rcplane5

　イーグルFUN 350 (261g)

クイック社製
3ミリと５ミリのスチレンペーパーだけで、出来ているキットです。
薄い箱を開けると、それだけです。
ヒンジもマウントもホーンも、なんにも入っていません。
主翼の補強は、同じスチレンペーパーを細く切ったものを上下に貼付けるだけです。
瞬間接着剤で、きっちり作っても、へにょへにょです。
もちろんデカールは、なにも入っていませんので、パソコンで全部作りました。
動力は、３５０モーターのギアダウンが標準ですが、ホビーネットで買ってきた、お手ごろブラシレスギアダウンにしました。
飛びですが、ゆっくりしっかりふわふわって感じ！？
共振しているのか、すごい音ですが、クルクルよく飛びます！
バッテリーも、ホビーネットの２セル８００mAhです。

　T3D CAP (140g)

GWSの50ギアダウンで飛ばすように設計されている機体ですが、もっと元気に飛ばせるようにと、エンルートの３００XTのブラシレスにしちゃいました。
主翼と胴体は発泡スチロールで、尾翼はスチレンペーパーで出来ています。
胴体には、最初から補強材が接着済みですし、エレベーターはフライングテールなので、ヒンジを付けるところも少ないし、メカはGWS製がぴったり入るようになっているし、瞬間接着剤があれば、すぐ出来上がります。
飛びですが、やはり元気いっぱいで、よく上がっていきます！
クルクル、パッタパッタ、って感じですが、ちょっと小さすぎなのか、上を向いて止まるのが苦手なようです。（たんなる腕のせいです・・・）
それにしても、この大きさ（７０センチ四方）で、よくここまで飛ぶようになりましたね！　すごい！

　Sukhoi SU 27 (69g)

ikARUS社製
両面をきれいにプリントされているスチレンペーパーで、すべて出来ています。
造りも質感も、１００円で売っている「よく飛ぶヒコーキ」系です。
付属の５０モーターを「スーパーX」で、直付けし、あとは瞬間接着剤を使い、ピタピタっササっと組み上げました。
入っていた箱が大きかったので、出来上がった機体はすごく小さく感じました。
飛びですが、ふわぁ～っと機首を少し上に向けながら、プッシャー独特の音をたてて、軽快に飛びます。
宙返りは不可、ロールはバッチリです。　　

添付資料

　自作機 (90g)

１ミリと１.5ミリのスチレンペーパーと５ミリのカーボンパイプで、出来ています。
勤務中（！）にひらめいたデッサンを基に、方眼紙の型紙を作成し、５０モーターで元気よく飛ばせる機体　と思って作りました。
カーボンパイプ２本では、オーバー強度！　になってしまっていますが、デザイン上では、両側に無いと・・・　　　おかげで、予定より重くなってしまいました・・・
飛びですが、やっぱり重かったです。
全開で、水平飛行しているのがやっと・・・
減量しなければ！

添付資料

添付資料（減量）

　自作機 (83g)

いつも、一緒に飛ばしている方から、型紙をいただいたので、作ってみました。
皆さん飛ばしているのを見ていると、ぴゅんぴゅんすっごく速いので、私には向いていない飛行物体だと思っていたんですが、
いただいちゃったら作らない訳にはいきませんよねぇ！　（せっかくいただいたのに、何言ってんの！）
皆さんは、バルサ材から作られているようなので、私はスチレンペーパーで作ってみることにしました。
エルロン・エレベーターが標準ですが、試しにエルベータ－仕様にしてみました！
カラーリングは、真っ白でも良かったんですが、塗ってしまいました・・・
おかげで、だいぶ重くなってしまいました。

飛びですが、やはり・・・

　紫電改 (42g)

TAIYO社製
「スカイ倶楽部」と言う電動フリーフライト機をRCに改造しました。
かなり小さいです。
このシリーズは、とても良いスケールとなっていまして、他にはムスタング・スピット・メッサー等たくさんあります。
その中でも、一番胴体が太く、メカが入りそうな「紫電改」にしました。
「零戦」ではなく「紫電改」っていうのがいいですね！
動力は、GWSの２０モーターのダイレクトです。
できる限り、軽く作りましたが、この大きさはけっこうきびしいです。
飛びですが、残念ながらふらふらふらふらぁー　すとん　でした・・・
手投げ後、上がっていく力はなく、不安定にゆるやかに下降・・　　２０ｍ位ふらついて、着地って感じでした。

オールEPP機。ニ作目。
一作目は、図面も書かず、はさみとカッターで、ちょきちょきさくさく作っちゃったですが、
今回は、ちょっと図面を書いてから作りました。
胴体に継ぎ目を作らないように、底板以外を一枚もので作りたかったので、
少し考えさせられました。
翼には、バンザイ防止にカーボンロッドを一本入れてあります。
（せっかくのヘニョヘニョ感が、無くなりますが、一作目は入れないで作ったら
ダイブ宙返りで、バンザイぎみでしたので・・・）
今回は、デザイン重視で、胴体後半の曲線や高い位置の水平尾翼とか、
どうしても付けたかったでかい車輪が、飛行性能にどのように影響するか！
・・・で、飛びですが、とっても良く飛びます！
アサミの５０モーターに、ヒートシンクを付けてGWSの４０２５のペラです。
切れの良いロールに、背面ローパス、宙返りはとてもいやがりますが、どうにか出来ます。
動力OFFでの、のびもよく、でかい車輪のおかげで、このサイズの機体で滑走もバッチリ！
(2007.6)

Thunder Tiger社製
以前に作ったクリスティン・イーグル３Dと同じシリーズです。
とても低価格なキットですが、各パーツは丁寧に包装されているし、ギヤダウンユニットも入っていますし、さらにテープヒンジが施工済み！
おまけに、でかいエポキシ接着剤も入っています。
補強材も、各所にきれいに入っており、とてもしっかりした機体です。
付属の３７０モーターは、クリスティンの時は、本来の性能が出なかったみたいなので、今回は、十分慣らしをしてあげました。
飛びですが、・・・残念・・・　　やっぱり元気がありません。
ピタピタっと、各舵はよく効きますが、動力が・・・
ブラシレス計画進行中。

K＆S社製
オールEPPの完成機です。
動力は、２８０モーターのギヤダウンユニットが付いています。
アンプも付いていて、これにサーボ付きと無しのキットがあります。
もちろん「付き」の方です。
受信機を接続し、尾翼と脚を付け、あとはステッカーを貼るだけですが、EPPはすぐ剥がれてくるので
ステッカーの粘着部に、３Mのスプレーのりを吹き付けてから貼りました。
飛びですが、見た目ほどふわふわではなく、しっかり飛びます。
宙返りは、とても苦手。むりやりロールは可。背面も少し可！
でも、この機体は、車にポンっと積んで、ぽかーんとのんびり飛ばすのが似合っていると思います・・・