回航。

寄港地：宇和島〜竹田津（大分）〜津屋崎（福岡）〜田平（長崎）〜横瀬（長崎）〜ハウステンボス

写真は関門橋

明浜ヨットミーティング。
明浜フューチャーカップで使わせてもらっていた真珠イカダを係留桟橋として借りることができ、温泉「はま湯」まではタクシーで送迎してもらいました。
宴会は持ち寄りの船上パーティーですが、九州からの「ABECKHAM」をはじめ4艇が集まりました。

航行区域変更のためＪＣＩの臨時検査受検。

航行区域に「沿岸小型船舶」を追加しました。これで沿岸づたいに日本一周することも可能になりました。

お盆の明浜レース用のブイ作製。

立派、立派！！　浮かべてみたけど、ちゃんと立ち上がりますよ！！

セイルチェック＆補修。

先日のクルージングで酷使したメインセイルのバテンポケット辺りにちょこまかしたダメージがありました。
セイルメーカーに依頼するほどでもないので自分で補修。

ついでに、オートパイロットのマウントソケットがたつきも修理。

出艇。
「パセリ�U」と一緒にセイリング。

帰港後、台風7号の接近に備え時化繋ぎをしておく。

宮崎シングルハンドクルージング　

大雨、濃霧、強風に悩まされましたが大分県南部、宮崎県を巡航しました。

悪天候のためクルージング出港見合わせ。

梅雨末期の大雨です。

クルージングに出発するため準備

・食品、備品買出し。
・ドジャー取り付け。予備アンカー、予備燃料、その他備品積み込み。
・エンジン点検、整備、オイル補充。
・船底、ペラ掃除、点検。

宇和海ポイントレース第4戦（宇和島）

過去最多の12艇が参加。
「ホワイトホーク」はファーストフィニシュ。修正2位。

・船体清水洗い。
・鳥避けミラー取り付け。
・オートパイロット修理。

出艇。

シングルハンドでセイリングに出かけました。
けっこう吹いていて、おまけにオートパイロットも壊れてしまい、たいへんでした。

宇和海ポイントレース（大島レース）第3戦

4艇参加。微風のコンデションの中、完敗！

天気が良かったのでセイルを天日干ししました。

先日の大雨の中でのレースで濡れたセイルを乾かして回収していたら、手伝ってくれていた嫁が海に落としてしまい、あわてて清水で洗い流して、また干しました。でも、手伝ってくれるだけありがたいです。感謝、感謝！

宇和島パールカップ２００５

雨の中でのレースでしたが、参加40艇のトップでフィニッシュ！
修正順位は2位でした。

福岡のカッパおやじさん達、たいへんご苦労様でした。大健闘です！！

宇和島パールカップ出場のため「ホワイトホーク」をチャーターした福岡の「スーパーパラシューター｣チームがやってきました。
レースまで、シーサイドホテル「ホワイトホーク」で合宿生活です。

出艇。

来週はパールカップなので、「DUO EXPRESS」、｢パセリ�U」とセイリングの確認をしました。
マストを少し後傾させたので課題であった「ホワイトホーク」の上りも少し向上したようです。

宇和海ポイントレース（大島レース）第2戦

5艇が出走。風がなくなり全艇DNF。　

宴会は8艇参加。
盛大に盛り上がっていました。

出艇。

一人でセイリングに出かけました。
天気も良く、桜が満開で、山がピンクに染まっています。
風は少し物足りなかったものの、温かくて気持ちよくセイリングできました。

宇和海ポイントレース（大島レース）第1戦

非公式戦ですが優勝！！

コントロールロープでコーミングが削れていたので、真鍮製の擦れ止めを取り付けました。

ホームセンターで買った真鍮の1ミリ板をヨットクラブメンバーのRIKKAオーナーに切断、曲げ加工していただきました。

• ドック後片付け
• バックステー、テークル変更。
• ハルにガラスコーティング施工。

ようやくドック作業終了です！

サイドステー（アッパー、ミドル、ロワー）を新しく作って交換しました。バックステーは6mmブラックベクトランに変更。ちなみにフォアステーは昨年7月に新換えしています。

1405進水。マスト立て。ウインデックス、風向風速センサー取り付け。
1545三瓶出港。
1825宇和島、三浦着。

・キール補修完了。パテを整形しトップコートを塗りました。

・プロペラにペラクリン塗装。

・ハル、コンパウンド磨き

・船底塗料剥離箇所、シージェットプライマータッチアップ。

損傷部を削ってみました。強度的には問題ないのでパテで整形するだけでも良いと思いますが、念のためガラス繊維を積層します。削り取った所も上部を少しFRPで積層していましたがほとんど樹脂とパテでした。

• キール下部がヒットした時の衝撃で付け根後部が少し割れていた。削って修理方法を検討。
• プロペラおよびシャフト磨き

雨のためドック作業ができないため、免税軽油の申請に行ってきました。
夜は「ホワイトホーク」のメンバーが全員揃ったので、家族連れで遅い新年会をしました。

　


ドックのため三瓶に回航。リギン交換をするためマストを取り外します。
船底はあまり汚れていませんが、昨年の10月に軽くキールをヒットさせてますので念のためチェックして補修します。

出艇。寒いし、風も強いので一時間ほど湾内を機走して帰りました。

帰ってから、久しぶりにセイル倉庫の片付けをしてみました。まだまだ整理整頓が必要。

出艇。（西村一人）
天気は良かったので出港してみたものの風がない。昼頃まで漂っていたが吹きそうにないので、帰ろうと思ってエンジンを掛けセイルを降ろしたら「風見鶏」が出てきたので再びセイルを揚げて「風見鶏」と一緒にセイリング。

こんぴらさんで海上安全のお札を授かってきました。

安全第一！！