外箱パッケージです。

初期不良が認められるのは購入後2週間以内まで、となっているようなのでいつまでも大事に保管していると保障が利かなくなるかもしれませんから注意する必要があります。

中にこんな感じで収められています。

透明ケースで上下からサンドイッチされていますので、輸送中の破損トラブルにも対応できると思います。

同梱品の一式です。

SOLO Maxx 270 ヘリ本体は全長207mmなのでほぼ携帯電話の開いた大きさほどです。

本物のヘリコプターと同じ、テールプロペラを備えています。

モーターで直接駆動するタイプのようです。

もう少し凝った(上級)モデルは、本物同様シャフトでドライブする形式のようです。

送信機の裏フタを開け、付属の単３アルカリ電池×4本を取り付けます。

工具は使いません。　指で簡単に開けられます。

初電源投入です。

電源入れるときはスティック位置のキャリブレーション(*2)を自動で行うため必ず下記の状態になっていることを確認する必要があります。

スティック位置

• スロットルスティックは最スロー(いっぱいまで下げる)
  
• エルロン.ラダー.エレベータスティックは中立位置
  

機体用Li-Poバッテリの充電を行います。

• 送信機電源をオフにし、送信機横のカバーを開け、Li-Poバッテリの端子側をウラ面側に向け送信機に差込ます。
  
• 送信機電源をいれることで充電が開始されます。　液晶画面にチャージインジケーターが表示されます
  
• 充電中は定期的に「ピッ...ピッ...」とアラームが鳴ります。
  
• 充電が完了すると「ピピピッ...ピピピッ...」とアラームが鳴りますので素早く取り出し、送信機の電源を切ります。
  

充電時間は送信機の単3アルカリ電池の残量によりますが、今回は約10分ほどで充電完了しました。

Li-Poバッテリの端子側が送信機の背面側に向くよう入れます。(逆にすると抜けなくなる(?))

送信機の電源を入れ、機体のフロントキャビンを外し、LiPoバッテリーを機体に挿入します。

電池の端子が下向きになるようにして取り付けます。

取り付け直後はランプが点滅し、その間送信機を操作しても機体は反応しません。　　数秒後ランプが点灯したらスタンバイOKです。

フライト後に電源を切る手順は上記手順とは逆に、機体からLiPoバッテリーを抜いてから送信機の電源を切ります。

送信機の電源をONにしておいてLiPoバッテリーを出し入れする、という手順でないと機体が思わぬ動作をする場合があるそうなので厳守する必要があります。