（旧比内町）
（旧田代町）
（旧鷹巣町）
（旧森吉町）
（旧阿仁町）
（旧二ツ井町）
（旧合川町）
（旧河辺町）
（旧田沢湖町）
（旧協和町）
（旧皆瀬村）
（旧鳥海町）
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| 営林署名 | 所在地 | 路線名 | 区間 | 廃線跡 |
|---|---|---|---|---|
| 扇田 | 大館市 （旧比内町） | 扇田 | 扇田貯木場～大谷 | |
| 扇田長内沢 | 小新田～長内沢 | | ||
| 扇田長部 | 長部～長部沢 | |||
| 扇田丹内 | 森合～丹内沢 | |||
| 扇田丹内雪沢 | ||||
| 大館 | 大館市雪沢 | 長木沢 | 茂内貯木場～中滝 | |
| 下長木 | ||||
| 新沢 | ||||
| 下長木滝の沢 | ||||
| 白沢 | 大館市花矢町白沢 | 尻合沢 | 白沢駅～尻合沢 | |
| 大館市花矢町長走 | 矢立南沢 | 陣場駅～下内沢 | ||
| 早口 | 大館市 （旧田代町） | 早口 | 早口貯木場～高落 | |
| 岩瀬 | 早口貯木場～下岩瀬 | | ||
| 岩瀬平戸内 | 大淵岱～平戸内沢 | |||
| 早口早口 | 高落～早口川 | |||
| 早口薄市 | 高岨～薄市沢 | |||
| 早口味噌内 | 高落～味噌内沢 | | ||
| 早口平滝 | ||||
| 岩瀬内町 | 大淵岱～内町沢 | |||
| 岩瀬大川目 | 大淵岱～大川目川 | |||
| 岩瀬繋沢 | 大淵岱～繋ノ沢 | |||
| 岩瀬内町一通 | ||||
| 岩瀬内町多々羅 | ||||
| 鷹巣 | 北秋田市 （旧鷹巣町） | 鷹巣 | 鷹巣貯木場～明利又 | |
| 鷹巣小森 | 小森～小坪沢 | |||
| 鷹巣奥見内 | 葛黒～奥見内沢 | |||
| 鷹巣大湯津内 | 明利又～大湯津内沢 | |||
| 鷹巣小湯津内 | 明利又～小湯津内沢 | |||
| 鷹巣坊川 | 妹尾館～坊川 | |||
| 米内沢 | 北秋田市 （旧森吉町） | 森吉 | 阿仁前田～大杉沢 | |
| 森吉土沢 | ～土沢 | |||
| 森吉土沢粒様 | ～粒様沢 | |||
| 森吉桐内 | ～桐内沢 | |||
| 森吉桐内椈帯 | ||||
| 阿仁 | 北秋田市 （旧阿仁町） | 小岱倉 | 比立内貯木場～小岱倉沢 | |
| 打当 | ||||
| 小岱倉鍰内 | ||||
| 打当打当内 | ||||
| 小岱倉滝倉 | ||||
| 小岱倉白石 | ||||
| 小岱倉様の沢 | ||||
| 上小阿仁 | 上小阿仁村 | 小阿仁 | ||
| 小阿仁赤沢 | ||||
| 小阿仁根ツ子沢 | ||||
| 小阿仁友倉 | ||||
| 小阿仁灰内沢 | ||||
| 合川 | 能代市 （旧二ツ井町） | 小阿仁 | 天神貯木場～萩形 | |
| 七座 | 銀杏橋～天神貯木場 | | ||
| 北秋田市 （旧合川町） | 小阿仁雪田 | |||
| 小阿仁羽根山 | 羽根山～羽根山沢川 | |||
| 小阿仁下大内 | 根田～大内沢川 | |||
| 小阿仁羽根山地森 | ||||
| 上小阿仁村 | 小阿仁小沢田 | |||
| 小阿仁上大内 | 大林～大内沢 | |||
| 小阿仁小田瀬 | 小田瀬～小田瀬沢 | |||
| 小阿仁中茂 | 南沢～朦沢 | |||
| 小阿仁堀内 | 南沢～堀内沢 | |||
| 藤里 | 藤里町 | 藤琴滝の沢 | 寺屋布～峨瓏峡 | |
| 藤琴滝の沢千本杉 | ||||
| 藤琴小比内 | 坊中～小比内 | | ||
| 藤琴 | 藤琴～太良峡 | | ||
| 二ツ井 | 能代市（旧二ツ井町） | 七座 | 銀杏橋～二ツ井貯木場 | |
| 藤里町 | 藤琴 | 二ツ井貯木場～藤琴 | | |
| 藤琴粕毛 | 藤琴～東又沢 | | ||
| 藤琴粕毛内川 | 素波里～内川 | |||
| 能代 | 能代市（旧二ツ井町）仁鮒 | 仁鮒 | 仁鮒貯木場～濁川 | |
| 仁鮒七座 | 銀杏橋～仁鮒貯木場 | | ||
| 仁鮒揚吉 | 揚石～揚吉沢 | |||
| 仁鮒田代 | 仙ノ台～田代川 | |||
| 仁鮒潟の沢 | 田代～田代潟沢 | |||
| 仁鮒小濁又 | 釜谷～小濁川 | |||
| 仁鮒田代柳沢 | ||||
| 三種町（旧琴丘町）鹿渡 | 岩川 | 鹿渡駅～上岩川 | | |
| 三種町（旧琴丘町）上岩川 | 岩川黒林 | 上岩川～黒森川 | | |
| 五城目 | 五城目町 | 中津又 | ||
| 杉沢 | 杉沢貯木場～水無 | | ||
| 杉沢大倉又 | 落合～大倉又沢 | |||
| 杉沢水無 | 水無～銀の沢 | |||
| 秋田 | 秋田市仁別 | 仁別 | 秋田貯木場～仁別 | |
| 仁別中の沢 | 仁別～仁別沢 | | ||
| 仁別中の沢砥沢 | 高橋～砥沢 | | ||
| 仁別軽井沢 | 務沢～軽井沢 | |||
| 仁別旭又沢 | 仁別～務沢 | | ||
| 務沢 | ||||
| 男鹿市船川港 | 椿 | 比詰～男鹿山 | ||
| 和田 | 秋田市 （旧河辺町） | 岩見 | 和田貯木場～鵜養 | |
| 岩見三内 | 岩見三内～三内川奥 | | ||
| 岩見大又 | ||||
| 岩見大又朝日又 | ||||
| 岩見三内大滝又 | ||||
| 岩見延長線 | ||||
| 生保内 | 仙北市 （旧田沢湖町） | 玉川 | 生保内駅～玉川奥 | |
| 玉川小和瀬 | ||||
| 玉川小和瀬濁沢 | ||||
| 玉川渋黒 | ||||
| 大曲 | 大仙市 （旧協和町） | 宮田又沢 | 羽後境貯木場～徳瀬 | |
| 宮田又沢芦倉 | ||||
| 船岡 | ||||
| 荒木船岡 | ||||
| 奥山沢 | ||||
| 船岡滝の又 | ||||
| 増田 | 湯沢市 （旧皆瀬村） | 皆瀬 | ||
| 皆瀬春川 | ||||
| 矢島 | 由利本荘市 （旧鳥海町） | 直根 | 下直根～手代国有林 | |
| 直根赤沢 | ||||
| 直根滝の上 | ||||
| 直根東山田 | ||||
| 直根赤沢丘森 | ||||
| 直根赤沢鍋倉 | ||||
| 直根赤沢駒の王子 |
| 扇田線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 21.2km |
| 開設 ： | 昭和3年 |
| 廃止 ： | 昭和33年 |
| 記事 ： | 扇田営林署管内では幹線に当たります。民営の浅野鉄道を買収し改良する形で整備されました。平坦な地形の中にあって、最長直線区間は2,500mにも及びました。 |
| 扇田長内沢線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 8.7km |
| 開設 ： | 昭和4年 |
| 廃止 ： | 昭和40年 |
| 記事 ： | 小新田付近で扇田線から分岐し、長内沢沿いに敷設されていました。 |
| 扇田長部線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 5.1km |
| 開設 ： | 大正5年 |
| 廃止 ： | 昭和34年 |
| 記事 ： | 長部付近で扇田線から分岐し、長部沢沿いに敷設されていました。 |
| 扇田丹内線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 2.3km |
| 開設 ： | 昭和6年 |
| 廃止 ： | 昭和36年 |
| 記事 ： | 森合付近で扇田線から分岐し、丹内沢沿いに敷設されていました。 |
| 扇田丹内雪沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.5km |
| 開設 ： | 昭和33年 |
| 廃止 ： | 昭和39年 |
| 記事 ： | 丹内線の支線です。 |
| 長木沢線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 手押し→蒸気→内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 16.3km |
| 開設 ： | 明治40年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | 県内で最初に軌道が敷設された路線で、大館営林署管内では幹線に当たります。当初は、小坂鉄道二ツ屋支線の終点二ツ屋から中滝まででしたが、昭和26年4月5日の同区間廃止に伴い、起点を二ツ屋から茂内貯木場へ変更しています。 |
| 下長木線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 4.6km |
| 開設 ： | 昭和3年 |
| 廃止 ： | 昭和40年3月4日 |
| 記事 ： | |
| 新沢線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 6.0km |
| 開設 ： | 昭和5年 |
| 廃止 ： | 昭和40年3月4日 |
| 記事 ： | |
| 下長木滝の沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.4km |
| 開設 ： | 昭和33年 |
| 廃止 ： | 昭和39年2月28日 |
| 記事 ： | |
| 尻合沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 8.1km |
| 開設 ： | 明治40年 |
| 廃止 ： | 昭和36年3月31日 |
| 記事 ： | 県内で最初に軌道が敷設された路線です。白沢駅から尻合沢沿いに敷設されていました。 |
| 矢立南沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.6km |
| 開設 ： | 昭和8年 |
| 廃止 ： | 昭和36年3月31日 |
| 記事 ： | 陣場駅から下内沢沿いに敷設されていました。 |
| 早口線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 手押し→蒸気・内燃→内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 14.0km |
| 開設 ： | 明治45年 |
| 廃止 ： | 昭和39年頃 |
| 記事 ： | 早口営林署管内の２大幹線の１つです。国鉄早口駅北側にあった貯木場から早口川沿いに敷設されていましたが、昭和33年の水害により壊滅的な被害を受け、そのまま廃止となっています。 |
| 岩瀬線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 手押し→蒸気・内燃→内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 14.1km |
| 開設 ： | 明治43年 |
| 廃止 ： | 昭和42年頃 |
| 記事 ： | 早口営林署管内の２大幹線の１つです。早口貯木場から岩瀬川沿いに敷設されていました。 |
| 岩瀬平戸線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 3.5km |
| 開設 ： | 昭和5年 |
| 廃止 ： | 昭和41年頃 |
| 記事 ： | 大淵岱付近で岩瀬線から分岐し、平戸内沢沿いに敷設されていました。 |
| 早口早口線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 14.7km |
| 開設 ： | 昭和4年 |
| 廃止 ： | 昭和39年頃 |
| 記事 ： | 高落付近で早口線から延伸し、早口川沿いに敷設されていました。 |
| 早口薄市線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 4.9km |
| 開設 ： | 昭和12年 |
| 廃止 ： | 昭和43年頃 |
| 記事 ： | 高岨付近で早口線から分岐し、薄市沢沿いに敷設されていました。 |
| 早口味噌内線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 10.0km |
| 開設 ： | 大正5年 |
| 廃止 ： | 昭和46年頃 |
| 記事 ： | 高落付近で早口線から分岐し、味噌内沢沿いに敷設されていました。 |
| 早口平滝線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 3.9km |
| 開設 ： | 大正6年 |
| 廃止 ： | 昭和36年 |
| 記事 ： | 味噌内線の支線です。 |
| 岩瀬内町線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 8.1km |
| 開設 ： | 昭和5年 |
| 廃止 ： | （不明） |
| 記事 ： | 大淵岱付近で岩瀬線から分岐し、内町沢沿いに敷設されていました。 |
| 岩瀬大川目線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 14.0km |
| 開設 ： | 大正6年 |
| 廃止 ： | 昭和41年頃 |
| 記事 ： | 大淵岱付近で岩瀬線から分岐し、大川目川沿いに敷設されていました。 |
| 岩瀬繋沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 5.2km |
| 開設 ： | 大正5年 |
| 廃止 ： | 昭和39年 |
| 記事 ： | 大淵岱付近で岩瀬線から分岐し、繋ノ沢沿いに敷設されていました。 |
| 岩瀬内町一通線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 0.8km |
| 開設 ： | 昭和29年 |
| 廃止 ： | 昭和40年 |
| 記事 ： | 内町線の支線です。 |
| 岩瀬内町多々羅線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 2.2km |
| 開設 ： | 昭和33年 |
| 廃止 ： | 昭和40年 |
| 記事 ： | 内町線の支線です。 |
| 鷹巣線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 手押し→内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 30.3km |
| 開設 ： | 昭和26年 |
| 廃止 ： | 昭和40年 |
| 記事 ： | 鷹巣営林署管内では幹線に当たります。国鉄鷹ノ巣駅横にあった貯木場から小猿部川沿いに敷設され、米代川を渡る部分には当時の技術の粋を結集した木造トラス橋が設置されました。 |
| 鷹巣小森線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 手押し→内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 7.0km |
| 開設 ： | 大正9年 |
| 廃止 ： | 昭和40年 |
| 記事 ： | 小森付近で鷹巣線から延伸し、小森川沿いに小坪沢まで敷設されていました。 |
| 鷹巣奥見線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 手押し→内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 5.7km |
| 開設 ： | 大正10年 |
| 廃止 ： | 昭和40年 |
| 記事 ： | 葛黒付近で鷹巣線から分岐し、奥見内沢沿いに敷設されていました。 |
| 鷹巣大湯津内線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 4.0km |
| 開設 ： | 昭和11年 |
| 廃止 ： | 昭和40年 |
| 記事 ： | 明利又付近で鷹巣線から分岐し、大湯津内沢沿いに敷設されていました。 |
| 鷹巣小湯津内線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 2.9km |
| 開設 ： | 昭和16年 |
| 廃止 ： | 昭和40年 |
| 記事 ： | 明利又付近で鷹巣線から分岐し、小湯津内沢沿いに敷設されていました。 |
| 鷹巣坊川線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 6.0km |
| 開設 ： | 昭和8年 |
| 廃止 ： | 昭和40年 |
| 記事 ： | 妹尾館付近で鷹巣線から分岐し、防川沿いに敷設されていました。 |
| 森吉線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 33.9km |
| 開設 ： | 昭和元年 |
| 廃止 ： | 昭和43年 |
| 記事 ： | 米内沢営林署管内では幹線に当たります。国鉄阿仁前田駅前にあった貯木場から小又川沿い敷設され、森吉ダム建設に際しては線路付替えも行われました。 |
| 森吉土沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 7.3km |
| 開設 ： | 昭和5年 |
| 廃止 ： | 昭和43年 |
| 記事 ： | 太平湖東側付近で森吉線から分岐し、土沢沿いに敷設されていました。 |
| 森吉土沢粒様線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 10.3km |
| 開設 ： | 昭和5年 |
| 廃止 ： | 昭和43年 |
| 記事 ： | 土沢線から分岐し、粒様沢沿いに敷設されていました。 |
| 森吉桐内線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 3.6km |
| 開設 ： | 昭和22年 |
| 廃止 ： | 昭和36年 |
| 記事 ： | 森吉ダム建設予定地付近で森吉線から分岐し、桐内沿いに敷設されていました。 |
| 森吉桐内椈帯線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 9.4km |
| 開設 ： | 昭和29年 |
| 廃止 ： | 昭和36年 |
| 記事 ： | 桐内線の支線です。 |
| 小岱倉線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 14.2km |
| 開設 ： | 昭和10年 |
| 廃止 ： | 昭和43年5月20日 |
| 記事 ： | 秋田内陸縦貫鉄道比立内駅付近にあった貯木場から比立内川の支流小岱倉川沿いに敷設されていました。 |
| 打当線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 12.5km |
| 開設 ： | 昭和13年 |
| 廃止 ： | 昭和38年2月1日 |
| 記事 ： | 秋田内陸縦貫鉄道比立内駅付近にあった貯木場から打当川沿いに敷設されていました。 |
| 小岱倉鍰内線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 6.9km |
| 開設 ： | 昭和27年 |
| 廃止 ： | 昭和41年6月27日 |
| 記事 ： | |
| 打当打当内線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 5.5km |
| 開設 ： | 昭和23年 |
| 廃止 ： | 昭和43年5月18日 |
| 記事 ： | |
| 小岱倉滝倉線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.1km |
| 開設 ： | 昭和25年 |
| 廃止 ： | 昭和40年6月26日 |
| 記事 ： | |
| 小岱倉白石線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 0.5km |
| 開設 ： | 昭和22年 |
| 廃止 ： | 昭和42年8月9日 |
| 記事 ： | |
| 小岱倉様の沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 0.8km |
| 開設 ： | 昭和31年 |
| 廃止 ： | 昭和43年5月18日 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 3.8km |
| 開設 ： | 大正4年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁赤沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 4.4km |
| 開設 ： | 昭和26年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁根ツ子沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.0km |
| 開設 ： | 昭和30年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁友倉線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 3.5km |
| 開設 ： | 昭和32年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁灰内沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 2.0km |
| 開設 ： | 昭和33年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 43.1km |
| 開設 ： | 大正13年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | 合川営林署管内では幹線に当たります。天神貯木場から阿仁川沿い敷設され、その延長は県内最長を誇りました。 |
| 七座線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 4.6km |
| 開設 ： | 昭和22年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | 銀杏橋から天神貯木場まで敷設され、小阿仁線を他の営林署線と接続する役目を持っていました。 |
| 小阿仁雪田線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 6.3km |
| 開設 ： | 昭和17年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁羽根山線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 9.5km |
| 開設 ： | 昭和3年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁下大内線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 8.1km |
| 開設 ： | 昭和9年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁小沢田線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 3.5km |
| 開設 ： | 昭和9年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁上大内線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 2.9km |
| 開設 ： | 昭和7年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁小田瀬線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 2.1km |
| 開設 ： | 昭和13年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁中茂線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 9.7km |
| 開設 ： | 大正4年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁堀内線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 9.0km |
| 開設 ： | 昭和5年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 小阿仁羽根山地森線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.1km |
| 開設 ： | 昭和34年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | |
| 藤琴滝の沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 4.2km |
| 開設 ： | 昭和3年 |
| 廃止 ： | 昭和38年8月 |
| 記事 ： | 寺屋布付近で藤琴線から分岐し、峨瓏峡沿いに敷設されていました。 |
| 藤琴滝の沢千本杉線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.3km |
| 開設 ： | 昭和3年 |
| 廃止 ： | 昭和38年8月 |
| 記事 ： | 藤琴滝の沢線の支線です。 |
| 藤琴小比内線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 6.7km |
| 開設 ： | 昭和22年 |
| 廃止 ： | 昭和38年8月 |
| 記事 ： | 坊中付近で藤琴線から分岐し、小比内川沿いに敷設されていました。 |
| 藤琴線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 14.7km |
| 開設 ： | 大正元年 |
| 廃止 ： | 昭和38年8月 |
| 記事 ： | 藤琴から二ツ井営林署藤琴線から延伸し、藤琴川沿いに太良峡奥まで敷設され、太良鉱山の発展にも一役買いましたが、水害により廃止されました。 |
| 七座線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 手押し→内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 2.3km |
| 開設 ： | 昭和22年 |
| 廃止 ： | （不明） |
| 記事 ： | 銀杏橋から二ツ井貯木場まで敷設され、藤琴線を他の営林署線と接続する役目を持っていました。 |
| 藤琴線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | 手押し→内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 10.8km |
| 開設 ： | 明治44年 |
| 廃止 ： | 昭和33年8月 |
| 記事 ： | 二ツ井営林署管内では幹線に当たります。二ツ井貯木場から藤琴川沿い敷設されましたが、水害により廃止されました。 |
| 藤琴粕毛線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | 手押し→内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 18.6km |
| 開設 ： | 大正6年 |
| 廃止 ： | 昭和38年7月25日 |
| 記事 ： | 藤琴で藤琴線から分岐し、粕毛川沿いに敷設されていましたが、水害により廃止され、素波里ダムによって軌道跡も消滅しています。 |
| 藤琴粕毛内川線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 3.5km |
| 開設 ： | 昭和8年 |
| 廃止 ： | 昭和38年7月25日 |
| 記事 ： | 藤琴粕毛線から分岐し、内川沿いに敷設されていました。 |
| 仁鮒線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 手押し→蒸気・内燃→内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 22.3km |
| 開設 ： | 明治42年 |
| 廃止 ： | 昭和46年 |
| 記事 ： | 能代営林署管内では幹線に当たります。仁鮒貯木場から内川沿い敷設されました。 |
| 仁鮒七座線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.7km |
| 開設 ： | 昭和22年 |
| 廃止 ： | 昭和41年11月 |
| 記事 ： | 銀杏橋から仁鮒貯木場まで敷設され、仁鮒線を他の営林署線と接続する役目を持っていました。 |
| 仁鮒揚吉線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 6.2km |
| 開設 ： | 大正8年 |
| 廃止 ： | 昭和44年7月 |
| 記事 ： | 揚石付近で仁鮒線から分岐し、揚吉沢沿いに敷設されていました。 |
| 仁鮒田代線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 11.3km |
| 開設 ： | 昭和15年 |
| 廃止 ： | 昭和39年11月 |
| 記事 ： | 仙ノ台付近で仁鮒線から分岐し、田代川沿いに敷設されていました。 |
| 仁鮒潟の沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.9km |
| 開設 ： | 昭和24年 |
| 廃止 ： | 昭和38年11月 |
| 記事 ： | 田代付近で仁鮒田代線から分岐し、田代潟沢沿いに敷設されていました。 |
| 仁鮒小濁又線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 4.0km |
| 開設 ： | 昭和26年 |
| 廃止 ： | 昭和43年 |
| 記事 ： | 釜谷付近で仁鮒田代線から分岐し、小濁川沿いに敷設されていました。 |
| 仁鮒田代柳沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.3km |
| 開設 ： | 昭和31年 |
| 廃止 ： | 昭和38年11月 |
| 記事 ： | |
| 岩川線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 13.8km |
| 開設 ： | 明治45年 |
| 廃止 ： | 昭和37年11月 |
| 記事 ： | 国鉄鹿渡駅東側にあった貯木場から上岩川まで敷設されていました。 |
| 岩川黒林線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 7.2km |
| 開設 ： | 昭和6年 |
| 廃止 ： | 昭和37年11月 |
| 記事 ： | 岩川線の延長部分で、上岩川から黒森川沿いに敷設されていました。 |
| 中津又線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 5.8km |
| 開設 ： | 昭和16年 |
| 廃止 ： | 昭和37年 |
| 記事 ： | |
| 杉沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | 手押し→内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 11.4km |
| 開設 ： | 昭和15年 |
| 廃止 ： | 昭和46年9月 |
| 記事 ： | 五城目営林署管内では幹線に当たります。杉沢貯木場から馬場目川沿いに敷設され、県内で最後まで運行されていました。 |
| 杉沢大倉又線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 7.9km |
| 開設 ： | 昭和18年 |
| 廃止 ： | 昭和44年 |
| 記事 ： | 落合付近で杉沢線から分岐し、大倉又沢沿いに敷設されていました。 |
| 杉沢水無線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 2.7km |
| 開設 ： | 昭和32年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | 水無付近で杉沢線から分岐し、銀の沢まで敷設されていました。 |
| 仁別線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 手押し・馬力→内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 12.3km |
| 開設 ： | 明治42年 |
| 廃止 ： | 昭和43年9月25日 |
| 記事 ： | 秋田営林署管内では幹線に当たります。国鉄秋田駅東にあった貯木場から旭川沿い敷設され、人口が多い地域だったこともあり旅客輸送も盛んでした。 |
| 仁別中の沢線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 5.7km |
| 開設 ： | 大正4年 |
| 廃止 ： | 昭和40年10月23日 |
| 記事 ： | 仁別付近で仁別線から延伸し、仁別沢沿いに敷設されていて、昭和17年までは五城目営林署杉沢線に至る奥馬場目線が接続していました。 |
| 仁別中の沢砥沢線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 3.4km |
| 開設 ： | 昭和27年 |
| 廃止 ： | 昭和40年2月11日 |
| 記事 ： | 高橋付近で仁別線から分岐し、砥沢沿いに敷設されていました。 |
| 仁別軽井沢線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 2.0km |
| 開設 ： | 昭和31年 |
| 廃止 ： | 昭和41年6月7日 |
| 記事 ： | 務沢付近で旭又沢線から分岐し、軽井沢沿いに敷設されていました。 |
| 仁別旭又沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 7.6km |
| 開設 ： | 昭和25年 |
| 廃止 ： | 昭和40年6月17日 |
| 記事 ： | 仁別付近で仁別線から分岐し、旭川沿いに務沢まで敷設されていました。 |
| 務沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 0.4km |
| 開設 ： | 昭和34年 |
| 廃止 ： | 昭和41年6月7日 |
| 記事 ： | |
| 椿線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 7.0km |
| 開設 ： | 昭和6年 |
| 廃止 ： | 昭和37年6月16日 |
| 記事 ： | |
| 岩見線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 29.4km |
| 開設 ： | 大正12年 |
| 廃止 ： | 昭和42年5月30日 |
| 記事 ： | 和田営林署管内では幹線に当たります。和田貯木場から岩見川沿いに鵜養まで敷設されていました。 |
| 岩見三内線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | 内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 24.9km |
| 開設 ： | 大正10年 |
| 廃止 ： | 昭和42年5月30日 |
| 記事 ： | 岩見三内付近で岩見線から分岐し、三内川沿いに敷設されていました。 |
| 岩見大又線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 7.2km |
| 開設 ： | 昭和8年 |
| 廃止 ： | 昭和42年5月30日 |
| 記事 ： | |
| 岩見大又朝日又線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 4.6km |
| 開設 ： | 昭和26年 |
| 廃止 ： | 昭和42年5月30日 |
| 記事 ： | |
| 岩見三内大滝又線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.4km |
| 開設 ： | 昭和30年 |
| 廃止 ： | （不明） |
| 記事 ： | |
| 岩見延長線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.6km |
| 開設 ： | 昭和34年 |
| 廃止 ： | （不明） |
| 記事 ： | |
| 玉川線 | |
| 規格 ： | １級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 40.5km |
| 開設 ： | 昭和10年 |
| 廃止 ： | 昭和38年10月18日 |
| 記事 ： | 生保内営林署管内では幹線に当たります。国鉄生保内駅前にあった貯木場から玉川沿い敷設され、鎧畑ダム建設に際しては線路付替えも行われました。 |
| 玉川小和瀬線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 4.4km |
| 開設 ： | 昭和12年 |
| 廃止 ： | 昭和38年10月18日 |
| 記事 ： | |
| 玉川小和瀬濁沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 4.5km |
| 開設 ： | 昭和29年 |
| 廃止 ： | 昭和38年10月18日 |
| 記事 ： | |
| 玉川渋黒線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 6.8km |
| 開設 ： | 昭和18年 |
| 廃止 ： | 昭和38年10月18日 |
| 記事 ： | |
| 宮田又沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | 馬力→内燃 |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 17.9km |
| 開設 ： | 大正3年 |
| 廃止 ： | 昭和42年 |
| 記事 ： | 大曲営林署管内では幹線に当たります。大正12年から昭和15年まで羽後境貯木場～上荒川間は、荒川鉱山専用軌道と並行して敷設されていました。 |
| 宮田又沢芦倉線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.0km |
| 開設 ： | 昭和22年 |
| 廃止 ： | 昭和44年11月5日 |
| 記事 ： | |
| 船岡線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 7.5km |
| 開設 ： | 大正8年 |
| 廃止 ： | 昭和43年 |
| 記事 ： | |
| 荒木船岡線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.9km |
| 開設 ： | 昭和29年 |
| 廃止 ： | 昭和43年 |
| 記事 ： | |
| 奥山沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 6.5km |
| 開設 ： | 昭和9年 |
| 廃止 ： | 昭和23年 |
| 記事 ： | |
| 船岡滝の又線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 2.1km |
| 開設 ： | 昭和33年 |
| 廃止 ： | 昭和43年7月30日 |
| 記事 ： | |
| 皆瀬線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 10.0km |
| 開設 ： | 昭和15年 |
| 廃止 ： | 昭和40年12月 |
| 記事 ： | |
| 皆瀬春川線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 2.0km |
| 開設 ： | 昭和28年 |
| 廃止 ： | 昭和40年12月 |
| 記事 ： | |
| 直根線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 18.4km |
| 開設 ： | 昭和13年 |
| 廃止 ： | 昭和39年 |
| 記事 ： | 下直根から長木川沿いに手代国有林まで敷設されていた路線で、袖川から翁畑までの間に敷設されていた直根保護森林土工組合の軌道を買収し改良する形で整備されました。 |
| 直根赤沢線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 4.8km |
| 開設 ： | 昭和18年 |
| 廃止 ： | 昭和39年 |
| 記事 ： | |
| 直根滝の上線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 2.3km |
| 開設 ： | 昭和19年 |
| 廃止 ： | 昭和39年 |
| 記事 ： | |
| 直根東山田線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.0km |
| 開設 ： | 昭和18年 |
| 廃止 ： | 昭和39年 |
| 記事 ： | |
| 直根赤沢丘森線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.2km |
| 開設 ： | 昭和22年 |
| 廃止 ： | 昭和39年 |
| 記事 ： | |
| 直根赤沢鍋倉線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 1.1km |
| 開設 ： | 昭和23年 |
| 廃止 ： | 昭和39年 |
| 記事 ： | |
| 直根赤沢駒の王子線 | |
| 規格 ： | ２級線 |
| 動力 ： | （不明） |
| 軌間 ： | 762mm |
| 距離 ： | 7.6km |
| 開設 ： | 昭和23年 |
| 廃止 ： | 昭和39年 |
| 記事 ： | |
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| ◆ | 区間の起点と終点の名称は、当時の地名と現在の地名が混在している場合があります。 |
| ◆ | 廃止年月日は、路盤撤去日または財産台帳抹消日の場合が含まれます。 |
| ◆ | 平成11年3月1日に秋田営林局と青森営林局が統合し、秋田市に東北森林管理局が置かれました。 |
| ◆ | 秋田営林局の前身である秋田大林区署については、こちら |
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