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3代目アルファード

アルファードがフルモデルチェンジを受けて2015年1月26日から発売されました。

今回は3代目モデルとなるわけで、前モデルの大柄で高級なデザイン・イメージは踏襲され、さらにより一層豪華なスタイルに生まれ変わりました。



2代目の発売(2008年5月12日)から7年近く経っていますが、アルファードはモデル末期の2014年11月でも売り上げベスト30位に入っている(29位・ヴェルファイアは24位)ほどの人気車種なので、 この3代目も売れまくるのではないでしょうか。

それにしても、アルファードは3.5Lで4WDタイプを購入しようとしたら、もはや500万円(!!)ほど用意しないと手に入れることが出来ない、という高級車になってしまいましたね。

2代目と3代目の比較.........3.5L4WDガソリン車

3代目アルファードの特徴

3代目新型アルファード
	2代目モデルの堂々とした最高級ミニバンのイメージは残しつつ、さらに大空間高級サルーンとしてますます磨きをかけてきました。 特徴あるセンターピラーのデザインは残しつつ、サイドビューはよりスッキリと躍動感溢れるスタイルになりました。
	顔であるフロントグリルは、より一層の迫力と高級感を醸し出しています。 少しライト面積が占める割合が小さくなったような気がしますが、その分精悍でシャープなイメージになりました。
	リヤ周りのデザインも随分印象が変わりました。 サイドまでランプが回りこんでいて、全体的な躍動感にマッチしたデザインになっています。 急ブレーキをかけると、ハザードランプが自動的に点滅し、後続車に注意を促します。
	ナビはまだ搭載されていませんが、運転席周りはより豪華さが増しています。
	コンソール周りはパッドに覆われて高級感がアップしています。
	大型の2個メーターは大きく変わっていませんが、水温計と燃料計が大型メーター内に納まるデザインになっています。 4.2インチの大型カラーディスプレイに運転状況やナビ画面と連携した情報をドライバーに提供します。
	オーバーヘッドコンソールにはオートスライドドアのON/OFFスイッチが。
	フロアからパーキングブレーキペダルがなくなりました。
	なんと、パーキングブレーキの作動はコンソール部分の「P」スイッチ操作で行います。 シフト「P」にするとオートで作動し、「D」にシフトすると解除されるタイプになりました。 さらに便利なのが「HOLD」スイッチで、ONにすると渋滞などでブレーキを踏めばブレーキが保持され、アクセルONで自動解除されるというスグレものブレーキ機能。
	エグゼクティブパワーシートは最大500ミリのシートスライド量があります(作動は手動) 。 オットマンは電動で展開・格納・リクライニング操作が可能。シートの間に木目調の折りたたみサイドテーブルが付属しています。
	３．５L車のエンジンは、運転状況に応じて吸・排気バルブの開閉タイミングを最適に制御するDualVVt-iを採用の2GR-FE(280PS・V型6気筒DOHC)を搭載。 アイドリングストップ機能も搭載されました。 ハイオク仕様ですがレギュラーガソリンも使用できます。